2026年1月6日早晨7點(diǎn)半，貴陽(yáng)軌道交通S1線(xiàn)中曹司站站臺(tái)上，等著前往中鐵二十局貴州公司貴安新區(qū)人工智能人才保障性租賃住房項(xiàng)目工作的李柏嘯發(fā)現(xiàn)，今天的地鐵似乎來(lái)得比往常更“勤快”一些。

“廣播剛提示完，車(chē)就進(jìn)站了，感覺(jué)沒(méi)等多久?！泵刻炜鐓^(qū)通勤的李柏嘯看了眼手機(jī)，笑著說(shuō)道，“別看只快了一分多鐘，能為早上賴(lài)床多了一份底氣?！?/p>

自2025年12月28日起，貴陽(yáng)軌道交通S1線(xiàn)正式實(shí)施運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，核心舉措便是在高峰時(shí)段“壓縮發(fā)車(chē)等待時(shí)間”。

具體而言，工作日早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）及周末節(jié)假日高峰（10:00-20:00），列車(chē)發(fā)車(chē)間隔均縮短了1分10秒。

別小看這短短的70秒，它意味著乘客高峰時(shí)段的平均候車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)將減少約15%，線(xiàn)路整體運(yùn)力提升約17%。最直觀(guān)的感受是，站臺(tái)上候車(chē)的隊(duì)伍移動(dòng)更快了，車(chē)廂里的擁擠也有所緩解。

“調(diào)整不只是跑快一點(diǎn)那么簡(jiǎn)單?！辫F建交運(yùn)貴州運(yùn)營(yíng)指揮部調(diào)度中心經(jīng)理孟凡旭介紹，為確?？s短間隔后運(yùn)行安全、順暢，背后進(jìn)行了一系列“軟硬兼施”的保障。通過(guò)增加上線(xiàn)列車(chē)數(shù)量、優(yōu)化折返流程作業(yè)、精準(zhǔn)壓縮區(qū)間運(yùn)行時(shí)間，才“擠”出了這寶貴的70秒。同時(shí)，信號(hào)、供電等關(guān)鍵設(shè)備的巡檢頻次加強(qiáng)了，調(diào)度、司機(jī)、站務(wù)等多崗位也開(kāi)展了協(xié)同演練，以應(yīng)對(duì)各種情況，確保市民“快而穩(wěn)”地出行。

作為連接貴陽(yáng)主城區(qū)與貴安新區(qū)的交通動(dòng)脈，貴陽(yáng)軌道交通S1線(xiàn)日均承載著大量跨區(qū)工作、生活的客流。此次服務(wù)升級(jí)，不僅讓像李柏嘯這樣的通勤族收獲了“看得見(jiàn)的便利”，更促進(jìn)了兩地之間人員、資源的流動(dòng)效率。

未來(lái)，貴陽(yáng)軌道交通S1線(xiàn)還將持續(xù)關(guān)注客流變化與乘客需求，動(dòng)態(tài)優(yōu)化服務(wù)，致力讓這條軌道上的“雙城記”愈發(fā)便捷、舒適。

來(lái)源：貴州日?qǐng)?bào)