一汽兩大動作背后：一場面向未來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身

一家年銷量數(shù)百萬輛的傳統(tǒng)汽車巨頭，正悄然啟動一場深刻的結(jié)構(gòu)調(diào)整與戰(zhàn)略布局，為未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭做足準(zhǔn)備。

長春與杭州，兩個相距千里的城市，最近因為中國汽車產(chǎn)業(yè)的兩則重大新聞聯(lián)系在了一起。在一汽集團迎來營收穩(wěn)步增長的同時，其正加速布局未來，通過內(nèi)外雙重舉措應(yīng)對汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性變革。

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對內(nèi)改革，整合后市場生態(tài)

近日，一汽富華生態(tài)股份有限公司在長春正式揭牌。這家脫胎于長春第一汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司的企業(yè)，正以嶄新的身份和更明確的定位，成為一汽唯一營銷后市場生態(tài)平臺企業(yè)。

這家公司被賦予的戰(zhàn)略定位是“車生態(tài)的提供者、車生活的創(chuàng)新者”，核心任務(wù)是通過構(gòu)建汽車后市場資本平臺，打通資本上市通道，鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)并拓展新興業(yè)務(wù)。

一汽富華已成功引入一汽股權(quán)、交銀投資、成都市錦江發(fā)展集團等戰(zhàn)略股東，形成了資本結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“雙向奔赴”。這一內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，是一汽深化改革的重要舉措，為生態(tài)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了新的支撐點。

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對外投資，布局新能源賽道

如果說一汽富華的成立是一汽對內(nèi)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，那么對零跑汽車的戰(zhàn)略投資，則是一汽面向外部新能源賽道的積極布局。

12月29日，零跑汽車在港交所公告，一汽股權(quán)以總交易金額37.44億元認(rèn)購零跑汽車新發(fā)行的內(nèi)資股。這一投資將占零跑汽車擴大后已發(fā)行股份總數(shù)的5%，占擴大后已發(fā)行內(nèi)資股總數(shù)的20.47%。

雙方的淵源可追溯至2019年，當(dāng)時已啟動三電系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)可行性研究。此次投資標(biāo)志著雙方的戰(zhàn)略合作正式步入實質(zhì)階段。一汽方面表示，這一合作將有助于集團在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場拓展。

市場分析認(rèn)為，通過投資零跑，一汽可快速獲得成熟的新能源技術(shù)平臺，降低自主研發(fā)的風(fēng)險和成本，加速自身的電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

結(jié)語

面對汽車產(chǎn)業(yè)百年變革，一汽的雙重布局看似分屬不同領(lǐng)域，實則共同指向一個核心目標(biāo)——在產(chǎn)業(yè)變局中把握主動權(quán)。

對內(nèi)整合后市場資源，對外聯(lián)手新能源新銳，這一系列舉措背后，折射出傳統(tǒng)汽車巨頭面對產(chǎn)業(yè)變革的緊迫感與戰(zhàn)略選擇。新四化浪潮下，傳統(tǒng)與創(chuàng)新的交融或許正是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最佳注腳。