天津
開年這記悶棍砸得真疼，二手車商做夢也沒想到，這一棒子竟全招呼在新能源車上了。珠三角不少車商看著手里那一堆賣不出去的電車，愁得直拍大腿，這日子可怎么過？
時間剛過新年，珠三角的車市就炸了鍋。一百多臺二手電車愣是沒人問，8萬多就能買臺23年的四驅(qū)，Model Y長續(xù)航13萬收進來根本沒人看，7萬多的準新小鵬P7更是燙手。車商們看著滿倉庫的車，一個個垂頭喪氣，有人甚至喊出清不掉就回家種田的氣話。
好好的二手車怎么突然就變成了“硬骨頭”？說到底還是新車價格太瘋狂。特斯拉、小鵬開年就官降三四萬，新車比二手車還便宜，傻子才會去接二手盤。新能源車本身也有短板，電池衰減就像開盲盒，車況檢測全靠猜，收車時手都抖。曾經(jīng)風光無限的新勢力，到了二手市場直接變成了“垃圾股”。
這事兒一出，網(wǎng)友們看法各不相同。有人說車企這是不講武德，背刺老車主；也有人覺得這是市場回歸理性，早該降價了。大家心知肚明，新能源車想保值根本沒戲，它的歸宿就是淪為“性價比怪獸”。新車降價速度快得像賽車，二手車商想賺錢簡直比登天還難。那些當年高價買車的人，現(xiàn)在估計心都在滴血。
現(xiàn)在車商只能含淚甩賣，懂行的人早就悄悄抄底了。省下的差價，夠充十年電，這筆賬怎么算都劃算?？粗嚿炭迒手?，買家心里卻在偷著樂，這時候入手絕對是最香的時機。
新車圖個新鮮，二手電車才叫真香，就看敢不敢接這朵帶刺的玫瑰了。
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