這些日子，不少國外衛(wèi)星在盯著咱們的造船廠，他們從最新的航拍圖里摳出了一個細節(jié)。在004航母正在組裝的艦體模塊里，竟然冒出了兩個巨大的鋼殼子。

這兩個玩意兒邊長大概有18米，看起來像個方方正正的殼體，其中一個已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)睾冈诖琢?，另一個還在旁邊候著。

這事兒在國外的軍事圈子里炸開了鍋。就連幾十年的船舶老專家也堅持認為，這種外形的航母幾乎就跟美國的福特級航母上法國的戴高樂號的核反應堆的安全殼的外形一模一樣了。

基于這一原因，外界普遍猜測，咱們的大航母離核動力上艦真的不遠了。因為按照造船的常理來說，只要這部分“核心骨架”裝進去了，整個船體結構其實已經(jīng)干完大半了，剩下的就是像搭積木一樣把甲板和上層建筑合攏。

到底會用哪種動力系統(tǒng)，現(xiàn)在外頭吵得不可開交，大致分成了兩撥人。

第一撥人講究一個穩(wěn)字，他們覺得，中國大概率會直接把現(xiàn)成的核潛艇動力技術拿過來，稍微改改就塞進航母里，這種技術已經(jīng)用了幾十年，熱效率在那兒擺著，關鍵是從來沒出過大亂子，安全可靠。

值得關注的是，在四川的大山深處，那個陸地模擬堆的測試一直沒停過。這其實是在給正式上艦打前哨，畢竟在陸地上跑通了，裝到船上心里才有底。

第二撥人的想法就比較超前了。他們盯著的是一種叫“熔鹽堆”的新玩意兒。據(jù)說這東西不僅熱效率高，體積還小，能給航母省出不少地兒來。

說到底，其實就是航母的內部空間都那么的寸土寸金，如果能在動力室的設計上稍稍的縮小點就能省下來的空間就多帶點的飛機，多裝點的燃料，豈不是更好嗎？要是這技術真成了，004號的戰(zhàn)斗力恐怕能直接追平甚至甩開那些老牌強手。

話雖如此，現(xiàn)實的門檻還是挺高的。相較之下，甘肅的那批實驗性核動力裝置的總功率也就只能勉強撐死個一個小島的基本生活用電了，別提跟幾十萬噸的航母所需要的巨大的動力了就更不用說了。

想把實驗室里的“小火苗”變成推動巨艦的“大引擎”，中間差著好幾個技術臺階呢，正因如此，這種科幻級別的動力，大概率是給下一代或者更往后的型號留著的。

不管最后到底選哪種方案，大家心里都有個準信：004號肯定是奔著核動力去的。這波操作一旦完成，咱們海軍的活動范圍就不再受燃油限制了。

但當我們那些裝了上百萬的常規(guī)動力的大型航母出海時，總得算計著油箱里的油夠不夠回來的，還得跟著一幫“奶媽”一樣的補給艦陪著一路不放心地往前走，換了核動力，就像是給巨獸裝了永動機，想去哪兒就去哪兒，在遠海待多久都沒壓力。

進一步來看，動力足了，帶來的好處是連鎖反應，有了無窮無盡的電，那些耗電巨大的電磁彈射器、先進的雷達陣列就能撒開了用。

外媒推測，由于不用再預留巨大的煙道，甲板空間能利用得更充分，004號以后載個八九十架飛機可能都不是夢。到時候，這艘大船將成為真正的核心力量。

回過頭看，004航母的每一次露面，其實都在折射出咱們造船工業(yè)的底氣，由衛(wèi)星圖上的這兩艘“鋼殼子”到將來的一艘“深藍的巨艦”，其所采取的每一次的技術的選擇，都無不是為長遠的海洋的夢想而在為之鋪路的，可想而知等這艘超大型的巨輪真正完工的那天，海上的“游戲規(guī)則”恐怕真的要變一變了。