2025年，全球電動汽車產(chǎn)業(yè)迎來歷史性轉(zhuǎn)折——中國新能源汽車龍頭比亞迪在純電車型賽道完成對特斯拉的關鍵性超越，以全年225.7萬輛的純電銷量登頂全球冠軍，終結(jié)了特斯拉長期在純電領域的統(tǒng)治地位，標志著全球電動汽車市場格局正式邁入中國品牌主導的新階段。這一突破并非偶然，而是比亞迪體系化競爭力持續(xù)釋放與全球化戰(zhàn)略深度落地的必然結(jié)果。

核心銷量數(shù)據(jù)印證行業(yè)格局變遷。數(shù)據(jù)顯示，2025年比亞迪全年新能源汽車總銷量達460.2萬輛，其中純電車型占比近50%，同比增幅高達27.86%，展現(xiàn)出強勁的增長韌性。

與之形成鮮明對比的是，特斯拉2025年全球交付量僅為163.6萬輛，同比下滑8.6%，這是其近年來首次出現(xiàn)年度銷量負增長。更具標志性的是，比亞迪已連續(xù)五個季度實現(xiàn)純電銷量對特斯拉的超越，2025年四個季度均保持領先優(yōu)勢，徹底打破了此前市場對“特斯拉領跑純電賽道”的固有認知，證明其領先地位具備可持續(xù)性，當之無愧的新能源銷冠。

海外市場的跨越式突破成為銷量增長的核心引擎。2025年比亞迪海外新能源汽車銷量首次突破100萬輛大關，業(yè)務覆蓋全球六大洲119個國家和地區(qū)，在歐洲、南美、亞太等核心市場成功躋身主流陣營。為支撐全球化擴張，比亞迪構(gòu)建了“本地化產(chǎn)能+自主供應鏈”的雙重保障體系：在巴西、泰國、匈牙利等關鍵區(qū)域布局海外生產(chǎn)基地，實現(xiàn)產(chǎn)品本地化制造與快速交付；同時投入運營8艘自營大型滾裝船，組建自主遠洋運輸船隊，大幅提升了全球供應鏈的穩(wěn)定性與響應效率，為海外銷量爆發(fā)奠定了堅實基礎。

此次超越引發(fā)全球行業(yè)高度關注與廣泛解讀。CNN、BBC、CNBC等國際主流媒體紛紛聚焦這一行業(yè)變革，CNN以“世界迎來新的電動汽車王者，并非特斯拉”為題，強調(diào)中國品牌在新能源領域的技術突破與市場掌控力；BBC則指出，比亞迪登頂標志著“中國汽車工業(yè)從追隨者向引領者的角色轉(zhuǎn)變”。

行業(yè)分析普遍認為，比亞迪的勝出源于其在電動化核心技術、全品類產(chǎn)品矩陣、全球化供應鏈管理等方面形成的體系化優(yōu)勢，這種優(yōu)勢不僅推動其自身銷量增長，更在加速全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的進程。

從“新能源總量領先”到“純電賽道登頂”，比亞迪的發(fā)展軌跡折射出中國汽車工業(yè)的全球化進階之路。隨著以比亞迪為代表的中國品牌在全球市場持續(xù)發(fā)力，全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的競爭邏輯正從單一技術比拼轉(zhuǎn)向體系能力較量，一個由中國品牌主導的新能源汽車全球化新時代已然來臨。