瑞財經 王敏近日，據北交所官網，德陽天元重工股份有限公司（以下簡稱“天元重工”）北交所IPO獲受理，保薦機構為第一創(chuàng)業(yè)證券承銷保薦，保薦代表人為龍姿羽、張新煒。

招股書顯示，公司是國內領先的橋梁受力產品與綜合服務提供商，主要從事橋梁受力產品的研發(fā)、設計、制造、安裝及技術服務，產品和服務主要包括索鞍、索夾等橋梁受力部件產品、橋梁鋼結構及其安裝、維護、質量檢測服務。

天元重工產品應用于花江峽谷大橋（目前世界第一高橋、山區(qū)跨徑第一的懸索橋）、深中通道伶仃洋大橋（目前世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋）、張靖皋長江大橋（目前在建世界最大跨度懸索橋）、獅子洋大橋（目前在建世界最大跨度雙層公路懸索橋）、G3銅陵長江公鐵大橋（世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁）、五峰山長江大橋（世界首座千米級公鐵兩用雙層懸索橋）、張家界大峽谷玻璃橋（世界最高、跨度最長的玻璃橋）等國內重大橋梁項目。

根據國家五部門聯(lián)合發(fā)布的《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027年）》，到2027年，全國鐵路運營里程要達到17萬公里左右，國家高速公路里程到達約1.9萬公里，普通國道里程約27萬公里。2024年4月，財政部與交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》，提出通過3年左右時間，推動85%的繁忙國家高速公路、25%的普通國道和70%的重要國家高等級航道實現(xiàn)數字化轉型升級，重點覆蓋橋梁、隧道等關鍵節(jié)點。同時，各省市積極推進交通運輸高質量發(fā)展規(guī)劃，以廣東為例，《廣東省交通運輸高質量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年）》提出加快貫通全省高速公路“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架，推動國家高速公路網粵境段全面建成，推進平武高速、深南高速、雷州半島西線高速等項目規(guī)劃建設。

推動繁忙路段擴容改造，推進京港澳、沈海、廣昆、濟廣等國家高速公路改擴建工程。根據《2022年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，2022年公路養(yǎng)護里程535.03萬公里，占公路總里程比重為99.9%。隨著公路里程的不斷增長，在役橋梁數量逐漸增加，維護保養(yǎng)的需求也日益增加。一方面，隨著我國交通運輸的不斷發(fā)展，車輛載重能力及車流量增大，早期設計的橋梁難以滿足現(xiàn)代交通發(fā)展的客觀需求，需要進行加固維修；另一方面，基于現(xiàn)役橋梁自身設計壽命，需要進行定期維護或加固處理。因此，橋梁維護保養(yǎng)市場將會不斷擴大，橋梁受力產品及橋梁鋼結構產品的市場空間將持續(xù)增加。

從市場數據來看，全球懸索橋市場穩(wěn)健增長，根據Persistence MarketResearch研究報告，2024年國內懸索橋裝置市場規(guī)模為487.60億元，2025年國內市場規(guī)模預計為453.47億元，2032年將達到659.15億元，2025年至2032年復合增長率為5.5%。

2024年，橋梁鋼結構市場規(guī)模約為1,179.00億元，同時橋梁鋼結構產能逐步攀升，根據博研咨詢數據，2025年國內橋梁鋼結構產能預計為1,200.00萬噸，2030年將突破1,700.00萬噸，復合增長率為7.21%。綜上，隨著我國公路網絡升級、新建項目推進及橋梁維護保養(yǎng)需求擴大，中國橋梁鋼結構及懸索橋細分領域迎來廣闊發(fā)展空間，與之配套的橋梁受力產品市場規(guī)模將持續(xù)增加，行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿κ恪?/p>