近日，工信部最新的申報(bào)圖里出現(xiàn)了新款比亞迪海獅05DM的身影。

念寒我先說一下自己的看法，從圖片和參數(shù)來看的話，比亞迪現(xiàn)在的刀法，的確是越來越讓人看不懂，但又不得不服了。

為啥這么說呢？我就先賣個(gè)關(guān)子，按住不表，車友們看到后面就知道了。

OK，我們先聊聊這車長啥樣？

這次改款最有意思的是，它直接把海獅05EV的那套設(shè)計(jì)語言給拿過來了。

之前很多用戶老吐槽混動(dòng)車非得留個(gè)大嘴，現(xiàn)在好了，新款海獅05DM直接用了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，前臉看上去跟純電車幾乎沒兩樣，干凈利落。

而大燈和尾燈也換了新樣式，貫穿式燈帶一亮，科技感沒得挑。

不過那個(gè)半隱藏式門把手，我個(gè)人覺得還是不如傳統(tǒng)的實(shí)用，經(jīng)歷過北方冬天的都懂，我都不廢話了。

接下來的數(shù)據(jù)，大家仔細(xì)品品，非常有意思。

申報(bào)信息顯示，新車長寬高是4620/1860/1630毫米，軸距2770毫米。

對(duì)比一下現(xiàn)款（特別是智駕版那款，長4726毫米，軸距2712毫米）。

各位發(fā)現(xiàn)了沒？新車長度短了足足100多毫米，但軸距反而加長了50多毫米！

這個(gè)變化說明了啥？那就是前后懸將會(huì)變得非常短，四個(gè)輪子更靠近角落。

按理來講，這通常是純電平臺(tái)的特征，現(xiàn)在用在DM插混上，所以我大膽推測，這車的內(nèi)部空間利用率絕對(duì)會(huì)比現(xiàn)款高出一個(gè)檔次，得房率肯定要上去了。

雖然車看著小了，但里面大概率更寬敞，沒得跑了。

配置方面，有個(gè)細(xì)節(jié)讓我虎軀一震。選裝列表里居然出現(xiàn)了激光雷達(dá)！

眾所周知，海獅05這個(gè)級(jí)別的車，以前主打的是性價(jià)比，現(xiàn)在連激光雷達(dá)都要下放了。

這說明比亞迪可能要在15萬級(jí)（甚至更低）的市場里，開始普及高階智駕了。

要是這事成真了，那同級(jí)別的吉利銀河L7（參數(shù)丨圖片）和深藍(lán)S05這些對(duì)手，壓力可就大了去了。

動(dòng)力這塊，還是咱們熟悉的配方。

1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)74千瓦，電機(jī)120千瓦。重點(diǎn)是電池，這次弗迪給配了18.3度和26.6度兩種磷酸鐵鋰電池。

26.6度電這個(gè)版本，工信部純電續(xù)航能做到155公里。

這在同級(jí)里算是很能打的，日常上下班代步，基本可以當(dāng)純電車開了，一周充一次電問題不大。

最后，來聊聊最敏感的話題，那就是錢和時(shí)間。

這車既然申報(bào)圖都出來了，按照比亞迪的節(jié)奏，我覺得吧，今年二季度，大概率是北京車展前后就能上市。

至于價(jià)格，參考現(xiàn)款海獅05DM的銷量情況。說實(shí)話，現(xiàn)款賣得不溫不火，很大原因是自家兄弟宋Pro和宋Plus太強(qiáng)勢，有點(diǎn)左右互搏的意思。

新款既然在尺寸和智駕上做了差異化，我預(yù)測它的起售價(jià)可能還是會(huì)維持在11-12萬左右，但那個(gè)帶激光雷達(dá)或者是155km長續(xù)航的高配版，可能會(huì)沖到14-15萬。

講真，比亞迪這一波操作，很明顯是想把海獅05從“宋Pro換殼”的陰影里拉出來，通過更接近純電的架構(gòu)和高階智駕來打差異化。

對(duì)于咱們消費(fèi)者來說，要是在意空間利用率和智駕體驗(yàn)，這車值得等一等。但要是喜歡車身看著顯大，那現(xiàn)款或者宋Pro可能更適合一些。

各位車友，你們覺得這車如果賣12萬，能火嗎？