說到保時(shí)捷汽車，從數(shù)據(jù)來看購買的用戶確實(shí)變得少了一些，但是從實(shí)際情況來看，保時(shí)捷依然是中國消費(fèi)者眼中的豪華品牌，對于沒有擁有過豪華車的小伙伴而言，依然有著巨大的吸引力�，F(xiàn)在的保時(shí)捷新車在終端的優(yōu)惠幅度還是非常不錯的，那么廠家有沒有將指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)呢？其實(shí)是有的。

去年12月份，26款保時(shí)捷帕拉梅拉迎來了上市，我們發(fā)現(xiàn)這款新車最高降幅達(dá)到了39萬元，比如旗艦版本車型24款指導(dǎo)價(jià)是188.8萬元，而26款頂配車型的指導(dǎo)價(jià)變成了149.8萬元，便宜了足足39萬元。這樣的力度是不是非常驚人呢？更何況這款新車在終端還有著不錯的價(jià)格優(yōu)惠。

如此大的價(jià)格降幅是不是意味著這款新車的性價(jià)比足夠出色，廠家大幅度讓利了呢？其實(shí)保時(shí)捷也有著自己的小心思。

如果僅從價(jià)格來看，26款保時(shí)捷帕拉梅拉最便宜的確實(shí)直接降了39萬，變得更加的接地氣。但問題在于購買保時(shí)捷帕拉梅拉的大多數(shù)用戶都是選擇的低中配置，低中配置的價(jià)格其實(shí)是沒有變動的，所以說這一次的保時(shí)捷并未真正完全放下身段。

我們再來看一下旗艦版本，價(jià)格官降了39萬元！是不是意味著保時(shí)捷頂配車型變得更加親民了呢？其實(shí)汽車圈有一句話叫做沒有錯賣，只有錯買，我認(rèn)為用在保時(shí)捷帕拉梅拉上非常適合。

這39萬元的降價(jià)并非是真正的降價(jià)，保時(shí)捷使了一個小心思，那就是原先旗艦版上的很多標(biāo)配變成了選配。原先保時(shí)捷帕拉梅拉上的靈魂設(shè)計(jì)，運(yùn)動型排氣系統(tǒng)由原先的標(biāo)配變成了選配件。更關(guān)鍵的是，運(yùn)動靈魂sport chrono組件也變成了選裝件。這兩項(xiàng)配置在終端的選裝價(jià)格極其高昂。而且我們發(fā)現(xiàn)即使是頂配車型，配置也并不是特別高，比如柏林之聲音響是需要選裝的，而且座椅通風(fēng)，按摩，同樣也需要進(jìn)行選裝，甚至連新能源車上常見的ETC裝置也需要選裝。

此外，后排液晶屏肯定是沒有的，副駕駛娛樂屏幕選裝件居然超過了2.3萬！而后排遮陽簾選裝7900元，自動泊車需要選裝，車道居中保持需要選裝，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也需要2.28萬元選裝，甚至連主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這項(xiàng)對于跑車而言非常重要的功能也需要選裝。

當(dāng)然了，我們不可否認(rèn)，有的選裝件價(jià)格有所降低，比如柏林之聲音響由原先的8.23萬降到了3.88萬，降價(jià)幅度達(dá)到了4.4萬。但是對于一款旗艦車型來說，依然是需要進(jìn)行大量選裝才能提車。

事實(shí)上我們都看得出來，盡管很多豪華品牌的新車價(jià)格開始大幅度降價(jià)了，其實(shí)對于普通用戶而言，并沒有占到太多的便宜！你買到的僅僅是豪華標(biāo)，豪華殼，所以當(dāng)很多潛在用戶被網(wǎng)上超大的優(yōu)惠吸引到店后，才發(fā)現(xiàn)與自己想象得并不太一樣。就像之前網(wǎng)傳捷豹路虎跌到了20萬以內(nèi)的傳聞，很多用戶到店才發(fā)現(xiàn)入門款要么不生產(chǎn)，要么有著大量的附加條件。其實(shí)這些操作也逼著用戶轉(zhuǎn)頭去購買國產(chǎn)豪華的新能源汽車。