【CNMO科技消息】今日，尚界汽車發(fā)布尚界Z7冬測雙視頻，無偽裝實車首次亮相便憑借驚艷造型與硬核冰雪測試表現(xiàn)圈粉無數(shù)。作為上汽與華為聯(lián)手打造的高端轎跑，尚界Z7將全系搭載華為途靈平臺，華為的領(lǐng)先技術(shù)配合上汽豐富的底盤調(diào)校經(jīng)驗，讓這款“最美轎跑”在極寒測試中從容馳騁，既滿足顏值黨追求，也給注重駕控的消費者吃下定心丸。

無偽裝實車驚艷亮相，冰雪間的“顏值天花板”

看完冬測視頻，尚界Z7首先讓人記住的倒不是性能有多強，而是無偽裝實車的驚艷顏值，它顛覆了高端轎跑的美學(xué)認知，將運動基因與高級設(shè)計感展現(xiàn)得淋漓盡致。低趴車身搭配流暢溜背，讓視覺重心更低，運動感撲面而來；修長車頭與寬肩設(shè)計相互映襯，絲滑的車身曲線讓黃金比例的車身更具視覺張力。

在雪地繞圓、過彎的動態(tài)場景中，尚界Z7駕控姿態(tài)從容優(yōu)雅，車身循跡性極佳，每一個轉(zhuǎn)彎都透著高級感，動態(tài)美感拉滿。冰天雪地的白色背景，更放大了其顏值優(yōu)勢，璀璨車燈在冰雪中格外醒目，硬朗車身線條與冰雪柔和質(zhì)感碰撞，營造出極強的視覺沖擊力，“最美轎跑”早已成為其與生俱來的核心特質(zhì)。

五大極寒測試全通關(guān)，途靈平臺塑造純粹駕趣

這次冬測視頻除了首次展現(xiàn)了尚界Z7的實車外觀外，還釋放了一個重要信息，即新車將全系搭載華為途靈平臺，這也是尚界Z7能從容應(yīng)對五大極寒測試的底氣所在。

對于途靈平臺，大家并不陌生，它號稱是智能化最高的數(shù)字底盤平臺，集智能扭矩矢量控制、動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、牽引力穩(wěn)定控制、主動預(yù)防滑等多項核心功能于一身，旨在通過軟件能力將硬件機械素質(zhì)發(fā)揮到極致。而事實上，擁有途靈平臺賦能的尚界Z7也確實做到了這一點。

面對附著系數(shù)僅約等于0.3的雪面路況，尚界Z7的動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制和智能扭矩矢量控制各司其職，前者精準(zhǔn)識別路況、毫秒級響應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，防止打滑風(fēng)險；后者則通過主動精準(zhǔn)分配四輪扭矩，穩(wěn)住車身姿態(tài)，提升過彎的操控極限。得益于此，不管是雪地繞圓還是雪地操控路疾馳過彎，尚界Z7都能做到從容穩(wěn)定、如履平地。

當(dāng)面對冰雪圓環(huán)對開路（冰面附著系數(shù)≈0.1，雪面附著系數(shù)≈0.3）、棋盤路和對開路坡起（瀝青附著系數(shù)≈0.7，冰面附著系數(shù)≈0.1）三大場景時，動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)則可以有效彌補附著系數(shù)不同帶來的打滑、跑偏風(fēng)險，讓車輛始終保持穩(wěn)定行駛。同時牽引力穩(wěn)定控制還能牢牢鎖住車身，輕松完成坡道起步。五大極寒測試，尚界Z7均零失誤通關(guān)，無疑印證了其卓越可靠的性能實力。

更重要的是，途靈平臺的核心功能能無縫銜接日常出行，解決各類駕駛痛點。日常通勤遇雨天濕滑路面，途靈平臺會智能開啟主動預(yù)防滑，讓行駛更穩(wěn)定，告別打滑焦慮；城市道路連續(xù)變道、快速過彎，動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助與智能扭矩矢量控制讓車身轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、循跡性佳，做到 “指哪兒打哪兒”；坑洼路況，途靈平臺搭配空氣懸架，靈活調(diào)節(jié)懸架剛性與高度，有效過濾顛簸，提升駕乘舒適性；坡道溜車這一新手痛點，也能被牽引力穩(wěn)定控制完美解決。此外，底盤對車身姿態(tài)的精準(zhǔn)控制，讓日常過彎幾乎 0 側(cè)傾，讓尚界Z7從日常出行的代步工具躍升為充滿樂趣的駕駛者之車。

結(jié)語

華為途靈平臺等領(lǐng)先技術(shù)賦能，結(jié)合上汽70年造車底蘊，讓尚界Z7兼具顏值與實力，爆款潛質(zhì)已然顯現(xiàn)。未來新車上市后，必然會成為高端轎跑市場中極具競爭力的選手，有望徹底改寫當(dāng)前單一車型一家獨大的市場格局，成為這一細分市場的新標(biāo)桿。