春節(jié)放假這事兒，年年盼年年吵，2026 年的 9 天連休 + 高速免費(fèi)政策一出爐，直接把網(wǎng)友的討論熱度頂?shù)搅颂旎ò??？此剖翘旖蹈＠?，?shí)則是有人歡喜有人愁，體制內(nèi)的朋友樂(lè)呵呵規(guī)劃自駕游，打工人卻對(duì)著調(diào)休日歷嘆氣，吐槽這假期就是 “拆東墻補(bǔ)西墻” 的幌子，高速免費(fèi)更是跟自己八竿子打不著的 “別人家的福利”。

一、9 天長(zhǎng)假是 “拼” 出來(lái)的，調(diào)休補(bǔ)班比上班還累

先別忙著羨慕這 9 天超長(zhǎng)假期，咱得先算清楚這筆賬：2 月 15 日到 23 日連休 9 天，看著是多放了 5 天假，可背后是 2 月 14 日、28 日兩天的調(diào)休補(bǔ)課，再往前數(shù)，元旦那 3 天假也是 1 天法定假 + 2 天調(diào)休湊出來(lái)的，1 月 4 日還得犧牲周日上班。這哪是放假啊，分明是把周末和工作日 “乾坤大挪移”，拆東補(bǔ)西湊出來(lái)的長(zhǎng)假。

打工人最有發(fā)言權(quán)，本來(lái)周末就是難得的休息時(shí)間，結(jié)果被拆成碎片，先上班再補(bǔ)班，中間夾著一個(gè)長(zhǎng)假，前后連續(xù)工作的天數(shù)直接翻倍。有網(wǎng)友吐槽，調(diào)休后的上班日，每天都是昏昏沉沉的，坐在工位上腦子都轉(zhuǎn)不動(dòng)，比不放假還累。更離譜的是，這種調(diào)休模式不是今年才有的，從元旦到春節(jié)，年年如此，每次放假安排一出來(lái)，“調(diào)休毀周末” 的話題就能沖上熱搜。

為啥大家對(duì)調(diào)休這么抵觸？因?yàn)樗耆`背了放假的初衷。放假是為了讓大家放松身心，恢復(fù)精力，可現(xiàn)在的調(diào)休，硬生生把休息時(shí)間切割得七零八落，最后搞得大家身心俱疲，放假前盼得要死，放假后累得要死，完全沒(méi)了休息的意義。

二、高速免費(fèi)成 “添堵” 元兇，省錢變 “虧錢” 的冤種車主太多

再說(shuō)說(shuō)這個(gè) 9 天高速免費(fèi)政策，官方說(shuō)是為了減輕大家的返鄉(xiāng)負(fù)擔(dān)，提升民生幸福感，可現(xiàn)實(shí)卻是，高速免費(fèi)直接撞上了返鄉(xiāng)高峰，往年的擁堵盛況還歷歷在目 ——G4 京港澳高速韶關(guān)段，平均車速只有 14 公里 / 小時(shí)，比走路快不了多少，擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá) 6.8，堵在路上十幾個(gè)小時(shí)是常事兒。

2025 年春節(jié)的出程高峰，蘭州、天水等城市的出城方向車流量，比平時(shí)增長(zhǎng)了 200% 還多，車多了，交通事故的風(fēng)險(xiǎn)也跟著飆升。有車主算了一筆賬，本來(lái) 3 小時(shí)的路程，硬生生堵了 8 小時(shí)，省下的 200 塊過(guò)路費(fèi)，全花在了買泡面、礦泉水和加油上，最后算下來(lái)，比不免費(fèi)的時(shí)候花得還多，簡(jiǎn)直是得不償失。

為啥高速免費(fèi)反而越堵越虧？核心問(wèn)題就是 “一刀切” 的集中免費(fèi)模式。大家都想著能省點(diǎn)過(guò)路費(fèi)，于是都扎堆在免費(fèi)時(shí)段出行，直接造成了潮汐式車流，高速路變成了大型停車場(chǎng)。網(wǎng)友們的建議其實(shí)很中肯，與其搞這種集中免費(fèi)，不如改成 “按年免費(fèi)”，比如每車每年免 5000 公里高速費(fèi)，這樣大家平時(shí)周末想回家就回家，想出游就出游，既不用扎堆趕時(shí)間，高速路也不會(huì)堵成一鍋粥，兩全其美。

三、福利 “冰火兩重天”，體制內(nèi) vs 打工人的放假差距太扎心

這 9 天長(zhǎng)假 + 高速免費(fèi)的福利，最讓人詬病的一點(diǎn)，就是它只惠及了少數(shù)人，成了 “體制內(nèi)的專屬福利”，而數(shù)以億計(jì)的打工人、靈活就業(yè)者，根本無(wú)福消受。

體制內(nèi)、按月領(lǐng)薪的群體，能完整享受這 9 天假期，帶著家人自駕返鄉(xiāng)或者出門旅游，既能好好陪家人，又能省下幾百塊高速費(fèi)，簡(jiǎn)直是雙重快樂(lè)?？稍倏纯戳魉€工人、外賣員、小商販這些打工人，他們的假期完全沒(méi)保障：要么春節(jié)期間要加班趕工，沒(méi)有加班費(fèi)；要么根本沒(méi)有帶薪休假，放假就意味著沒(méi)收入。

有電子廠的打工人現(xiàn)身說(shuō)法，“我們春節(jié)只放 3 天假，還沒(méi)有加班費(fèi)，這 9 天連休、高速免費(fèi)跟我有半毛錢關(guān)系？” 這句話戳中了無(wú)數(shù)打工人的心聲。對(duì)按天算工資的打工人來(lái)說(shuō)，放假不是福利，而是 “斷糧”，別說(shuō)自駕出游了，能好好歇幾天都難。同樣是納稅人，有人能舒舒服服享受長(zhǎng)假和免費(fèi)高速，有人卻要在春節(jié)期間繼續(xù)奔波，這種差距實(shí)在太扎心了。

更別說(shuō)高速免費(fèi)政策本身就有局限性，只針對(duì) 7 座及以下的小型客車，營(yíng)運(yùn)車、貨車都沒(méi)法享受，而很多打工人的工作，恰恰就和這些車輛相關(guān)。這樣的政策，怎么能稱得上是普惠性的民生福利呢？

四、結(jié)語(yǔ)：大家要的不是取消福利，而是更公平、更靈活的政策

說(shuō)到底，網(wǎng)友們吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，并不是反對(duì)春節(jié)長(zhǎng)假，也不是反對(duì)高速免費(fèi)，而是反對(duì)這種 “拆東補(bǔ)西” 的調(diào)休模式，反對(duì)這種只惠及少數(shù)人的福利分配，反對(duì)這種讓免費(fèi)變 “添堵” 的一刀切政策。

大家想要的，其實(shí)是更合理的調(diào)休 —— 比如減少補(bǔ)班天數(shù)，避免連續(xù)上班的折騰；是更普惠的福利 —— 讓打工人也能享受到帶薪休假，讓高速免費(fèi)政策覆蓋更多群體；是更靈活的方案 —— 比如高速按年免費(fèi)，分流車流，讓大家不用再扎堆趕時(shí)間。

春節(jié)是全家團(tuán)圓的日子，放假是為了讓大家能開(kāi)開(kāi)心心和家人團(tuán)聚，高速免費(fèi)是為了減輕大家的出行負(fù)擔(dān)。只有讓政策更接地氣、更公平，才能真正提升所有人的幸福感。

最后，想問(wèn)問(wèn)大家：你支持春節(jié)高速按年免費(fèi)嗎？你覺(jué)得調(diào)休怎么改才更合理？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，別忘了點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多人看到打工人的心聲！