剛踏入2026年，特斯拉便憑一則重磅消息沖上熱搜。不少網(wǎng)友猜測是大幅官降，實(shí)則是力度拉滿的金融福利，門檻低出預(yù)期，一起來看看吧！

1月6日，特斯拉中國推出限時(shí)購車方案，覆蓋Model 3（參數(shù)丨圖片）、Model Y及Model Y L全系，2026年1月31日前下單有效。核心福利分兩類：7年超低息（年化不足1%）與5年0息，直接免除利息負(fù)擔(dān)。

具體車型來看，Model 3/Y首付7.99萬元起，7年超低息月供低至1918元；Model Y L首付9.99萬元起，5年0息月供3985元，7年超低息月供2947元，大幅減輕家庭購車壓力。

值得一提的是，Model Y L疊加多重福利后最高優(yōu)惠7.5萬元，含車主引薦8000元車漆禮金、2.5折家充樁及國家以舊換新補(bǔ)貼等，進(jìn)一步放大性價(jià)比。

此次政策核心是“降門檻、減壓力”，10萬元左右首付即可入手主力車型，靈活金融選項(xiàng)適配不同資金狀況消費(fèi)者，對偏愛特斯拉調(diào)性的網(wǎng)友而言是實(shí)打?qū)嵉母＠?/p>

特斯拉開年放大招，核心原因是扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。最新市場數(shù)據(jù)揭示了其壓力所在。

2025年全球新能源汽車滲透率突破40%，但特斯拉全球交付量僅163.6萬輛，同比下滑8.6%，連續(xù)兩年下滑，第四季度降幅擴(kuò)大至16%，未達(dá)市場預(yù)期。

對比之下，比亞迪2025年純電銷量225.67萬輛，同比增長27.86%，首次超越特斯拉登頂全球純電銷冠，海外市場表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁，成為其核心競爭對手。

此外，特斯拉還面臨美歐市場需求透支、國內(nèi)新勢力競爭及主力車型新鮮感不足等問題，盡管上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)過半全球交付量，仍難掩全球銷量下滑頹勢。

在此背景下，中國作為特斯拉全球最大單一市場，開年推金融優(yōu)惠既是穩(wěn)住核心市場的關(guān)鍵舉措，也是對市場需求的試探。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，若1月限時(shí)活動(dòng)拉動(dòng)銷量見效，優(yōu)惠或延續(xù)；若效果不佳，不排除后續(xù)加大促銷甚至直接降價(jià)。2026年全球新能源汽車競爭將更激烈，特斯拉需更多動(dòng)作爭奪銷冠。對消費(fèi)者而言，車企內(nèi)卷是好事，后續(xù)購車福利可持續(xù)關(guān)注。