2025年全球純電動(dòng)汽車銷量冠軍正式易主，比亞迪以225.67萬(wàn)輛的純電車型銷量首次超越特斯拉（163.6萬(wàn)輛），終結(jié)了特斯拉長(zhǎng)達(dá)十年的主導(dǎo)地位。

其實(shí)還有一個(gè)小內(nèi)幕：特斯拉能在中國(guó)生產(chǎn)，還能在中國(guó)銷售；比亞迪不能在美國(guó)生產(chǎn)，也不能在美國(guó)銷售。

如果美國(guó)不那么“閉關(guān)鎖國(guó)”，比亞迪和特斯拉的比分會(huì)進(jìn)一步拉大。

我不敢說(shuō)比亞迪全產(chǎn)品線很快就能超越車廠老大豐田，但中國(guó)汽車作為一個(gè)整體，已經(jīng)成為全球最大的單一勢(shì)力。

2025年中國(guó)汽車產(chǎn)量估計(jì)會(huì)占全球總量38%......如果不出意外，中國(guó)汽車產(chǎn)量將會(huì)占據(jù)全球產(chǎn)量一半以上。

關(guān)于中國(guó)制造業(yè)的崛起，當(dāng)然有很多原因。我講一個(gè)我最直觀的感受吧。

樓道里有一戶人家在裝修，元旦假期第一天還在貼瓷磚。當(dāng)然，切割瓷磚有巨大的噪音，所以他被物業(yè)叫停了。推開門進(jìn)去看了一眼，瓷磚，膠泥，激光尺，各種切割工具，電水壺，保溫杯（沒(méi)有大包裝的冰紅茶）......老家來(lái)自蘇北的泥瓦匠一臉不高興。

那一臉不高興明白無(wú)誤地告訴我，他討厭元旦。

他甚至討厭一切假期。

因?yàn)榧倨诓荒苁┕ぁ?/p>

他愿意把吃喝拉撒睡以外的每一分鐘都用于貼瓷磚貼瓷磚貼瓷磚......然后拿錢回家。

我知道不是所有的產(chǎn)業(yè)工人都這樣，但從普遍意義上講，這才是中國(guó)制造的底色。

看到這一幕，我想說(shuō)中國(guó)制造不崛起是天理難容……崛起吧，又總覺(jué)得哪里不對(duì)勁。

剛好我又看到一個(gè)在美華人的帖子：她請(qǐng)兩個(gè)師傅上門，一個(gè)修復(fù)表面有擦痕的皮椅，一個(gè)安裝軟水和凈水設(shè)備，一共支付1100美元的人工費(fèi)；兩人分別干了4、5個(gè)小時(shí)。

1100美元合7681元人民幣。

是不是也覺(jué)得不對(duì)勁？

回到比亞迪對(duì)特斯拉的超越，我知道特斯拉是好車，但我還是覺(jué)得比亞迪賣得更多才對(duì)勁。

因?yàn)樾詢r(jià)比是王道。

至于如何做到超高性價(jià)比，那是我們制造業(yè)人盡皆知的秘密......不足為外人道也。

配圖時(shí)找到一段央視的視頻。央視果然是文字高手，用了一個(gè)被動(dòng)句，“特斯拉電動(dòng)車銷量首次被比亞迪超越”。

看來(lái)特斯拉真的被動(dòng)了。

（附贈(zèng)一枚冷知識(shí)：比亞迪2003年開始造車......特斯拉始于2008年）

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