近日，國鐵集團在北京召開工作會議，并公布了2025年經(jīng)營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年國家鐵路運輸總收入達10204億元，同比增長3.1%，首次突破萬億大關(guān)。這條上揚的收入曲線，不僅是鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的亮眼答卷，更彰顯著國民經(jīng)濟蓬勃涌動的內(nèi)生活力。這1萬億元是如何構(gòu)成的？又如何印證中國經(jīng)濟向上向好的底氣與信心？本文帶您一同梳理。

2025年11月25日，在天津市寶坻區(qū)，列車在京唐城際鐵路上行駛（無人機照片）。新華社記者 李然 攝

鐵路萬億收入從何而來？

不少人疑問，萬億收入是否僅靠客運列車票價？答案是否定的。其收入核心來源包括三大板塊：

首先是核心運輸收入。2025年國家鐵路完成旅客發(fā)送量42.55億人次，同比增長4.2%，高峰日發(fā)送量達2313.2萬人次創(chuàng)歷史新高；貨運量連續(xù)9年正增長，完成貨物發(fā)送量40.66億噸，同比增長2.1%，單日裝車首次突破20萬車?？拓涍\輸量質(zhì)齊升，市場化定價機制不斷優(yōu)化，成為萬億營收的壓艙石。

其次是多元化經(jīng)營收入。2025年國鐵非運輸業(yè)完成利潤296億元，尤其是“鐵路+文旅”“鐵路+物流”模式爆發(fā)，定制專列帶動沿線消費，集裝箱多式聯(lián)運“一單制”服務(wù)提升物流收益，豐富了收入結(jié)構(gòu)。

此外，經(jīng)營效率提升壓縮成本空間。國鐵集團通強化預(yù)算剛性約束和成本支出控制，進一步加強資金集中管理，建設(shè)經(jīng)營管理數(shù)智化決策服務(wù)平臺，全年較預(yù)算節(jié)支197億元。資產(chǎn)負債率降至62.5%，實現(xiàn)“增收+節(jié)支”雙向發(fā)力。

突破萬億，釋放了哪些信號？

鐵路作為國民經(jīng)濟的“大動脈”，其運輸收入突破萬億絕非孤立的行業(yè)亮點，而是中國經(jīng)濟回升向好、發(fā)展質(zhì)效穩(wěn)步提升的鮮明風(fēng)向標，背后折射出多重積極信號。

其一，客貨兩旺印證實體活力充盈?？瓦\量再攀新高，既彰顯居民出行意愿與文旅消費需求的強勁復(fù)蘇，更以定制化客運產(chǎn)品的持續(xù)升溫，印證消費市場向多元化、品質(zhì)化升級的鮮明趨勢；貨運量保持連續(xù)增長，穩(wěn)穩(wěn)扛起電煤、糧食等國計民生重點物資的運輸重任，為工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)運行筑牢保障防線，成為實體經(jīng)濟景氣最直觀的“晴雨表”之一。

其二，鐵路基建激活產(chǎn)業(yè)鏈動能。2025年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資9015億元，同比增長6%，全年投產(chǎn)新線3109公里，其中高鐵占比超92%。萬億收入為后續(xù)鐵路基建擴容提供了堅實資金支撐，而持續(xù)的投資投放又能精準帶動鋼鐵、水泥、軌道交通裝備等上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建起“投資賦能增收、增收反哺投資”的良性循環(huán)，為擴內(nèi)需、穩(wěn)增長注入持久動力。

其三，里程提升見證鐵路轉(zhuǎn)型跨越。“十四五”期間，全國鐵路營業(yè)里程從14.63萬公里拓展至16.5萬公里，高鐵里程從3.79萬公里躍升至5.04萬公里，建成了全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的高速鐵路網(wǎng)。萬億營收的突破，不僅是經(jīng)營成果的體現(xiàn)，更印證著中國鐵路實現(xiàn)了從瓶頸制約型向基本適應(yīng)型的歷史性轉(zhuǎn)變，為交通強國建設(shè)夯實根基。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 張翀）