兄弟們接著吃瓜，但我這里的瓜相對(duì)比較靠譜，屬于邊緣人士無(wú)差別爆料。今年升仕在摩托車(chē)市場(chǎng)還會(huì)有重大動(dòng)作，它所投放的輕量化踏板車(chē)150X只是開(kāi)胃小菜，后續(xù)除了同等排量的系列車(chē)型，以及已經(jīng)曝光的552H，還會(huì)有500cc的全新跨騎款。

552H年中上市

在最新一次的網(wǎng)絡(luò)直播中，陶老板明確了運(yùn)動(dòng)大綿羊552H的上市時(shí)間，以及一些性能參數(shù)。據(jù)悉，該車(chē)將會(huì)在2026年年中上市，其車(chē)重有望保持在175kg以下，GPS極速會(huì)在185km/h以上。

從早期信息來(lái)看，升仕552H運(yùn)動(dòng)化外觀非常在線，不管是車(chē)身的戰(zhàn)斗姿態(tài)還是前臉的科幻色彩，都能達(dá)到一個(gè)相對(duì)比較高的水準(zhǔn)。

該車(chē)型所搭載的是一款實(shí)際排量為531cc的雙缸引擎，其最大功率38KW，最大扭矩56N·m，百公里油耗4.31升，配套有博世電噴系統(tǒng)、另外也會(huì)有電子油門(mén)、二級(jí)傳動(dòng)等相對(duì)比較高級(jí)的設(shè)定。

與此同時(shí)，這款車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也會(huì)有所突破，其中輕量化只是一個(gè)點(diǎn)，還會(huì)體現(xiàn)為緊湊車(chē)身、低座高、全新懸掛。

該車(chē)的軸距為1445mm，座椅高度760mm，配套有前后15寸輪轂，將采用后獨(dú)立減震器等。所以這款車(chē)只要調(diào)校到位含金量還是比較高的。

500cc新車(chē)

這款車(chē)聽(tīng)說(shuō)要硬剛MT-07和某MT，由此可見(jiàn)它并非單一車(chē)型，而會(huì)像703那樣形成矩陣產(chǎn)品，也就是說(shuō)既會(huì)有街車(chē)也會(huì)有ADV，甚至于還會(huì)有仿賽，畢竟一機(jī)多用、同平臺(tái)衍生是圈子里的共性。

這讓我突然想起了升仕在2023年亮相的500大單缸ADV，但兩者未必有聯(lián)系，因?yàn)橐陨爽F(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備和造車(chē)?yán)砟?，這款極為神秘的車(chē)型，很可能是一款三缸或者雙缸摩托，這樣才符合它“硬剛和吊打”的調(diào)性。

要知道MT-07的最大馬力能夠達(dá)到73.4匹，最大扭矩會(huì)在68N·m，而升仕早期所曝光的大單缸最大功率只有38KW，最大扭矩也不過(guò)50N·m，所以在數(shù)據(jù)上是沒(méi)辦法對(duì)抗的，因此它多缸機(jī)的可能性會(huì)更大。

假定，如果升仕在500級(jí)別也搞出一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就好玩了，即便在這個(gè)段位，已經(jīng)有不少的四缸引擎，但兩者完全不一樣的動(dòng)力特性，還是能夠引發(fā)潛在用戶的好感和追隨，再加之升仕向來(lái)比較科幻的外觀和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，以及豐富的配置設(shè)定，該系列又將會(huì)是現(xiàn)象級(jí)車(chē)型。

總而言之，升仕在撬動(dòng)市場(chǎng)這一塊還是很有想法的，總能出其不意的給用戶帶來(lái)驚喜，所以不管是年終上市的雙缸大綿羊552H，還是深度構(gòu)思的ADV踏板150G，亦或者是神秘到連PPT都沒(méi)有的全新500系列，都將會(huì)是小伙伴們未來(lái)一年茶余飯后的談資和期待的車(chē)型。