文 | 蕭田

1954年的一個(gè)清晨，海明威在古巴的家中接到了來(lái)自斯德哥爾摩的電話。他的《老人與海》獲得了諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。

海明威平靜地道謝，掛斷電話后，他走到窗前，望著遠(yuǎn)處的大?！瞧?jīng)與老漁夫一起航行過(guò)的海。

在這片被海洋覆蓋七成的蔚藍(lán)星球上，人類征服海洋的故事從未停止，而《老人與?！分哉鸷呈澜?，是因?yàn)樗鼈鬟f了人類高貴品質(zhì)——

“不懼挑戰(zhàn)、不懈奮斗、自強(qiáng)不息”，這種精神跨越時(shí)空，感染著一代又一代人。

在中國(guó)北方，有一座城市，因海而生、向海而興，最大的優(yōu)勢(shì)在海洋，最大的潛力也在海洋，這座城市正以現(xiàn)實(shí)版的“硬核敘事”續(xù)寫向海圖強(qiáng)的傳奇。

它，就是青島。

青島海洋自然稟賦優(yōu)越，擁有1.2萬(wàn)平方公里的海域面積，與陸域面積大致相當(dāng)，大陸海岸線長(zhǎng)達(dá)760公里，分布著49處海灣和120個(gè)島嶼。

2025年，青島預(yù)計(jì)海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6.5%左右，總量在全國(guó)海洋城市中位列第三，海洋經(jīng)濟(jì)這根“定海神針”越擦越亮。

這背后得益于，青島近年來(lái)積極響應(yīng)海洋強(qiáng)國(guó)的號(hào)召，關(guān)心海洋、認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋，加快海洋科技創(chuàng)新步伐，以“引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市”的全新定位，建設(shè)“4＋4＋2”現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系，塑造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)。

從百年漁村漁港，到千萬(wàn)人口的都市，青島在“十五五”新程起航之際，不斷打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)新高地，上演著“青島與?！钡男鹿适?。

1、靠?！皢?wèn)”海：從“向海尋藥”到“藍(lán)色藥庫(kù)”

青島西海岸新區(qū)的海邊，海風(fēng)咸腥，迎面而來(lái)。2000多年前，傳說(shuō)中的方士徐福，曾站在此處，遠(yuǎn)眺這同一片海域，從這里啟航東渡。

徐福是秦代著名方士，相傳是鬼谷子的關(guān)門弟子。他博學(xué)多才，通曉醫(yī)學(xué)、天文、航海，在沿海一帶名望很高。

秦始皇二十八年（公元前219年），徐福受秦始皇之令，率童男童女、及五谷百工東渡瀛洲，為皇帝尋藥。

盡管徐福的“東渡尋藥”有始無(wú)終，但他以非凡的勇氣與智慧，開(kāi)啟了古代中國(guó)向未知海域的探索，成為了中國(guó)乃至古代航海史上的重要人物。

千年之后，這片熱土對(duì)海洋未知領(lǐng)域的探索仍在繼續(xù)。不同的是，這一次的向海問(wèn)藥迎來(lái)了“開(kāi)花結(jié)果”。

海洋，被認(rèn)為是新世紀(jì)解決人類健康問(wèn)題的新希望。

這是因?yàn)楦啕}、低溫、缺光等海洋極端環(huán)境，能夠?qū)е潞Ｑ笊锂a(chǎn)生一些結(jié)構(gòu)奇特、生物活性多樣的化合物，這些產(chǎn)物為研發(fā)治療癌癥、心血管疾病等的藥物提供了重要資源。

但海洋創(chuàng)新藥物一直是“研發(fā)難度最大”的“頂流”，背后考驗(yàn)的是極高的基礎(chǔ)研究厚度、技術(shù)攻關(guān)強(qiáng)度和成果轉(zhuǎn)化能力。

青島找到了破解之道。

多年來(lái)，在海洋領(lǐng)域頭部高校、院所、科研機(jī)構(gòu)的引領(lǐng)下，青島加碼實(shí)施“藍(lán)色藥庫(kù)”開(kāi)發(fā)計(jì)劃，形成了以海洋原創(chuàng)新藥為代表的海洋生物醫(yī)藥科技成果聚集開(kāi)發(fā)、梯次產(chǎn)出的局面，結(jié)出了累累碩果。

以今年獲批臨床的試驗(yàn)的1類創(chuàng)新藥LY104為例，它由中國(guó)海洋大學(xué)、青島海洋生物醫(yī)藥研究院（簡(jiǎn)稱“海藥院”）、青島海濟(jì)生物醫(yī)藥有限公司聯(lián)合研發(fā)，用來(lái)治療慢性阻塞性肺病，打破了行業(yè)瓶頸。

要知道，慢阻肺是我國(guó)第三大致死性疾病，我國(guó)每年因慢阻肺病死亡的人數(shù)超100萬(wàn)，平均每分鐘死亡2.5人。

不要小看這款藥物，它的出現(xiàn)有望為這一高發(fā)慢性呼吸道疾病的治療提供新的解決方案，挽救千萬(wàn)生命。

這一切背后離不開(kāi)青島產(chǎn)學(xué)研高效協(xié)同創(chuàng)新，高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)，三方各司其職、無(wú)縫銜接、協(xié)同創(chuàng)新，真正實(shí)現(xiàn)了“實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線”的轉(zhuǎn)化閉環(huán)。

據(jù)悉，在“藍(lán)色藥庫(kù)”開(kāi)發(fā)計(jì)劃推動(dòng)下，海藥院已形成“新藥+醫(yī)療器械+大健康產(chǎn)品”三位一體的創(chuàng)新格局，越來(lái)越多的產(chǎn)品正在跨越“達(dá)爾文之?！?，造福人類。

更重要的是，LY104是繼BG136、LY102之后，“藍(lán)色藥庫(kù)”第3個(gè)獲準(zhǔn)開(kāi)展臨床試驗(yàn)的海洋藥物。在2年多的時(shí)間里，青島已有3個(gè)海洋創(chuàng)新藥物獲批臨床。

目前，國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的海洋創(chuàng)新藥物有16個(gè)，其中有2個(gè)來(lái)自中國(guó)，都來(lái)自青島。當(dāng)下，青島又有3個(gè)海洋創(chuàng)新藥物處于臨床試驗(yàn)階段，無(wú)疑是青島在海洋藥物創(chuàng)新上硬實(shí)力的又一證明。

海洋生物制藥很難，是一個(gè)萬(wàn)里挑一的過(guò)程。而在這條艱難的賽道上，青島不懼挑戰(zhàn)，通過(guò)創(chuàng)新體制機(jī)制實(shí)現(xiàn)協(xié)同技術(shù)攻關(guān)，成為全國(guó)、乃至世界的典范。

從研發(fā)到制造，從源頭創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)賦能，從“探路者”到“引領(lǐng)者”，青島執(zhí)著地向海問(wèn)藥，為我國(guó)打造“藍(lán)色藥庫(kù)”筑基。毫無(wú)疑問(wèn)，這一次，有始亦有終。

2、靠?！案焙＃簭摹叭丝谶w移”到“藍(lán)色糧倉(cāng)”

在中國(guó)歷史上，大多數(shù)的人口遷移是從北向南進(jìn)行的。但也有例外，就是闖關(guān)東。

在清末時(shí)期，有一大批流民逆流而上，從南向北，或水或陸，開(kāi)始了人口大遷移，成為近代史上的一大奇觀。

《滿洲旅行記》作者這樣寫道：“闖關(guān)東實(shí)質(zhì)上是貧苦農(nóng)民在死亡線上自發(fā)的不可遏止的悲壯的謀求生存的運(yùn)動(dòng)?！?/p>

約有2500萬(wàn)山東人曾遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)一搏，把東北建設(shè)成第二故鄉(xiāng)。甚至，飯菜份量大的飲食習(xí)慣也深刻影響到了東北。

當(dāng)時(shí)“闖關(guān)東”有三條路可走：過(guò)海、徒步或坐火車。短距離的優(yōu)勢(shì)讓海路成為山東人“闖關(guān)東”的首選，而這一選擇也讓青島在“闖關(guān)東”之路上扮演了極為重要的角色——

它既是“闖關(guān)東”的輸出地也是“中轉(zhuǎn)港”，也是這場(chǎng)為了生存的歷史活動(dòng)見(jiàn)證者。

為此，在糧食安全日益重要的今天，青島主動(dòng)扛起重任，既向陸地要食物，也向海洋要食物，用現(xiàn)代裝備“耕海牧漁”，讓遼闊的海洋變成“藍(lán)色糧倉(cāng)”。

辣炒一盤來(lái)自膠州灣的蛤蜊，生切一碟產(chǎn)自黃海冷水團(tuán)的三文魚，清蒸一條國(guó)信養(yǎng)殖工船養(yǎng)的大黃魚……

近年來(lái)，從近海養(yǎng)殖邁向深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，青島耕海牧漁正在加快轉(zhuǎn)型與重塑，更多更好的海產(chǎn)品端上市民餐桌。

“看，這是我們新開(kāi)發(fā)的一種海水魚——紅瓜子斑。”

看著養(yǎng)殖池里一條條通體紅色、鮮艷喜慶的魚，中國(guó)工程院院士、中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所研究員陳松林的臉上滿是喜悅。

“以前吃這種魚，主要靠野生捕撈。現(xiàn)在我們實(shí)現(xiàn)了紅瓜子斑人工繁育，可以養(yǎng)殖了，以后再吃它就容易了。”

作為人類的“藍(lán)色糧倉(cāng)”，海洋向人類提供食物的能力是陸地的1000倍。而種苗是養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展的“芯片”，牢牢抓住養(yǎng)殖業(yè)的種子“前端”，青島加快走在育種“突圍”的路上。

目前，我國(guó)已培育出南美白對(duì)蝦（凡納濱對(duì)蝦）新品種15個(gè)，其中由青島主導(dǎo)、參與的有9個(gè)；我國(guó)已有12個(gè)國(guó)審海帶新品種，其中源自青島的有7個(gè)……

多年來(lái)，青島把藍(lán)色種業(yè)作為突破口，累計(jì)培育國(guó)家認(rèn)定的水產(chǎn)新品種占全國(guó)總數(shù)約四分之一，數(shù)量位居全國(guó)第一。

眼下，青島耕海牧漁，還為升級(jí)“藍(lán)色糧倉(cāng)”落下了“先手棋”。

在這里，全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”和養(yǎng)殖工船2.0版——15萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)2-1”緩緩在海上游弋，你平時(shí)在盒馬、山姆上購(gòu)買的大黃魚說(shuō)不定就是這艘船上的。

值得一提的是，“先行先試”深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船，青島干的這份前無(wú)古人的事業(yè)，還得到了國(guó)家肯定。

2023年中央一號(hào)文件提出，“建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深海遠(yuǎn)海養(yǎng)殖”。這是“養(yǎng)殖工船”首次被寫入中央一號(hào)文件。

作為我國(guó)深遠(yuǎn)養(yǎng)殖的“引領(lǐng)者”，青島正在加快打造深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，今年深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)量預(yù)計(jì)是前三年均值的2.5倍。

從捕撈野生苗養(yǎng)殖到用上水產(chǎn)新品種，從利用木舟小船“向海要糧”再到使用現(xiàn)代裝備“耕海牧漁”，青島正在引領(lǐng)我國(guó)第六次海水養(yǎng)殖的浪潮，不懈奮斗，堅(jiān)定的邁向養(yǎng)殖強(qiáng)國(guó)，牢牢掌握海洋糧食主權(quán)。

3、靠海“興”海：從“港口樞紐”到“超級(jí)節(jié)點(diǎn)”

青島的城市命運(yùn)，曾因一段屈辱歷史與民族覺(jué)醒緊密交織。

百年前，以青島主權(quán)為“導(dǎo)火線”，奮起抗?fàn)幍乃枷牖鸱N沖破幾千年的封建舊禮教，迅速點(diǎn)燃中國(guó)大地。

在青島，五四廣場(chǎng)幾乎人盡皆知。廣場(chǎng)上有一座紅色的火炬型雕塑——五月的風(fēng)，以螺旋上升的造型和厚重的質(zhì)感，表現(xiàn)出騰空而起的“勁風(fēng)”形象，讓人頗感震撼。

這座雕塑，銘刻的正是那段腥風(fēng)血雨的殖民歲月中，民眾的抗?fàn)幒陀X(jué)醒。

撥開(kāi)歷史的彌霧，五四運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)火索是巴黎和會(huì)上中國(guó)外交的失敗，但事件的起源是從德國(guó)強(qiáng)占膠州灣開(kāi)始的。

膠州灣水域面積420平方公里，主航道水深超16米，可?？?0萬(wàn)噸級(jí)礦石船、45萬(wàn)噸級(jí)油輪及2.4萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船，不凍不淤的天然條件奠定樞紐地位。

因?yàn)榍鄭u得天獨(dú)厚的港口位置——天然深水良港，被帝國(guó)主義多次覬覦。

新中國(guó)成立后，青島開(kāi)啟了自強(qiáng)不息的涅槃之路。

截止到2024年，青島港貨物、集裝箱吞吐量分別達(dá)到7.1億噸、3087萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第4位、第5位。

在航線布局上，青島港集裝箱航線超過(guò)230條，通達(dá)世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口。

“世界有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭”。這不是一句口號(hào)，更是一種能力。

以距離青島市區(qū)約80公里的董家口港區(qū)為例，40萬(wàn)噸礦石碼頭巍然屹立，十年前，該碼頭接卸首艘40萬(wàn)噸級(jí)大船，開(kāi)啟了中國(guó)港口干散貨作業(yè)的“大船時(shí)代”，截至2025年9月接卸數(shù)量超460艘次，持續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)沿海港口。

面向未來(lái)，董家口港區(qū)正在開(kāi)辟第二座40萬(wàn)噸礦石碼頭，該碼頭建成后，青島港將成為全國(guó)首個(gè)擁有40萬(wàn)噸干散貨數(shù)智碼頭、北方首個(gè)擁有雙40萬(wàn)噸礦石碼頭配置的港口。

這不僅是青島港樞紐能級(jí)、青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的新跨越，更是我國(guó)超大型干散貨碼頭建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的新高峰，對(duì)推動(dòng)我國(guó)港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

不僅如此，青島的身后，是腹地GDP總量占全國(guó)30%以上的廣闊市場(chǎng)；是沿黃流域最大的出海口，也是“一帶一路”十字交匯點(diǎn)，向西通過(guò)中歐班列連接中亞，向東通過(guò)RCEP航線輻射日韓。

一艘艘巨輪抵達(dá)或駛離，一箱箱貨物裝船卸港。黃海之濱、膠州灣畔，繁忙的景象每天都在山東港口青島港上演。來(lái)自國(guó)內(nèi)各地的“中國(guó)制造”從這里起航，來(lái)自全球的“世界制造”在這里登陸。

可以說(shuō)，它不僅是吞吐貨物的物理樞紐，更是國(guó)家戰(zhàn)略與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的血脈節(jié)點(diǎn)。

從殖民時(shí)代的被動(dòng)開(kāi)放，到今日全球供應(yīng)鏈的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，青島港以百年積淀與創(chuàng)新魄力，書寫了中國(guó)港口的崛起史詩(shī)。

向海問(wèn)藥以破疾，耕海牧漁以固本，興海筑樞以通聯(lián)。青島在“十四五”成就基石上再啟“十五五”新程，以開(kāi)放與創(chuàng)新為帆，擦亮“向海圖強(qiáng)、經(jīng)略海洋”的硬核標(biāo)簽，超越“旅游名城”“白色家電之都”的既有印象，向世界展現(xiàn)其深藍(lán)時(shí)代的戰(zhàn)略縱深與硬核實(shí)力。

這片含“?！绷渴愕某鞘?，正以新質(zhì)生產(chǎn)力為引擎，在經(jīng)略海洋的征途上破浪疾馳?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這片藍(lán)色沃土必將在高質(zhì)量發(fā)展的航道上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為海洋強(qiáng)國(guó)夢(mèng)續(xù)寫更為壯闊的青島篇章。