如果問你美國(guó)靠頂尖精英押注單一技術(shù)路線，中國(guó)卻“不管三七二十一”全路線鋪開研究，這種看似“笨拙”的打法，能在科技戰(zhàn)最后100米贏下主動(dòng)權(quán)么？

前中興副總汪濤在《兩岸圓桌派》里點(diǎn)透了——這不是笨辦法，是用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)篩出來的“無選擇法”，也是美國(guó)政客看不懂的深度布局。

先把汪濤的核心觀點(diǎn)擺出來，他在節(jié)目里直言：“中美科技戰(zhàn)進(jìn)入到了最后100米，從整個(gè)中國(guó)大陸的發(fā)展過程來看，它采用的方法其實(shí)是一種‘無選擇法’，也可以叫‘窮舉法’。無論是什么技術(shù)方法，中國(guó)幾乎都沒有做選擇，只要是存在的技術(shù)就全部展開研究，走市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式，這對(duì)于美國(guó)政客來說是無法理解的深度布局?！?/p>

作為親歷過2018年中興被美國(guó)禁運(yùn)風(fēng)波的行業(yè)老兵，汪濤的判斷不是空談。他說的“窮舉法”，核心不是盲目撒錢，而是放棄“賭單一技術(shù)”的冒險(xiǎn)，讓所有可行技術(shù)在市場(chǎng)里同臺(tái)競(jìng)技，活下來的就是最適配產(chǎn)業(yè)需求的。美國(guó)政客看不懂，是因?yàn)樗麄兞?xí)慣了硅谷巨頭主導(dǎo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的模式，沒法理解這種“分布式創(chuàng)新”的韌性——你堵死一條路，中國(guó)還有十條路在跑，這就是市場(chǎng)篩選的威力。

要知道寧德時(shí)代和比亞迪的電池技術(shù)在全球市場(chǎng)占據(jù)半壁江山，前者主攻三元鋰，后者深耕磷酸鐵鋰，兩條路線并行讓中國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域沒給國(guó)外品牌留太多機(jī)會(huì)。

再看國(guó)際對(duì)比，更能明白“窮舉法”的優(yōu)勢(shì)。新能源汽車領(lǐng)域，日本豐田一門心思扎在氫能源和輕混技術(shù)上，美國(guó)則全力擁抱純電動(dòng)，兩者都放棄了其他可能。

中國(guó)企業(yè)不挑不揀，純電、插混、增程、氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局，就連插混里還細(xì)分出輕混、插電式等不同技術(shù)方案。結(jié)果就是中國(guó)新能源車2025年出口量再創(chuàng)新高，從幾萬元的代步車到上百萬的豪華車，全品類覆蓋全球市場(chǎng)。

第四代核反應(yīng)堆領(lǐng)域更能說明問題。國(guó)際上公認(rèn)有六種技術(shù)方案，美國(guó)選了三種，日本只押一種，歐洲也只挑了三種。中國(guó)還是老辦法，六種方案全部推進(jìn)研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)有三種進(jìn)入試驗(yàn)階段，部分實(shí)現(xiàn)商用。這種全路線覆蓋，讓中國(guó)在核電技術(shù)輸出上掌握了主動(dòng)權(quán)，不像有些國(guó)家因?yàn)閱我患夹g(shù)路線遇阻，整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)度都被拖慢。

歷史上類似的案例早有印證。第二次工業(yè)革命時(shí)期，歐洲是全球科技中心，美國(guó)當(dāng)時(shí)的科技成果占比還不到15%，但美國(guó)靠強(qiáng)大的技術(shù)應(yīng)用和擴(kuò)散能力，把歐洲的電氣、汽車發(fā)明產(chǎn)業(yè)化，最終超越歐洲成為工業(yè)中心。而蘇聯(lián)當(dāng)年投入巨額研發(fā)經(jīng)費(fèi)，科研人員數(shù)量遠(yuǎn)超美國(guó)，還出了13位諾貝爾自然科學(xué)獎(jiǎng)得主，卻因?yàn)橹恢匾暭夹g(shù)突破、忽視市場(chǎng)應(yīng)用，技術(shù)轉(zhuǎn)化率極低，最終在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中落敗。

汪濤的觀點(diǎn)傳開后，網(wǎng)上討論熱度很高。

有網(wǎng)友說：“美國(guó)：我堵死你這條路！中國(guó)：沒事，我還有十條路，另外五條正在修。這就是窮舉法的快樂。”

還有人調(diào)侃：“以前覺得全面開花是貪多嚼不爛，現(xiàn)在才懂，對(duì)付卡脖子就得這么干，你永遠(yuǎn)不知道哪朵花先結(jié)果?！?/p>

也有行業(yè)相關(guān)的網(wǎng)友補(bǔ)充：“中興當(dāng)年挨過打，所以汪濤看得透，單一技術(shù)路線就是命門，多搞幾條路才能把命運(yùn)握在自己手里?！?/p>

還有人對(duì)比中美打法：“美國(guó)玩的是高精尖單挑，中國(guó)玩的是全產(chǎn)業(yè)鏈群毆，這打法能一樣嗎？”

更有網(wǎng)友舉實(shí)例：“比亞迪的增程技術(shù)，低速用電高速直驅(qū)，就是市場(chǎng)篩出來的好方案，要是當(dāng)初只選純電，說不定就錯(cuò)過一大片市場(chǎng)?！?/p>

其實(shí)說到底，“窮舉法”的本質(zhì)是中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。一項(xiàng)技術(shù)只要有商用前景，就能通過規(guī)?；a(chǎn)降低成本，再反哺研發(fā)迭代。這種“研發(fā)-市場(chǎng)-再研發(fā)”的閉環(huán)，是單一國(guó)家或少數(shù)企業(yè)聯(lián)盟難以復(fù)制的。

中美科技戰(zhàn)的最后100米，拼的不是單一技術(shù)的突破速度，而是整個(gè)創(chuàng)新體系的韌性。汪濤說美國(guó)政客看不懂這種布局，核心就是他們沒明白，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的全路線競(jìng)爭(zhēng)，遠(yuǎn)比行政指定的單一路線更抗風(fēng)險(xiǎn)。接下來的競(jìng)爭(zhēng)里，這種“不挑食”的窮舉法，還會(huì)繼續(xù)成為中國(guó)科技突圍的關(guān)鍵抓手。

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