（來源：勞動午報）

轉(zhuǎn)自：勞動午報

冬日的清晨，唐山東站區(qū)寒意襲人。中國鐵路北京局集團北京工電大修段100余名干部職工已在駝峰峰尾現(xiàn)場集結(jié)完畢，清點工具、核對圖紙。他們要在接下來的210分鐘里，為這套站場的“神經(jīng)中樞”——聯(lián)鎖設(shè)備完成一次大升級。

唐山東駝峰峰尾既有的車站聯(lián)鎖設(shè)備自1994年線路開通，已運行超過30年?！按舜未笮薜暮诵模菍⑦@套老系統(tǒng)升級為更智能可靠的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是新設(shè)一套信號集中監(jiān)測設(shè)備，為標準化行車室的建設(shè)做好準備工作?！毕嚓P(guān)負責(zé)人介紹。

上午9點50分，封鎖命令準時下達?！案鹘M按計劃行動，注意安全?！敝噶钜怀?，寂靜的站場頓時忙碌起來，作業(yè)人員迅速抵達各自作業(yè)點。本次施工涉及室內(nèi)外41個軌道區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試、70個軌道箱盒過渡電纜配線拆除、202件舊設(shè)備拆除、241芯分線盤過渡電纜撤除，工序復(fù)雜，如同在運輸繁忙的站場“神經(jīng)中樞”上進行一次“大手術(shù)”。

室內(nèi)作業(yè)率先展開。電源組關(guān)閉既有機械室防雷開關(guān)箱電源，隨后穩(wěn)妥地倒接新電源，并接入道岔電流表。分線盤前，施工人員對照圖紙，將盤上密密麻麻的過渡電纜逐一識別并拆除。

室外作業(yè)同時推進。軌道作業(yè)小組兩人一隊，在寒風(fēng)中蹲在線路箱盒旁，細致地進行電纜倒接，并用手持儀表反復(fù)測量、調(diào)整，并對新的發(fā)車信號機進行位置校正與顯示調(diào)試。

與此同時，室內(nèi)外場聯(lián)電壓測試與標調(diào)同步進行。施工人員手持對講機與試驗數(shù)據(jù)，對軌道區(qū)段的電壓進行精細調(diào)整?！癉351調(diào)高1.1伏”“D325降0.7伏”……作業(yè)現(xiàn)場指令與確認聲交織。

上午11點35分，施工進入關(guān)鍵階段——全場聯(lián)鎖試驗。控制臺前，聯(lián)鎖試驗人員緊盯著大屏幕，對照聯(lián)鎖試驗表格逐項進行驗證?！?09-313DG區(qū)段仍有紅光帶，現(xiàn)場檢查?！薄癝Ⅲ19信號機開始試驗，現(xiàn)場確認顯示?！敝噶钆c應(yīng)答在電臺中有序傳遞。

“信號機顯示正確！”“軌道電路狀態(tài)正常！”對講機中陸續(xù)傳來確認聲。在試驗穩(wěn)步推進的同時，撤舊作業(yè)同步展開。施工人員使用撬棍等工具，將已停用的老舊箱盒、信號機從水泥基礎(chǔ)上拆卸下來，搬運至線路外側(cè)碼放整齊，確保線路整潔、無遺留隱患。

12點53分，對講機傳出好消息：“聯(lián)鎖試驗通過。”在剩余的時間里，各作業(yè)組迅速轉(zhuǎn)入最終檢查：緊固螺絲、校正標識、清掃雜物，進行開通前的最后確認。

13時20分，經(jīng)過3個多小時的連續(xù)作業(yè)，所有預(yù)定項目均已完成，新舊系統(tǒng)實現(xiàn)平穩(wěn)切換。經(jīng)檢查，線路質(zhì)量驗收合格，信號設(shè)備運行正常?！笆┕そY(jié)束，線路準時開通！”

站場恢復(fù)繁忙，列車運行如常。車站控制室里屏幕閃爍著，一套全新的“神經(jīng)中樞”信號系統(tǒng)已悄然上線，它將用更可靠、更智能的方式，繼續(xù)守護著津山線的安全與暢通。

□本報記者 彭程 通訊員 張佳怡