2024年12月23日，在距離西班牙海岸大約110公里的地中海上，“大熊座”號貨輪突然減速并向右傾斜，隨后發(fā)出三聲悶響并迅速沉沒?，F(xiàn)場沒有火光和水柱，俄羅斯方面最初說是技術(shù)故障、機(jī)艙爆炸。西班牙國家地理研究所記錄到的震動力量相當(dāng)于20到50公斤TNT，打撈船的船板向內(nèi)凹陷，傷口向外爆開，好像有一種力量在水下對船舷進(jìn)行精確打擊。

大熊座屬于俄羅斯國防系統(tǒng)控制的物流公司，曾多次把軍用品運(yùn)往克里米亞、敘利亞，一直受到美國和歐洲的監(jiān)視。該船于12月9日從圣彼得堡起航，申報(bào)的目的地是海參崴，艙單上只有空集裝箱和港口起重機(jī)。但是港口人員回憶起船尾被用藍(lán)色防水布嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的遮住，不讓驗(yàn)拍；離港之后在地中海滯留了十幾天，之后就聯(lián)系不上了。

一年之后，西班牙《真相報(bào)》披露了它的主要貨物——兩艘蘇聯(lián)時(shí)期的退役核潛艇VM4SG型核反應(yīng)堆外殼，目的地很可能就是朝鮮。VM4SG曾經(jīng)用在德爾塔IV級戰(zhàn)略核潛艇上，單堆熱功率為190兆瓦，不包含燃料的情況下，僅外殼和關(guān)鍵零部件就可以突破關(guān)鍵技術(shù)門檻。

另一件事情與此相印證：2025年12月，朝鮮首次展出了一艘大約8700噸的戰(zhàn)略核潛艇。耐壓結(jié)構(gòu)、發(fā)射艙布局、動力系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)特點(diǎn)都和VM4SG很相似，說明朝鮮?；肆α恳呀?jīng)從“設(shè)想”走向了“現(xiàn)實(shí)”。在陸基導(dǎo)彈容易被定位、空中力量薄弱的情況下，海上潛伏發(fā)射射程超過5000公里的“北極星5”等潛射導(dǎo)彈，對阿拉斯加方向造成不可預(yù)知的威脅，區(qū)域安全被改變。

俄羅斯與朝鮮之間的交易往來也愈加明晰，2025年9月，韓國方面稱，朝鮮給俄羅斯供應(yīng)了將近九百萬發(fā)炮彈、一百多枚導(dǎo)彈和大約一萬一千名士兵，直接參戰(zhàn)于烏東戰(zhàn)場。俄羅斯方面反饋的不是一整堆反應(yīng)堆，而是使用“非整堆、無燃料”的部件及外殼進(jìn)行轉(zhuǎn)移，繞過表面紅線但是保留了技術(shù)實(shí)質(zhì)。對俄羅斯而言，這是退役資產(chǎn)變現(xiàn)、戰(zhàn)場解壓并在此亞太地區(qū)撒下一張牌；對朝鮮而言，這是補(bǔ)齊?；送仄磮D的關(guān)鍵一步。

因此大熊座成為了被精確阻斷的目標(biāo)：貨物無法到達(dá)，無論披上什么外衣，無論申報(bào)怎樣，只要核反應(yīng)堆外殼在艙內(nèi)，就會引來看不見的戰(zhàn)線。事件影響很大，但是沒有國家公開承認(rèn)出手。隨后俄方稱這是恐怖襲擊，但是沒有提到具體國家；美國和北約沒有表態(tài)，中國也沒有發(fā)表意見。大國集體靜默就表明了：誰動手、誰被動、誰得利，心照不宣，卻不打算攤牌。

從方式上看，更像西方潛艇在水下進(jìn)行的“外部精準(zhǔn)破壞”，不求將其炸成兩截，也不制造核污染，也不引發(fā)大當(dāng)量攻擊輿情，只要使其沉沒，無法東去并且證據(jù)無法歸責(zé)，目的就達(dá)到了。可見的證據(jù)有藍(lán)色帆布、向內(nèi)卷曲的舷板、儀器顯示的20到50公斤當(dāng)量、船員的“機(jī)艙爆炸”喊叫、俄羅斯官方說法從“技術(shù)故障”變?yōu)椤翱植酪u擊”的過程；看不見的是哪條潛航軌跡、哪個(gè)指令鏈、誰按下了發(fā)射鍵。

對朝鮮來說，即使這兩座外殼沒有到達(dá)，但是合作的途徑已經(jīng)被證實(shí)了，獲取了“怎么運(yùn)、怎么拆、怎么裝”的經(jīng)驗(yàn)。新核潛艇即使不完美，只要能夠帶彈出航并且安全返航，就能形成移動威懾。對于俄羅斯來說，這次運(yùn)輸被阻撓了，供需循環(huán)仍然在進(jìn)行中，這意味著更加隱秘的運(yùn)輸方式、更加復(fù)雜的偽裝以及更加分散的路線。

為什么俄羅斯要吃“啞巴虧”？不是不想追責(zé)，而是不敢點(diǎn)名。對手的體量太大，證據(jù)鏈也很細(xì)，一旦被指認(rèn)出來，就只能硬著頭皮面對外交危機(jī)、軍事回應(yīng)或者更猛烈的技術(shù)封鎖?，F(xiàn)實(shí)壓力大于情緒，所以沉默就成了成本最低的方式。

船上的不是普通的鋼鐵和螺栓，而是通向二次核打擊能力的一條捷徑，是地區(qū)戰(zhàn)略的一個(gè)變量，是各種工程實(shí)驗(yàn)、耐壓艙、焊接、配重等等一系列。上船之后海面不再風(fēng)平浪靜，裝入艇體之后海下也難以風(fēng)平浪靜。目前真相停留在“外部爆炸”、“精確摧毀運(yùn)輸艙”的說法上，沒有一方承認(rèn)，數(shù)據(jù)很少?？梢源_定的是，這次“水下斬首”驗(yàn)證了灰色戰(zhàn)爭的手法以及技術(shù)擴(kuò)散的道路：只要有效且成本可控，模仿者就不會少。