據(jù)財(cái)聯(lián)社數(shù)據(jù)，截至2025年12月31日，全球上市車企市值排名迎來洗牌，但前四名位置與上年保持一致。

該數(shù)據(jù)反映了全球汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型期內(nèi)中外車企的相對(duì)地位，同時(shí)凸顯了頭部陣營(yíng)之外傳統(tǒng)車企的排名變動(dòng)。

2025年末，特斯拉、豐田、小米、比亞迪蟬聯(lián)全球市值前四名，四家企業(yè)市值均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

特斯拉繼續(xù)穩(wěn)坐全球市值最高車企寶座，豐田緊隨其后，小米和比亞迪分別位列第三、第四。

前四名之外，全球前十排名較2024年出現(xiàn)顯著變化。寶馬、奔馳、大眾排名均有所上升，而保時(shí)捷在2025年底跌出全球前十。印度馬魯?shù)兮從拒Q身第十位，使得全球市值前十車企中僅剩下兩家中國(guó)企業(yè)。

小米的成績(jī)獲得其董事長(zhǎng)雷軍的公開表態(tài)支持。雷軍在1月3日的直播中表示，2026年公司將把更多管理精力投入汽車業(yè)務(wù)，同時(shí)確認(rèn)2026年交付目標(biāo)為55萬輛，并透露小米汽車2025年交付量已突破41萬輛。

截至2025年12月31日，比亞迪以1302.3億美元市值位居全球第四，略低于小米的1314.9億美元。比亞迪2025年新能源汽車銷量達(dá)460.2萬輛，其中純電動(dòng)車銷量225.67萬輛，超過特斯拉同期164萬輛的純電銷量表現(xiàn)。

在全球市值前50強(qiáng)車企中，2025年底共有19家中國(guó)企業(yè)入圍，較上年減少2家。這些企業(yè)涵蓋了傳統(tǒng)車企與覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新興新能源車企。

頭部陣營(yíng)之外，多家中國(guó)車企在中游排名中表現(xiàn)分化：賽力斯集團(tuán)市值達(dá)301.5億美元，排名上升1位至全球第18；長(zhǎng)城汽車以277.1億美元市值晉升1位至第20；上汽集團(tuán)市值250.3億美元，下跌4位至第21；吉利汽車則攀升2位至第22，市值246.4億美元；奇瑞以230.3億美元市值位列全球第24位。（轉(zhuǎn)載自電車界）

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