2026年1月6日，在廣西梧州市的柳梧鐵路鋪軌現(xiàn)場，我國自主研發(fā)的CPG500型鋪軌機(jī)組平穩(wěn)精準(zhǔn)地將一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)到位，標(biāo)志著柳州至廣州鐵路柳州至梧州段正式進(jìn)入全線鋪軌階段，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

據(jù)了解，柳梧鐵路正線全長238.167公里，設(shè)計(jì)時速160公里，為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化、客貨共線鐵路。線路串聯(lián)柳州、來賓、貴港、梧州四市，共設(shè)10個車站。項(xiàng)目建成后，將顯著增強(qiáng)粵桂兩省區(qū)之間的鐵路貨運(yùn)能力，進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。

該鐵路穿越喀斯特地貌區(qū)，沿線地形復(fù)雜，橋隧比高達(dá)72.5%，全線鋪軌任務(wù)包括正線鋪軌481.43公里、站線鋪軌57.34公里，鋪設(shè)道岔219組。針對工程線管理區(qū)間長、橋隧密集、無砟與有砟軌道多次轉(zhuǎn)換等挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊(duì)優(yōu)化組織方案，采用雙機(jī)分區(qū)聯(lián)合作業(yè)模式，運(yùn)用我國自主研制的CPG500型、WZ500E型鋪軌機(jī)組適配不同段落施工。同時，項(xiàng)目搭建數(shù)字化調(diào)度指揮中心，實(shí)時監(jiān)控鋪軌狀態(tài)與線路數(shù)據(jù)，有效克服復(fù)雜地形導(dǎo)致的通信難題，實(shí)現(xiàn)施工全過程的安全閉環(huán)管理。

柳梧鐵路鋪軌作業(yè)現(xiàn)場航拍。唐燁 攝

截至2025年12月底，柳梧鐵路開累完成工程投資272.49億元，占項(xiàng)目概算總投資338.72億元的80.45%，2025年度投資計(jì)劃已超額完成，展現(xiàn)出工程推進(jìn)的良好態(tài)勢。

作為連接廣西中部與珠江三角洲的重要鐵路通道，柳梧鐵路的建設(shè)對推動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動、服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。全線鋪軌的啟動，為項(xiàng)目按計(jì)劃建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

來源丨今報(bào)記者藍(lán)超君 通訊員秦帥華 黎文剛

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