最近的央視第二屆《中國創(chuàng)新科技盛典》晚會，大家都看了吧？比亞迪又在科技界的“春晚”上秀了一把“硬核肌肉”，簡直就是科技與藝術(shù)的創(chuàng)新演繹。

這一回，比比亞迪亮出的不只是電動車的“基本功”，更是面向未來的全場景智能科技，并分享了最新的智能化技術(shù)成果和以人為本的技術(shù)觀。

晚會現(xiàn)場，比亞迪高管楊冬生展示了最新一代“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在模擬的復(fù)雜路況中，車輛全程自主感知、決策與執(zhí)行，流暢應(yīng)對各類交通場景，宛如一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“AI老司機(jī)”穩(wěn)穩(wěn)掌舵。

這可不單單是技術(shù)的展示，更是對“安全為本”造車?yán)砟畹纳鷦釉忈專f明比亞迪正在用可觸達(dá)的智能，重新定義駕駛的安全邊界。

值得關(guān)注的是，在行業(yè)普遍聚焦功能演示的當(dāng)下，比亞迪選擇以更實(shí)在的方式推進(jìn)智能駕駛普及。

早在2025年7月，比亞迪便宣布推出行業(yè)首個智能泊車兜底承諾，若系統(tǒng)在自動泊車過程中發(fā)生輕微刮蹭，相關(guān)維修費(fèi)用將由比亞迪承擔(dān)。

這一承諾在業(yè)內(nèi)尚屬首次，背后正是對其技術(shù)可靠性與責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)某浞肿孕拧?/p>

比亞迪踐行“全民標(biāo)配輔助駕駛”戰(zhàn)略，將高階智駕下探至7萬級海鷗車型，到2025年12月底，已有超過250萬輛比亞迪車型搭載這一智能系統(tǒng)，并形成了中國最大車云數(shù)據(jù)庫。

如今，比亞迪輔助駕駛系統(tǒng)每天生成的有效行駛里程已突破 1.5億公里，覆蓋了多種路況。

當(dāng)如此規(guī)模的車輛在真實(shí)路況中持續(xù)運(yùn)行、協(xié)同學(xué)習(xí)，它們不僅是個體的交通工具，更將構(gòu)成一個不斷進(jìn)化的“云上智慧網(wǎng)絡(luò)”，悄然推動中國道路智能化水平的整體躍升。

而比亞迪的愿景，遠(yuǎn)不止于車本身，比亞迪正在將汽車重塑為下一代智能生活樞紐。

也就是說，你的座駕將能與家居設(shè)備無縫聯(lián)動，自動調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度與燈光；甚至通過車路協(xié)同，與城市交通信號對話，實(shí)現(xiàn)一路綠燈的暢通通勤。

這些曾經(jīng)只存在于科幻電影的場景，正在比亞迪的技術(shù)布局中逐步走向現(xiàn)實(shí)。

放眼全球，比亞迪的智能步伐同樣扎實(shí)，2025年中國汽車出口量預(yù)計突破700萬輛，穩(wěn)居世界第一，其中比亞迪貢獻(xiàn)超100萬輛，同比激增兩倍以上。

這不僅是數(shù)量的突破，更是從“中國制造”到“中國智造” 的深刻轉(zhuǎn)型，意味著我們向世界輸出的不僅是產(chǎn)品，更是智能出行的中國方案與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

晚會上那些比亞迪車型，仿佛一個移動的科技藝術(shù)裝置，卻也揭示出比亞迪更深層的追求：科技不應(yīng)冰冷，而應(yīng)充滿溫度。

無論是讓駕駛更輕松、讓出行更安全，還是讓車與生活更融洽，比亞迪正努力將尖端智能轉(zhuǎn)化為每個人可感、可用的貼心服務(wù)。

從實(shí)驗(yàn)室的代碼，到生產(chǎn)線的精密裝配，從中國市場的引領(lǐng)，到全球舞臺的競合，中國汽車工業(yè)正在智能化的賽道上全力加速。

而這一次，以比亞迪為代表的自主品牌，已然從追隨者轉(zhuǎn)型為探索者，甚至領(lǐng)跑者。

智能時代的車，不再是孤獨(dú)的載體，而是連接人、生活與城市的協(xié)同節(jié)點(diǎn)，比亞迪在這場晚會中秀出的不僅是技術(shù)實(shí)力，更是一份關(guān)于未來出行的中國答案。

未來，比亞迪將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，為全球出行變革注入中國智慧。