近期，視頻博主“神秘園”發(fā)布的國內(nèi)外戶外事故解說視頻爆火，其中關于“鰲太線”的多個視頻更是備受關注，一些網(wǎng)友在評論區(qū)表示：“看了之后對‘鰲太線’已經(jīng)了如指掌�！钡衲暝┘倨谄陂g5人穿越“小鰲太線”致2人遇難1人墜崖，再度引發(fā)公眾的關注。

近日有網(wǎng)友提及“中國登山協(xié)會和陜西省登山協(xié)會曾聯(lián)合發(fā)布的《中國鰲太穿越事故調(diào)查報告》顯示，僅在2012-2017年間，就有至少46人在這條脊線上失蹤或遇難”。1月6日，上游新聞（報料郵箱baoliaosy@163.com）記者也找到了該報告，原文稱2002年至2008年的幾年時間里，“鰲太線”上就有41人遇險，其中14人不幸遇難；2008年以后，僅2017年已有4人死亡、失蹤。而根據(jù)不完全統(tǒng)計，2018-2024年“鰲太線”上已有12人遇難。

2017年專業(yè)團隊調(diào)研“鰲太”穿越線路

1月6日，上游新聞記者從陜西省登山協(xié)會了解到，2017年9月16日中國登山協(xié)會和陜西省登山協(xié)會派出7人組成專家調(diào)研團隊，進行“鰲太”穿越線路調(diào)研工作。這也是我國首次由國家層面牽頭，集合專業(yè)的登山隊員，對公眾穿越線路進行考察。

“鰲太線”區(qū)域被積雪覆蓋，天氣惡劣。視頻截圖

此次調(diào)研完成后，中國登山協(xié)會與陜西省登山協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《中國鰲太穿越事故調(diào)查報告》（以下簡稱《報告》），其中，線路技術調(diào)研和事故技術調(diào)研兩部分是其核心內(nèi)容。

在2018年1月，中國登山協(xié)會主辦的《山野》雜志刊登了《中國鰲太穿越事故調(diào)查報告》。

《報告》中稱，2001年9月30日，陜西省（東方）登山隊協(xié)同三秦都市報開展“西太白山終極探險活動”，探索了鰲山至太白山拔仙臺的穿越之路，即后來所稱的“鰲太線”�；顒咏�(jīng)媒體報道后，一些戶外愛好者開始嘗試穿越“鰲太線”。

報告中稱，隨著進入“鰲太線”的戶外愛好者越來越多，出現(xiàn)在這條線路上的事故也逐漸多了起來。僅2002年至2008年的幾年時間里，“鰲太線”上就有41人遇險，其中14人不幸遇難。2008年以后，“鰲太線”上的事故發(fā)生率迅速增長，僅2017年已有4人死亡、失蹤。

2018年4月16日，陜西太白山國家級自然保護區(qū)管理局、陜西省森林公安局第二分局就聯(lián)合發(fā)布《禁止“鰲太穿越”的公告》。2018年10月18日，陜西眉縣人民政府和太白縣人民政府聯(lián)合發(fā)布公告，全面禁止一切單位或個人隨意進入開展非法穿越“鰲太線”活動。后來，最近幾年流行的冰晶頂、光頭山、鹿角梁等秦嶺穿越重點線路也被管控。

禁令之下“非法穿越”仍然屢禁不止

然而，由于“鰲太線”并非封閉景區(qū)，徒步者仍可通過各種途徑繞道進入，因此，史上最嚴禁令發(fā)布后，穿越行為未能杜絕，山難事故仍時有發(fā)生：2018-2024年，包括95后才女詩人“星芽”等12人遇難。

根據(jù)陜西太白山國家級自然保護區(qū)管理局公布的高山監(jiān)控畫面數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，仍有3119人出現(xiàn)在這條線路上，他們鉗開鐵絲網(wǎng)，半夜繞路闖關，把官方的罰款視作門票，只為證明自己是“強驢”，甚至有人戲謔地表示：“成功罰款5000元，失敗就上神秘園�！�

救援隊員拍攝的救援途中畫面。據(jù)紅星新聞

2024年8月，戶外博主“猛蛇過江”在穿越“鰲太線”時，在一頂帳篷內(nèi)發(fā)現(xiàn)一具遺體，后確認為穿越“鰲太線”失聯(lián)一個月的河南籍驢友馬某某。下山后，他向當?shù)鼐綀缶�，隨后因穿越行為被處罰，此事隨后也登上全網(wǎng)熱搜。

2025年9月，一男一女非法穿越“鰲太線”，男子因失溫遇難，女子獲救，救援歷時6天5夜；2025年10月，又一名18歲少年穿越“鰲太線”失聯(lián)，在展開多輪搜尋之后，仍處于“失蹤”狀態(tài)。

2025年對于非法穿越秦嶺的整治力度也在加強。8月，陜西省林業(yè)局聯(lián)合多部門印發(fā)《整治秦嶺核心保護區(qū)非法穿越行動方案》，對于個人，探索建立“非法穿越黑名單”制度，對于未經(jīng)批準的組織者，則移交司法機關。9月，西安鐵路運輸中級人民法院開庭審理了一起個人組織非法穿越秦嶺核心保護區(qū)民事公益訴訟案。2025年3月以來，已有7家戶外公司因組織非法穿越秦嶺核心保護區(qū)被追究民事責任。

“鰲太線”強度大、地形復雜、氣候多變

今年元旦假期期間導致2人遇難的“小鰲太線”也是“鰲太線”的一部分。為何“鰲太線”如此兇險？

《中國鰲太穿越事故調(diào)查報告》介紹，“鰲太”穿越指的是太白山拔仙臺到鰲山的穿越，兩山之間的直線間距為46公里，加上上山、下山的距離，實際徒步穿越距離為140公里左右。整個穿越過程中，經(jīng)海拔3523米的太白山梁最終到海拔3767.2米的太白山主峰拔仙臺，這也是整條穿越線路的最高點。太白山與鰲山的平均海拔為3566米，穿越用時通常在7天左右，大部分路段為無人區(qū)，途中要翻越17座海拔3000米以上的高山。

2024年8月，戶外博主“猛蛇過江”在穿越“鰲太線”時發(fā)現(xiàn)遇難者。視頻截圖

“鰲太”區(qū)域氣候比一般高山地區(qū)更復雜多變，一天有四季，常年出現(xiàn)狂風、大雨、冰雹、暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣。這一帶屬于第四紀冰川遺跡地貌，山峰陡峭，石海茫茫，夏季穿越時水源稀缺。

在《報告》“事故技術調(diào)研：鰲太線事故發(fā)生區(qū)域及原因分析”章節(jié)中，調(diào)研團隊表示，經(jīng)過本次調(diào)研和事故對比分析，事故多發(fā)區(qū)域70%分布在以藥王廟為中心，向西輻射至導航架，向東輻射至西塬，30%分布在東太白梁至涼水井區(qū)域內(nèi)。

具體事故原因為，線路強度大，地形復雜，氣候多變。事故中心地帶是穿越者第一個身體透支極限距離，在此區(qū)域若得不到良好的補充，遇到惡劣氣候，則是事故的巨大誘因。

穿越前對自身身體狀況評估不足，裝備不全，準備不充足。外力因素導致事故發(fā)生，如：錯誤的標識、污染的水源、不可使用的宿營地等。

“鰲太”事故救援強度大、路線長

《中國鰲太穿越事故調(diào)查報告》中介紹，通過本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)目前救援中存在的問題包括：“鰲太”事故救援主體為當?shù)毓哺删蜕较麓迕�，其中，公安干警無專業(yè)救援裝備，無法實施持續(xù)性救援；當?shù)厣矫耠m熟悉線路，但缺乏救援裝備和專業(yè)技術，無法應對惡劣氣候。

社會救援組織雖裝備精良，但距事故地點較遠，行進速度慢，容易錯過最佳救援時間。有時救援人員過多，可能會破壞有效痕跡，導致救援成為無效救援。

“小鰲太”在管控范圍之內(nèi)。據(jù)陜西網(wǎng)

“鰲太”事故救援強度大、路線長，對搜救人員體能和經(jīng)驗要求極高，目前救援隊伍中缺乏此類人員。

“鰲太”穿越線路全程基本無通訊信號，遇難者不能在第一時間進行求救，錯失最佳救援時間。

此次參與“小鰲太”救援的一名救援隊員告訴上游新聞記者，山上風雪很大，能見度低，“風雪大的時候，我們隊員之間相距不足10米，都看不清�！�

知情人士稱，參與穿越40公里“小鰲太線”的5人并非都是陜西本地人，通過網(wǎng)上相識并找好領隊，準備一日速穿，“他們沒有帶帳篷和睡袋，而且食物和保暖措施都短缺�！�

1月6日，據(jù)陜西省太白縣應急部門通報，5名違規(guī)穿越鰲山的外地人員中，有2人已經(jīng)死亡。另外3人中，1人自行下山，1人獲救，還有1人發(fā)生墜崖事故。目前相關部門正在全力組織救援。

上游新聞記者 湯皓