剛進(jìn)入新年，被稱為國內(nèi)死亡率最高的徒步路線“鰲太線”又出事了。

據(jù)陜西省太白縣應(yīng)急部門通報(bào)，1月3日11時(shí)，太白縣110接到報(bào)警，聲稱有人穿越鰲山失聯(lián)。進(jìn)一步了解得知，1月2日凌晨2時(shí)左右，5名外地人員避開管護(hù)站，違規(guī)登山。1月3日上午，1名穿越人員自行下山，其他4人失去聯(lián)系。

接到報(bào)告后，當(dāng)?shù)亟M織相關(guān)部門、4支專業(yè)救援隊(duì)和當(dāng)?shù)厝罕娙λ丫取?月4日11時(shí)，救援隊(duì)成功搜救到1名穿越者，其身體狀況良好。1月5日凌晨4時(shí)30分，縣上又組織救援人員進(jìn)山，組織直升機(jī)參與救援，發(fā)現(xiàn)兩名失聯(lián)者，均已無生命體征。之后發(fā)現(xiàn)最后一名失聯(lián)者發(fā)生墜崖事故，現(xiàn)場坡陡崖高，搜救隊(duì)員無法到達(dá)，直升飛機(jī)正在全力救援。

“鰲太線”區(qū)域被積雪覆蓋，天氣惡劣。圖/視頻截圖

兩死 、一墜崖，哪怕太白縣當(dāng)?shù)丶皶r(shí)組織大量人員搜尋，出動(dòng)了直升飛機(jī)，還是沒有挽回驢友“魯莽”造成的悲劇。

“鰲太線”作為所謂中國最危險(xiǎn)的徒步線路，近年已發(fā)生了多起傷亡事故。2012年至2017年夏，“鰲太線”累計(jì)失蹤、死亡驢友46人。早在2018年，當(dāng)?shù)鼐桶l(fā)布了禁止穿越的公告。但還有驢友去挑戰(zhàn)這條“死亡線”：2025年2月，18歲的孫亮獨(dú)自穿越“鰲太線”，在失聯(lián)10天后獲救；2025年9月：一男一女非法穿越“鰲太線”，男子因失溫遇難，女子獲救，其間救援歷時(shí)6天5夜；2025年10月，又一名18歲少年穿越“鰲太線”失聯(lián)，在展開多輪搜尋之后，其仍然處于“失蹤”狀態(tài)。

“鰲太線”上發(fā)生這么多的傷亡，不僅是因?yàn)榇笞匀坏奈ｋU(xiǎn)，更是因?yàn)槿说聂斆?、偏?zhí)，不敬畏自然，不敬畏法律。

明明，地方法規(guī)、政府命令三令五申，嚴(yán)禁非法穿越“鰲太線”；明明，發(fā)生了太多的死亡事件，血淋淋的教訓(xùn)就在面前；明明，之前違規(guī)者支付了8萬元的高額救援費(fèi)，本人也被處罰了5000元。但是，依然沒有擋住個(gè)別驢友以身犯險(xiǎn)、以身試法，去挑戰(zhàn)國法和個(gè)人生命安全。

真正的勇敢，不是輕賤自己的生命，更不是拿寶貴的公共救援當(dāng)成自己“任性”的底氣。政府堅(jiān)持“生命至上”的理念，但是，故意違法在先，揮霍公共資源在后，甚至罔顧救援者本身可能遭遇人身風(fēng)險(xiǎn)，就必須承擔(dān)不利的后果?！睹穹ǖ洹访鞔_了“自甘風(fēng)險(xiǎn)原則”，做到“自由”與風(fēng)險(xiǎn)的公平匹配，防止因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的錯(cuò)配，導(dǎo)致道德風(fēng)險(xiǎn)。

“鰲太線”的傷亡悲劇一再發(fā)生，提示全社會(huì)需構(gòu)建“預(yù)防-監(jiān)管-追償-懲戒”的全鏈條治理機(jī)制，既要堅(jiān)持“生命至上”原則，還要落實(shí)“誰違法、誰擔(dān)責(zé)”“誰牟利、誰受罰”。

一者，明明是不能穿越的禁區(qū)，還要去穿越，甚至被一些從業(yè)人員包裝成“秘境旅游”“私人專屬”，從中經(jīng)營牟利。目前，江西廬山已推動(dòng)了“組織者拘留，參與者追償”的“雙罰”機(jī)制，從源頭上斬?cái)嗷疑a(chǎn)業(yè)鏈。二者，還需要全面落實(shí)救援費(fèi)用的追償機(jī)制，讓違規(guī)者承擔(dān)救援費(fèi)用，而不是讓納稅人買單、志愿者出力。三者，必須在戶外活動(dòng)圈強(qiáng)化生命教育、法治教育。自由不是違法，熱愛自然，首先要熱愛自己的生命。

“鰲太線”一而再、再而三地發(fā)生驢友死亡的悲劇，源于個(gè)別驢友不敬畏國法、不敬畏自然、不敬畏生命，也不敬畏救援者的付出。每個(gè)人要對自己的生命負(fù)責(zé)，公共救援不是“任性”違法的底氣。

來源 | 澎湃新聞

作者 | 澎湃新聞主筆 沈彬