走在城市的商業(yè)街，曾經(jīng)隨處可見的紅星美凱龍，如今早已沒了當年的熱鬧。

2024年，這個家居帝國的締造者車建新，從身家百億的常州首富，變成了負債累累的被執(zhí)行人。

7家法院排著隊向他討債，271億的年度虧損、325億的總負債，把一手好牌打得稀爛。

誰能想到，這個曾經(jīng)連學都念不起的窮木匠，靠一雙巧手和靈活頭腦逆襲成商業(yè)大亨，最后卻栽在了自己的野心手里。

01

車建新的童年，滿是窮日子的印記。他出生在常州的普通農(nóng)村家庭，沒錢上學，早早就要為生計發(fā)愁。

偶然的機會，他學了木工手藝，這一學就鉆了進去。

別的學徒混日子，他卻眼勤手快，師傅教的手藝他反復(fù)練，沒教的技巧他自己琢磨，就連師傅沒說出口的需求，他都能提前想到。

短短兩年，20歲的車建新就練就了一身好手藝，還帶起了五個徒弟。

那時候的他，不光手藝好，腦子還活，知道怎么跟客戶打交道，怎么把生意做得更紅火。

沒讀過多少書的他，心里卻藏著一股不服輸?shù)膭?，只要有空就抱著書看，不管是木工技巧還是生意經(jīng)，都照單全收。

改革開放的春風一吹，車建新嗅到了機會。

他不甘心一輩子只做個打工的木匠，湊錢開了家小小的家具門市部。

每天天不亮就起床備貨，晚上還在琢磨新款樣式，對客戶更是實打?qū)嵉恼嬲\。

家具質(zhì)量過關(guān)、價格公道，門市部很快就門庭若市，攢下了人生第一桶金。

賺到錢的車建新沒有歇著，趁熱打鐵開了紅星家具城，自產(chǎn)自銷的模式讓質(zhì)量更有保障，樣式也比別家全，生意越做越大。

可他沒滿足于現(xiàn)狀，90年代的時候，他發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)家具城的模式有局限，干脆遠赴美國取經(jīng)。

回來后，他大膽創(chuàng)新，把家具城改成了集中招租的賣場。

不光賣自己的家具，還吸引其他品牌入駐，既賺銷售錢，又收租金。

紅星美凱龍就這樣一步步開遍了全國，車建新也成了名副其實的常州首富。

02

要是車建新一直守著家居行業(yè)深耕，或許現(xiàn)在還是行業(yè)里的標桿。

可成功來得太容易，讓他漸漸飄了，覺得自己無所不能，把目光投向了看似利潤豐厚的房地產(chǎn)。

他總說買地是做企業(yè)的命根子，卻忘了自己根本不懂房地產(chǎn)的水深水淺。

2018年，車建新像著了魔一樣，豪擲1800億瘋狂拿地。

在家具行業(yè)的成功，讓他誤以為只要有錢有魄力，就能在任何領(lǐng)域成功。

可房地產(chǎn)行業(yè)跟家居行業(yè)完全是兩碼事，涉及的資金周轉(zhuǎn)、政策風險、市場規(guī)律，都不是他能掌控的。

2020年，房地產(chǎn)市場遇冷，很多企業(yè)都在收縮戰(zhàn)線，車建新卻反其道而行之，還在瘋狂收購房地產(chǎn)公司、擴大規(guī)模。

不光如此，他還跨界投資了60多家公司，橫跨多個領(lǐng)域，可除了自己熟悉的家具行業(yè)，其他投資幾乎全是虧損。

錢就像流水一樣花出去，卻沒多少回頭錢。公司的負債越來越多，最高的時候達到了1966億，資金鏈徹底繃斷。

等到車建新意識到不對勁的時候，已經(jīng)晚了，只能到處賣資產(chǎn)、賣股權(quán)回籠資金。

短短兩三年，他旗下的公司幾乎被賣了個精光，最后只剩下紅星美凱龍這個起家的產(chǎn)業(yè)。

可那時候的紅星美凱龍，也早已不是當年的模樣。

線上購物沖擊、本土品牌崛起，加上公司資金鏈斷裂的影響，門店里冷冷清清，顧客寥寥無幾。

2023年，紅星控股虧損高達271億，總負債超325億。

一年內(nèi)逾期的借款本金和利息就有近100億，曾經(jīng)的商業(yè)帝國，徹底淪為了沒人愿意接的爛攤子。

03

走投無路的時候，車建新把紅星美凱龍的股權(quán)賣給了廈門市國資企業(yè)，實際控制權(quán)落到了地方政府手里。

有人說他是甩鍋，把自己捅的窟窿交給國資收拾；也有人說，這是紅星美凱龍最后的機會。

廈門國資接手后，很快就派了新的董事長，保持國資掌舵、創(chuàng)始人參與管理的格局。

有了國資的背書，紅星美凱龍的融資渠道變多了，借錢的成本也低了，至少不用再為資金鏈斷裂發(fā)愁。

雙方還搞起了協(xié)同合作，借助國資的資源拓展高端家電、新能源汽車招商這些新業(yè)務(wù)，想靠著跨界聯(lián)動拉一把業(yè)績。

可救場歸救場，虧損的窟窿不是一時半會兒能補上的。

2024年的業(yè)績預(yù)告顯示，紅星美凱龍還是虧了二十多億。

現(xiàn)在的家居行業(yè)早就變天了，消費者更愛線上購物，喜歡個性化的產(chǎn)品，傳統(tǒng)的賣場模式已經(jīng)不吃香了。

紅星美凱龍想要翻身，不光要解決資金問題，還得改模式、調(diào)品類、做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，這些都不是一朝一夕能完成的。

廈門國資的介入，更像是給紅星美凱龍續(xù)了口氣，卻不能直接幫它起死回生。

能不能重新站起來，關(guān)鍵還得看它能不能跟上市場的節(jié)奏，找回當年那種肯琢磨、敢創(chuàng)新的勁頭。

04

車建新的故事，看著讓人唏噓，卻也給所有生意人提了個醒。

做生意就像過日子，不能光想著往前沖，忘了腳下的路。

• 首先，別把運氣當本事。

車建新趕上了改革開放的好時候，又踩中了家居行業(yè)的風口，這才有了逆襲的機會。

可他后來覺得自己無所不能，跨界房地產(chǎn)、盲目投資，把時代的紅利當成了自己的能力，最后栽了大跟頭。

真正的本事，是在一個領(lǐng)域里深耕細作，而不是到處跟風、貪多求快。

• 其次，別讓野心超過實力。

每個人都有野心，可野心得有實力托著。

車建新手里有百億身家，就敢豪擲千億拿地，完全不顧風險，最后被負債壓垮。

做生意講究穩(wěn)健，一步一個腳印才能走得穩(wěn)，一味追求規(guī)模、擴張速度，遲早會摔得粉身碎骨。

• 最后，要懂得敬畏邊界。

每個行業(yè)都有自己的規(guī)矩和風險，家居行業(yè)的成功經(jīng)驗，放到房地產(chǎn)行業(yè)根本不管用。

跨界不是不行，但得先摸清行業(yè)規(guī)律，組建專業(yè)的團隊，做好風險控制，不能憑著一腔熱血就往里沖。

車建新從窮木匠逆襲成首富，靠的是肯吃苦、愛學習、敢創(chuàng)新。

從首富跌落到負債累累，敗的是貪婪、盲目、不敬畏風險。

商海浮沉，沒有永遠的贏家，只有懂得節(jié)制、守住底線的人，才能走得更遠。

希望車建新的故事，能讓更多生意人清醒過來：生意場上，慢就是快，穩(wěn)才能贏。

與其貪多求大，不如把一件事做好、做精，這才是長久之道。