在合資家轎市場，軒逸（參數(shù)丨圖片）一直有著較高的話語權(quán)，而在轉(zhuǎn)型慢半拍的新能源領(lǐng)域，日產(chǎn)又開始了新的反擊，直接將N6的市場指導(dǎo)價打入10萬級，來到9.99萬元起，限時權(quán)益價9.19萬元起。比起之前10.69萬元起的預(yù)售價，日產(chǎn)N6還是給出了不少誠意。

對于日產(chǎn)N6的外觀，大家應(yīng)該都十分熟悉了，小編就不作過多介紹，直接看配置。雖然在某種程度上，可以把日產(chǎn)N6看作“新能源版軒逸”，但相比于只有緊湊型身材的日產(chǎn)軒逸（長寬高分別為4652/1815/1450mm，軸距為2712mm），日產(chǎn)N6的身材明顯大了一圈，其長寬高分別為4831/1885/1491mm，軸距為2815mm，不僅擁有B級尺寸，還帶來了C級的體驗感。

值得一提的是，日產(chǎn)N6將看家本領(lǐng)“大沙發(fā)”進(jìn)一步提升，不僅有前排AI零壓云毯座椅，還將舒適性延伸到后排座椅。在智能配置方面，日產(chǎn)N6用上了最新的高通驍龍8775芯片，并搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，但不是全系標(biāo)配。

與日產(chǎn)N7不同，日產(chǎn)N6搭載1.5L插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率75kW，電機(jī)最大功率155kW，匹配不同品牌的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航提供170km和180km兩種，綜合續(xù)航超1000km。

車型對比

180Air版，限時權(quán)益價9.19萬元。作為全系的入門版車型，180Air版配備了21.1kWh磷酸鐵鋰電池，擁有180km純電續(xù)航，并提供17英寸輪轂、高通驍龍8155芯片、倒車影像和織物座椅等等，雖然整體配置不算出色，但好在后排的零壓云毯大沙發(fā)為其拉回不少分值。

不過，與貴1萬元的180Pro版相比，180Air版就顯得黯然失色。比如，前后排頭部氣囊、L2級輔助駕駛、360度全景影像、透明底盤、全車無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動天窗、仿皮座椅、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、后排杯架、后座出風(fēng)口和256色氛圍燈等等，這些舒適性配置都是入門版不具備的。

180Max版，限時權(quán)益價10.69萬元，比180Pro版貴了5000元，增加了主駕 AI零壓云毯座椅，具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，同時副駕座椅的電動調(diào)節(jié)（帶記憶）、加熱、通風(fēng)也都配備了，而且還增加了50W手機(jī)無線充電、電動外后視鏡折疊/加熱功能。

如果您追求更多智能化配置，那就要從180 Max+版看起了，限時權(quán)益價11.39萬元。該車型車機(jī)系統(tǒng)升級為高通驍龍8775芯片，具備高速、城市記憶領(lǐng)航，中控屏從14.6英寸升級為15.6英寸，電池也換為寧德時代的20.3kWh磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航依舊是180km。

再加8000元，就來到頂配車型170 Max+版，同樣匹配20.3kWh的寧德時代電池組，但輪轂升級為18英寸，所以其純電續(xù)航里程只有170km。此外，170 Max+版還增加了副駕AI零壓云毯座椅、全景天窗、前排中間氣囊、12喇叭揚聲器和模擬聲浪等配置。

愛點評

總體來看，日產(chǎn)N6無論是在大空間、舒適性，還是智能化配置，完全不輸同級的自主品牌。從購買建議來看，小編比較推薦180Max版，權(quán)益價10.69萬元，除了沒高階輔助駕駛功能，該有的舒適性一樣不少。如果您更看重智能化的體驗，那180 Max+版和170 Max+版更適合您，但Max+車型的交付時間還要再等等，大概是今年春節(jié)后。