60800載重噸艏駕駛型船舶，是目前多用途重吊船市場的全新船型，開創(chuàng)了市場先河。

近日，中波輪船股份公司（簡稱中波公司）船隊建設(shè)傳來新動向，6艘60800載重噸艏駕駛型多用途重吊船項目建造合同正式簽署。

在日前舉行的4艘新船建造簽約儀式上，以及今日（2026年1月5日）舉行的2艘新船建造簽約儀式上，中波公司中方總經(jīng)理周菁徠、波方總經(jīng)理馬切依·溫皮茨基等見證簽約。

一周內(nèi)連續(xù)完成6艘新造船建造合同簽署，中波公司對未來航運市場的信心可見一斑，其新發(fā)展階段的干勁也躍然眼前。

據(jù)介紹，60800載重噸艏駕駛型船舶，是目前多用途重吊船市場的全新船型，開創(chuàng)了市場先河。相較中波公司現(xiàn)役艉駕駛型62000載重噸船型，新船型擁有更大的連續(xù)平整甲板面積，以及更高的甲板載貨強度，船載克令吊起重能力得到進一步提升。

中波公司期待，在新發(fā)展階段，隨著新船陸續(xù)入列，進一步升級船隊服務(wù)重大件設(shè)備運輸能力。

據(jù)了解，中波公司船隊建設(shè)，歷來領(lǐng)重大件運輸市場風氣之先。

2004年入列的30000噸級多用途重吊船型，以技術(shù)的高起點、高標準建造，創(chuàng)造了當時國內(nèi)造船史的四個第一。2021年入列的艉駕駛型62000載重噸多用途重吊船，入選英國皇家造船師學會《2021世界名船錄》，引領(lǐng)行業(yè)細分市場進入60000噸級規(guī)模化運輸時代。

周菁徠介紹說：“2026年是中波公司成立75周年，也是新五年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的開局之年。中波船隊建設(shè)要與兩國政府賦予公司的新使命任務(wù)相匹配，要與客戶越來越大型化、智能化、精密化的貨物運輸需求相匹配，要與我們的‘航運+物流’一體化建設(shè)的發(fā)展目標相匹配。我們期待這組新船的建造營運，能夠進一步回應(yīng)和實踐中波公司雙方股東、中波全球客戶和廣大船岸員工，對中波事業(yè)發(fā)展的期待?！?/p>

據(jù)悉，中波公司從1951年4艘舊船、不足4萬載重噸船隊起家，經(jīng)歷近75年發(fā)展，截至2025年年底，其自有船舶已達31艘，運力超120萬載重噸。根據(jù)目前在建的船舶合同，2026年，中波船隊將有第8艘62000載重噸和另外4艘38000載重噸重吊新船上線營運。

以目前已經(jīng)簽署的建造合同為新起點，未來五年，中波船隊發(fā)展勢頭強勁。據(jù)了解，中波公司新簽約的6艘60800載重噸新船的首制船，計劃于2027年第四季度交付，其余船舶于2028年分批交付。

根據(jù)船型設(shè)計，這組新船具有良好的適貨性和工程項目物資承運規(guī)模優(yōu)勢。船舶總長199.90米，型寬32.26米，型深19.30米，船舶甲板連續(xù)平整面積約15個標準籃球場，船艙深度約6層樓高。

值得關(guān)注的是，這批新船與中波船隊艉駕駛船型不同，新船型駕駛臺設(shè)置在船頭，額外增加約360平方米甲板堆存面積。配合甲板堆存面積提升，甲板載貨強度也升級至4.5噸/平方米。同時，船舶配備3臺200噸吊機，并聯(lián)能力提升至400噸。

船舶設(shè)置有4個貨艙，其中第二艙的長度超過41米，且采用敞艙（OPEN HATCH）設(shè)計，適用于干散貨、超長貨物和集裝箱運輸。新船的裝載標箱能力提升至3180TEU，且主要在甲板積載，充分滿足承運儲能柜、鋰電池組和充電站設(shè)備不入艙的新規(guī)要求。

在承運風電設(shè)備方面，新船型也有設(shè)計優(yōu)勢。以甲板裝載84米左右長度風電葉片計量，新船型甲板較62000載重噸艉駕駛船型，可多裝18片風電葉片，整船風電裝載率提升超20%。

據(jù)了解，這批新船設(shè)計具有節(jié)能、環(huán)保、安全、實用等特點，主機配置了高壓SCR系統(tǒng)，滿足氮氧化物TierIII排放要求，符合目前防止船舶污染國際公約最高要求。船舶設(shè)計能效指數(shù)（EEDI）達到國際海事組織船舶能效設(shè)計指數(shù)第三階段（EEDI Phase III）要求，是名副其實的綠色環(huán)保船舶，契合綠色航運發(fā)展要求。該船型秉持綠色環(huán)保理念，航行油耗相較62000載重噸船型進一步降低，每日可節(jié)省約1.5噸。

據(jù)中波公司經(jīng)營人員介紹：“中波公司致力于發(fā)揮重大件工業(yè)‘智’造海運特長，服務(wù)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈物暢其流。清潔能源的風電設(shè)備及其配套變壓器等，已經(jīng)占到公司運輸貨量的六成以上。儲能柜、電池組等特種貨物，也成為公司船舶甲板貨?？汀８劭诮ㄔO(shè)使用的大型輪胎自行門式起重機（RTG），也是中波船舶的甲板貨。”

該經(jīng)營人員進一步表示，新船型正是在匯總以往該公司各航線經(jīng)營實際數(shù)據(jù)，充分考慮和適當前瞻中波公司專長的重大件市場發(fā)展前景基礎(chǔ)上，設(shè)計而成。

2024年6月，波蘭總統(tǒng)對中國進行國事訪問期間，中波兩國簽署發(fā)布的《中華人民共和國和波蘭共和國關(guān)于加強全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的行動計劃（2024-2027年）》中，對中波公司新階段的發(fā)展提出：“雙方認為，中波公司是兩國航運合作的典范，支持其繼續(xù)快速發(fā)展。中波公司將積極為中波貿(mào)易發(fā)展提供海運服務(wù)?！?/p>

目前，中波公司正全力推進“航運+物流”一體化建設(shè)，在持續(xù)鞏固提升海運特色服務(wù)的同時，進一步發(fā)揮其分公司在波蘭格丁尼亞、子公司在中東和美國、網(wǎng)點建設(shè)深入南美和澳新等地的全球化布局優(yōu)勢，向航運物流綜合服務(wù)商目標持續(xù)邁進。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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