今日早上，雷軍通過(guò)微博正式宣布了新一代SU7的到來(lái)，這是小米SU7系列首次改款。新車預(yù)計(jì)將在4月上市，并于當(dāng)天10點(diǎn)開(kāi)啟小訂，引發(fā)用戶對(duì)“加價(jià)2萬(wàn)”及續(xù)航參數(shù)的廣泛討論。核心升級(jí)包括全系標(biāo)配激光雷達(dá)、續(xù)航能力的突破以及新增的“卡布里藍(lán)”配色。

對(duì)于這次小米與雷軍的“突襲”，有網(wǎng)友甚至調(diào)侃表示，要是其他廠商不得開(kāi)好幾次發(fā)布會(huì)啊~~

　　新一代SU7在智能駕駛方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，所有車型都標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor-U芯片（算力達(dá)到508TOPS），支持高階城市NOA功能，感知硬件一次性滿足未來(lái)L3+的需求。同時(shí)，輔助駕駛策略進(jìn)行了優(yōu)化，新增加的自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）等安全功能也提升了用戶體驗(yàn)。在續(xù)航與充電方面，新車搭載了麒麟二代電池，CLTC續(xù)航預(yù)計(jì)突破820km，能耗表現(xiàn)顯著優(yōu)化；而800V高壓平臺(tái)的升級(jí)使得5C超充成為可能，10%-80%的充電時(shí)間縮短至11.3分鐘，比現(xiàn)款提速15%。

　　在設(shè)計(jì)和舒適性方面，新一代SU7推出了靈感來(lái)源于意大利卡布里島藍(lán)洞的“卡布里藍(lán)”專屬配色，同時(shí)配備了新輪轂及微調(diào)燈組造型。車輛還全系標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，后排坐墊延長(zhǎng)以強(qiáng)化腿部支撐，而隱藏式門(mén)把手的機(jī)械結(jié)構(gòu)則解決了低溫凍結(jié)問(wèn)題。

　　市場(chǎng)反饋方面，現(xiàn)款SU7已經(jīng)奠定了良好的口碑，截至2025年底累計(jì)交付超過(guò)36萬(wàn)輛，月均銷售1.7萬(wàn)輛，連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)“20萬(wàn)元以上轎車”的銷冠。其中29%的用戶為BBA車主轉(zhuǎn)化。新一代SU7直接回應(yīng)了36萬(wàn)車主的反饋，針對(duì)續(xù)航焦慮提升電池能量密度至189Wh/kg，并將激光雷達(dá)全系下放，以滿足智駕硬件需求，同時(shí)優(yōu)化了門(mén)把手和前備箱等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　在預(yù)訂與價(jià)格信息方面，小米于1月7日10點(diǎn)開(kāi)啟了小訂，支付1000元意向金即可參與，用戶可選擇改配或退款，并贈(zèng)送智能雙表盤(pán)配件。正式交付定于2026年4月，未提車用戶可申請(qǐng)改配新款，具體政策細(xì)則待公布。盡管網(wǎng)傳新車起售價(jià)可能漲至23.59萬(wàn)元（現(xiàn)款21.59萬(wàn)元），但這主要是由于硬件升級(jí)和電池成本上漲所致，頂配車型可能突破30萬(wàn)元。

對(duì)此，用戶的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)兩極化，部分支持者認(rèn)可其性價(jià)比，而觀望者則對(duì)提高的門(mén)檻表示擔(dān)憂。此外，激光雷達(dá)的全系標(biāo)配將推動(dòng)20萬(wàn)級(jí)純電轎車競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，對(duì)極氪、小鵬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成壓力。

那么，大家對(duì)于新一代小米SU7以及新配色有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。