沈陽是交通樞紐，沈白高鐵通車之后已成準米字型，但是還差一個方向會補足嗎

這些年全國的高鐵里程都在不斷增長，每年的里程增長都是很可觀的，2025年歲末全國高鐵里程突破了5萬公里，這一年還有十一前通車的沈白高鐵，也讓遼寧實現(xiàn)了東北第一個通高鐵的省份，撫順市也成為遼寧省最后一個通高鐵的城市，自此遼寧高鐵的版圖已很完整。不過當全國城市比拼的時候，大家還發(fā)現(xiàn)，真正的高鐵強市，那是一個米字型，當沈白高鐵通車的時候沈陽就已經(jīng)實現(xiàn)了準米字型，這在東北地區(qū)那是獨一份，在全國來說那也不差，不過全國實現(xiàn)米字型的城市已開始有之，鄭州就是典型的米字型城市，誰能想到當年在全國沒那么大名氣的鄭州，居然率先實現(xiàn)了。

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鄭州由于卓越的地理位置，而不是偏于一隅那種，各個方向都是需要鐵路連接的，承上啟下，左右逢源，京廣高鐵、鄭（州）濟（南）高鐵、鄭（州）太（原）高鐵、鄭（州）西（安）高鐵等等。這幾年西安發(fā)展的特別好，它的米字型以后也會成功，因為只是時間問題，像2025年西（安）延（安）通車，又給西安加個碼，還有濟南、武漢、重慶等等都會在未來就把米字型坐實。那么沈陽的米字型還有希望嗎？因為它只差一筆一個方向了，也說明沈陽的交通樞紐地位也是很有實力的，但是這一筆被補上也有現(xiàn)實性的問題，因為沒有哪個方向是需要的。

沈陽是東北區(qū)域的中心城市，遼寧雖然面積小一些，不如吉林省更是和黑龍江省差得遠，但是高鐵里程能在全國排上名次，也說明遼寧的底子和經(jīng)濟基礎(chǔ)還是很雄厚的，但是也是因為面積有限，該建設(shè)的也建設(shè)差不多了。當沈白高鐵通車之后沈陽的準米字型成立，那么米字型還有希望嗎？目前我們看不到一點希望，因為按照地圖右側(cè)的方向，沈陽沒有這樣一個方向可以鋪展。

目前沈陽的準米字型是這樣的，北和南分別是去往哈爾濱和大連、西和東可以看作是京沈高鐵和沈白高鐵，然后沈陽還有秦皇島方向、丹東方向、通遼方向，那么這已經(jīng)是7個方向有高鐵，按照米字型的標準，得有八個方向通高鐵才對，但是目前看來并沒有這方面的規(guī)劃，按照地圖的方向，右側(cè)沒有城市需要沈陽去連接。

這些年沈陽高鐵的建設(shè)基本告一段落，沈陽向很多的方向都已經(jīng)擁有了高鐵，目前的消息沈陽在推動的高鐵就是秦沈二通道，當然如果把沈陽的米字型方向轉(zhuǎn)一下，那么秦沈二通道通車的話沈陽也是有8個方向通車了，那么也符合標準米字型的結(jié)構(gòu)。沈陽的法庫和康平縣一直沒有通火車，這個方向也可以補足沈陽的米字型，但是這一側(cè)只打雷不下雨，況且這個方向也不可能建設(shè)高鐵的。

大家覺得沈陽的米字型高鐵網(wǎng)絡還有希望嗎？如果有會是哪個方向的。