安世半導(dǎo)體的事情還沒解決，歐洲人又跳出來整活，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制于2026年1月1日正式實施，說白了就是找借口要加稅，讓你多交稅的理由是要應(yīng)對氣候變暖，對內(nèi)則放松監(jiān)管，修改了2035年燃油新車禁令。

以環(huán)保為名搞保護(hù)主義，內(nèi)部降低減排要求然后對其他國家提高要求，這就是典型的雙標(biāo)，這還只是開始，3年后碳排放稅將會擴(kuò)大到180種下游產(chǎn)品，涵蓋了機(jī)械制造、汽車及零部件、家用電器等產(chǎn)品，目標(biāo)直指中國。

歐洲最近幾十年既沒趕上互聯(lián)網(wǎng)熱潮，又錯過了人工智能這波，原本最領(lǐng)先的汽車工業(yè)也正在消亡，電動汽車的崛起干掉了內(nèi)燃機(jī)與變速箱領(lǐng)域的護(hù)城河，而AI的發(fā)展讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車變成基于人工智能的消費電子產(chǎn)業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)主權(quán)喪失造成數(shù)據(jù)主權(quán)喪失，進(jìn)而造成人工智能主權(quán)喪失，俄烏戰(zhàn)爭導(dǎo)致歐洲失去廉價能源的助力，這導(dǎo)致歐洲工業(yè)產(chǎn)能正在急劇下滑，要不然也不會出現(xiàn)搶奪安世半導(dǎo)體這種事了。

以前的歐洲受到美國的安全保護(hù)，有俄羅斯的廉價能源供應(yīng)，享受中國的廉價商品，現(xiàn)在的歐洲，要增加軍費對抗俄羅斯的安全威脅，還要購買來自美國的高價能源，同時受到來自中國的產(chǎn)業(yè)沖擊。

在這種情況下，歐洲還跟著美國試圖卡脖子，導(dǎo)致中國只能砸錢搞自主研發(fā)，進(jìn)一步削弱歐洲的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在歐洲能賣的除了少量的機(jī)電產(chǎn)品以及像空客這種，未來中國很可能不會從歐洲買任何東西。

馬克龍說想讓歐盟跟中國之間減少貿(mào)易逆差，但問題是怎么減少，中國想買的歐盟聽美國的不肯賣，其他的什么奢侈品、紅酒一類，說實話附加值太低了，如今根本沒有什么競爭力。

歐洲如果能獨立自主，那中國出于戰(zhàn)略考慮，畢竟中美博弈是核心，說不定還會扶持下歐洲，但如果歐洲依附于美國，那中國就沒必要扶持了，養(yǎng)大了也是禍害。

歐洲一直利用立陶宛這樣的小國來挑釁中國，等中國出手反制，歐盟就利用世貿(mào)告中國貿(mào)易歧視，但又拿不出什么證據(jù)，只好一拖再拖，拖到2025年底只能自己找個臺階下，說不起訴中國了。

現(xiàn)在中國跟歐盟之間沒什么深度交流，像西班牙、匈牙利等國也是單獨溝通，中國沒少在歐洲投資，只不過隨著荷蘭強(qiáng)搶安世半導(dǎo)體，也引起我們的警惕，歐洲如果不改變那中國的態(tài)度會越來越冷淡。

如果他們有中國不能生產(chǎn)的東西，一準(zhǔn)會想辦法來卡脖子，中國只能自研，等研發(fā)出來之后也就不需要從歐洲買了，最終就像經(jīng)典商戰(zhàn)場景，中美在進(jìn)行博弈，然后把歐洲給打死了。

老美現(xiàn)在還有美元、軍事、AI、高端芯片等優(yōu)勢，歐洲有什么呢？中美拼到最后直接就把歐洲給干廢了，如果歐洲能獨立自主那估計哪邊都會想辦法拉攏，一旦站隊就必然成為受害者。

反正歐洲政客們表現(xiàn)出來的素質(zhì)，恐怕走不了縱橫捭闔這條路，歐洲現(xiàn)在要么閉關(guān)鎖國，要么走中國之前的“市場換技術(shù)”，但不論哪一條路無非就是減緩一點衰敗的速度而已，大勢已去。