山東
近期，豪華中大型SUV市場掀起降價熱潮，寶馬X5（參數(shù)丨圖片）終端優(yōu)惠力度飆升至10.90萬元，部分配置車型裸車價下探至50萬區(qū)間，讓意向消費者直呼“抄底時機已到”，但這波福利卻讓老車主們陷入“虧大發(fā)”的吐槽聲中。
作為寶馬旗下的暢銷SUV，X5此前一直保持穩(wěn)健的價格體系，2025款部分車型落地價普遍在60萬元以上。而2026款不僅官降后指導(dǎo)價低至59.8萬起，疊加終端優(yōu)惠后，3.0T車型最高讓利可達9.3萬，更全系標(biāo)配智能駕駛Pro、座椅通風(fēng)加熱、哈曼卡頓音響等此前高配才有的配置。這種“降價又增配”的操作，讓剛提車不久的老車主倍感失衡。
“去年全款落地65萬買的2025款，才開半年，新車就降了近10萬，配置還更全”，一位老車主在車友圈吐槽，更讓他揪心的是二手車保值率下滑，同款車型二手價已跌去5萬多。類似的聲音在論壇、社交平臺隨處可見，不少老車主調(diào)侃“早買早吃虧，晚買享折扣”。
此次降價背后，是豪華SUV市場的激烈競爭，新能源車型的沖擊讓傳統(tǒng)豪華品牌不得不以價換量。對于消費者而言，當(dāng)下確實是入手寶馬X5的高性價比窗口期，成熟的燃油動力與豐富配置兼顧了實用性與品牌質(zhì)感。但對于老車主來說，短時間內(nèi)的大幅價格波動，無疑稀釋了購車時的價值感。
一邊是新車主的抄底喜悅，一邊是老車主的權(quán)益焦慮，這場降價潮也引發(fā)了關(guān)于豪華品牌價格穩(wěn)定性的討論。未來，寶馬能否在價格策略與老車主權(quán)益間找到平衡，值得關(guān)注。
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