內(nèi)容摘要：13號線西延伸工程國家會(huì)展中心站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年底通車。

近日，13號線西延伸工程104標(biāo)國家會(huì)展中心站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

國家會(huì)展中心站位于諸光路與崧澤大道交叉口南側(cè)，沿諸光路呈南北向布局。

車站西側(cè)為聯(lián)美A、E地塊及百老匯1、2號地塊，東側(cè)銜接諸光路地道口與國家會(huì)展中心，北側(cè)通過諸光路人行地道實(shí)現(xiàn)與 17 號線的便捷換乘，南側(cè)與地鐵2號線站廳換乘。國家會(huì)展中心站為地下三~五層島式雙柱三跨（局部單柱雙跨、公共區(qū)無柱拱頂）混凝土箱形結(jié)構(gòu)，采用明挖法順作法施工。

自項(xiàng)目開工以來，一分公司嚴(yán)格遵循 “六個(gè)高質(zhì)量” 和 “十個(gè)目標(biāo)”發(fā)展要求，將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與精細(xì)化管理貫穿施工全過程。通過優(yōu)化施工方案、強(qiáng)化安全管控、嚴(yán)控工程質(zhì)量，高效破解施工中的各類難題，針對拱形頂板，組織施工單位進(jìn)行試驗(yàn)段試拼優(yōu)化。同時(shí)要求嚴(yán)控材料源頭質(zhì)量，實(shí)行專倉專用與全流程監(jiān)督。采用“一次性模板支架 + 鋼筋綁扎 + 跳倉澆筑“工藝，細(xì)化澆筑振搗工序，搭配自動(dòng)水循環(huán)與無線測溫系統(tǒng)，管控大體積混凝土水化熱，杜絕了滲漏隱患。

上海軌道交通13號線西延伸工程起自金運(yùn)路站（不含），終于國家會(huì)展中心站，設(shè)車站5座，途經(jīng)青浦區(qū)、閔行區(qū)和嘉定區(qū)，與已建軌道交通2號線、17號線換乘。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化虹橋地區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化客流、商流、文化交流等多重發(fā)展機(jī)遇，提升周邊軌道交通服務(wù)能級，保障國家會(huì)展中的集散能力，對完善區(qū)域軌道交通線網(wǎng)功能起到重要作用。

該工程預(yù)計(jì)2026年12月31日建成通車。

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