去年韓國(guó)政壇出現(xiàn)了一場(chǎng)全世界矚目的鬧劇，之后李在明總統(tǒng)在臺(tái)了，這位新總統(tǒng)最近有了個(gè)新的構(gòu)想，想要重啟“北京—首爾中韓高速鐵路”，給i話線路以首爾為起點(diǎn)，經(jīng)過朝陽(yáng)開城、平壤、新義州進(jìn)入中國(guó)丹東，經(jīng)過沈丹高鐵和京沈高鐵連接北京和首爾，同時(shí)并入中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)更多的城市。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)被韓國(guó)方面列入了中長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局了，這個(gè)項(xiàng)目承載了朝鮮半島和平進(jìn)展的使命，又助力于推進(jìn)東北亞地區(qū)區(qū)域合作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

這條高鐵項(xiàng)目據(jù)韓國(guó)統(tǒng)一部長(zhǎng)鄭東泳介紹，早在2015年他就持續(xù)提出了，2018年更是直接向時(shí)任總統(tǒng)文在寅闡述過項(xiàng)目的必要性，他說(shuō)這條高鐵助力朝鮮半島南北建設(shè)，可以開啟東北亞高速鐵路時(shí)代。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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韓國(guó)方面2015年就有想法，在文在寅時(shí)期，也提出了修復(fù)京義線路鐵路，連接首爾和平壤甚至延伸到中國(guó)的想法，2018年韓朝海啟動(dòng)了南北鐵路來(lái)擬合考察，對(duì)于京義線和東海線兩條貫穿朝韓的鐵路進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，當(dāng)時(shí)雙方列車從首爾出發(fā)，開向邊界處朝鮮方便的板門店，計(jì)劃完成開城至新義州區(qū)間的檢測(cè)。

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但是這一切隨著后來(lái)局勢(shì)的變化而停止了，在2024年10月就徹底無(wú)從談起了，因?yàn)槌r方面直接把京義線和東海線鐵路炸了。

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這條高鐵規(guī)劃是美好的，設(shè)想路線穿越朝鮮約500公里，時(shí)速達(dá)到300公里以上的話（沈丹高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)），首爾到北京也就半天功夫，比起飛機(jī)都有時(shí)間的優(yōu)勢(shì)了，可能促進(jìn)兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)交流 。

但是誰(shuí)都知道這個(gè)項(xiàng)目最大的障礙在哪里，這個(gè)障礙難度有多大。

這個(gè)偉大的項(xiàng)目不知道這代人還有沒有機(jī)會(huì)見證了。