日前，凱迪拉克F1車隊(duì)車手佩雷斯表示，在紅牛車隊(duì)做維斯塔潘的隊(duì)友是F1中最艱難的工作。

佩雷斯聲稱，前紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納從一進(jìn)車隊(duì)就告訴他“這個(gè)項(xiàng)目是為維斯塔潘而設(shè)”，他還談到，車隊(duì)會(huì)通過(guò)“升級(jí)”來(lái)削弱他的賽車，以抑制他的爭(zhēng)冠野心。

佩雷斯當(dāng)了四年維斯塔潘的隊(duì)友，在此期間，他取得了五場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的勝利，但也有狀態(tài)的低谷，并最終導(dǎo)致他失去了席位。

佩雷斯在節(jié)目中說(shuō)：“我認(rèn)為我們擁有一支能統(tǒng)治這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)十年的車隊(duì)，但遺憾的是，現(xiàn)在一切都結(jié)束了。我曾在最強(qiáng)的車隊(duì)里，但情況很復(fù)雜，因?yàn)樵诩t牛做維斯塔潘的隊(duì)友非常困難，甚至可以說(shuō)是F1中最艱難的工作。大家完全忘了坐在那個(gè)位置上有多難，我剛到紅牛，他們立刻讓你面對(duì)歷史上最偉大的車手之一。”

紅牛在物色維斯塔潘隊(duì)友時(shí)是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，在選擇阿爾本的繼任者時(shí)，馬爾科與霍納有不同意見(jiàn)，馬爾科支持霍肯伯格，而霍納則全力支持佩雷斯。

回想起與霍納的首次對(duì)話，佩雷斯說(shuō)：“當(dāng)我第一次和霍納坐下來(lái)時(shí)，他對(duì)我說(shuō)，‘看，我們會(huì)用兩輛車比賽，因?yàn)槲覀儽仨氝@么做，但這個(gè)項(xiàng)目是為維斯塔潘而設(shè)的，維斯塔潘是我們的天才’?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)及是否想過(guò)要爭(zhēng)奪世界冠軍時(shí)，佩雷斯說(shuō)：“當(dāng)然，2022賽季賽車變得非常重，重量分布在前端，變得更穩(wěn)定，這正是我一直想要的，那時(shí)候我記得我在模擬器上比維斯塔潘還快?！?/p>

佩雷斯稱“升級(jí)”改變了局勢(shì)，關(guān)于升級(jí)車隊(duì)有非常明確的方向，然后問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，駕駛感覺(jué)消失，他不得不開(kāi)始思考如何駕駛，以及避免撞車事故。

佩雷斯還談到，2023年初期他和維斯塔潘“實(shí)力相當(dāng)”，但等到了西班牙大獎(jiǎng)賽，他“每圈已經(jīng)慢了1秒，已經(jīng)無(wú)法再控制賽車了”。

最終，佩雷斯總結(jié)道：“如果我比維斯塔潘快，那是個(gè)問(wèn)題，如果我比維斯塔潘慢，那也是個(gè)問(wèn)題，所以，一切都成了問(wèn)題！”

之前，佩雷斯也多少透露過(guò)一些在紅牛的遭遇，但多是一些細(xì)枝末節(jié)，這次他已經(jīng)不是紅牛的一員了，也已經(jīng)有了新工作，而霍納和馬爾科也相繼離開(kāi)了紅牛，所以他就毫無(wú)顧忌地來(lái)了一個(gè)大爆料，不得不說(shuō)還是很震撼的。