“阿姨，天冷，送您一副手套，乘船時暖和些?！苯裉?0時，在黃浦江畔的南陸線陸家浜路渡口，工作人員將一副手套輕輕放在一位乘客手中。當天，在全市17條對江客渡航線上，同步向過江乘客贈送愛心手套，以這種樸實而溫暖的方式，紀念上海輪渡誕生115周年。

更令人欣喜的是，最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上海輪渡全年客運量達到4585.60萬人次，較2024年增長5.20%，創(chuàng)下了2018年以來的新高。這一數(shù)據(jù)的止跌回升，折射出輪渡功能的深刻變革——它正從單一的通勤工具，轉型為城市慢行系統(tǒng)的重要組成部分。

1911年1月5日，一艘由塘工善后局租賃的“安泰”號小火輪，從浦東東溝港內碼頭駛向南京路外灘，開啟了上海官辦輪渡的序幕。上世紀90年代，上海輪渡迎來了它的鼎盛時期。在東起吳淞口、西至松江米市渡80多公里的黃浦江段上，曾設有對江客渡航線22條，對江汽車渡航線5條。其中鬧市區(qū)的12條客渡航線平均間隔僅1.4公里，形成了一張密集的過江交通網(wǎng)。1988年，上海輪渡客流量達到歷史巔峰，年客運量3.83億人次，日平均客運量超過100萬人次，成為當時全市過江交通量的絕對主力。

然而，隨著時代變遷，輪渡逐漸卸下了大規(guī)模通勤的沉重負擔，將舞臺讓給了軌道交通與越江橋隧。不過，輪渡并未因此消失，而是在城市更新中找到了新坐標。

“現(xiàn)在的客流構成已經(jīng)發(fā)生了質的變化?！鄙虾Ｊ休喍捎邢薰具\營總監(jiān)孫翔告訴記者，此前輪渡乘客中，通勤乘客占比高達99%；而到2025年，通勤客流已降至約50%，剩余的50%中，除了外賣騎手、快遞小哥等靈活就業(yè)群體外，觀光休閑的游客占比已大幅攀升至約30%。尤其在濱江岸線貫通后，輪渡成為市民游客領略“一江一河”風光、體驗城市微旅游的絕佳窗口。

與此同時，上海輪渡推廣小切口和精細化服務，讓百年碼頭散發(fā)出濃濃的煙火氣。

公司在陸家浜路渡口先行推出“愛·渡”小屋，為候渡乘客，途經(jīng)市民和游客、戶外工作者等提供可御寒、可避暑、可休憩的暖心服務。針對不同群體服務需求，小屋內提供休息空間、變溫飲用水、手機充電、微波加熱、應急藥箱、有線電視、自動售賣機等便民設施。2024年，公司在黃浦濱江的南陸線、楊浦濱江的金定線、歇寧線、民丹線以及其秦線5條航線10個渡口，試點推出“愛·渡”盒子，提供愛心免費取零錢乘坐服務，滿足部分乘客，特別是老年人群體的不時之需。

“在未來城市發(fā)展中，我們將努力讓輪渡成為連接浦江兩岸的‘人文紐帶’，繼續(xù)承載上海的城市溫度和歷史文化?！睂O翔表示，“我們計劃與相關部門和企業(yè)合作，設計推出更多主題航線，讓乘客在過江的同時，能更深入地了解黃浦江兩岸的歷史文化和城市變遷?！?/p>

此外，上海輪渡還計劃整治維護部分老舊渡口，更新躉船、浮橋等設施，提高乘客的乘坐舒適度，進一步提升服務品質與運行效能。