新年一到，各家車企紛紛亮出了新一年的銷量目標(biāo)，有點(diǎn)像咱們年初立flag，立下了就得努力去完成的感覺(jué)。

回看2025年，真正完成年初目標(biāo)的主流車企其實(shí)不多，滿打滿算就比亞迪、吉利、零跑、小鵬、小米這幾家。但不管去年成績(jī)?nèi)绾危?026年的新目標(biāo)還是得定，這既是給團(tuán)隊(duì)的壓力，也是給外界看的決心。

已經(jīng)有好幾家率先把目標(biāo)擺上了臺(tái)面。先說(shuō)說(shuō)小米汽車。

去年小米初入戰(zhàn)場(chǎng)，目標(biāo)從30萬(wàn)調(diào)到35萬(wàn)，結(jié)果最后交付了41萬(wàn)臺(tái)，大大超出了預(yù)期，12月份一個(gè)月就交了5萬(wàn)多輛。

今年他們定下的目標(biāo)是55萬(wàn)臺(tái)。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)數(shù)字在不少人看來(lái)有點(diǎn)保守了，畢竟勢(shì)頭正猛，很多人覺(jué)得沖60萬(wàn)問(wèn)題不大。只要供應(yīng)鏈跟得上，小米今年完成目標(biāo)看起來(lái)挺穩(wěn)。

鴻蒙智行這邊，去年的目標(biāo)是100萬(wàn)，但實(shí)際完成了58.9萬(wàn)輛，完成率不到六成，目標(biāo)定得確實(shí)有點(diǎn)高了。

不過(guò)得看到，它后勁很足，去年12月的交付量一度逼近9萬(wàn)輛。所以今年他們把目標(biāo)定在100到130萬(wàn)輛，顯得務(wù)實(shí)了不少。旗下那么多品牌和車型，加起來(lái)月銷如果能穩(wěn)定在9萬(wàn)臺(tái)左右，這個(gè)目標(biāo)完成的可能性非常高。

吉利汽車是去年的優(yōu)等生，順利完成了302萬(wàn)輛的目標(biāo)。今年他們更進(jìn)一步，目標(biāo)是345萬(wàn)輛，其中吉利品牌要扛起274萬(wàn)輛的大梁。領(lǐng)克和極氪這兩個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)也分別要沖擊40萬(wàn)和30萬(wàn)輛。任務(wù)不輕，但按吉利這幾年穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格，還是讓人有些期待。

最大膽的可能是零跑。去年他們超額完成了近60萬(wàn)輛，今年直接把目標(biāo)翻到100萬(wàn)輛。這個(gè)跨越非常大，意味著銷量要增長(zhǎng)將近七成，挑戰(zhàn)不小。能不能成，得看它今年的新車和海外市場(chǎng)能不能真的“跑”起來(lái)。

還有東風(fēng)集團(tuán)，去年銷量約250萬(wàn)輛，今年的目標(biāo)是325萬(wàn)輛，其中新能源車要占170萬(wàn)輛。在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的市場(chǎng)里，要達(dá)成三成的增長(zhǎng)，壓力顯而易見(jiàn)。

看完這幾家的目標(biāo)，一個(gè)感覺(jué)是：大家在新的一年一定都會(huì)非?！熬怼?。有的目標(biāo)顯得謹(jǐn)慎求穩(wěn)，有的則充滿了擴(kuò)張的野心。

但目標(biāo)終歸是目標(biāo)，最后能不能實(shí)現(xiàn)，還得看一整年的產(chǎn)品力、市場(chǎng)策略和一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)氣。2026年的車市大戰(zhàn)，這才剛剛拉開(kāi)序幕，咱們就邊走邊看吧。