根據(jù)航運(yùn)網(wǎng)站gCaptain最新報(bào)道，一艘名為'Hyperion'號(hào)的油輪于2025年12月24日從岡比亞籍轉(zhuǎn)為俄羅斯籍，成為繼'Bella 1'號(hào)（后更名為Marinera）之后，第二艘主動(dòng)加入俄羅斯船旗的影子船隊(duì)（shadow fleet）油輪。這一操作被分析機(jī)構(gòu)視為規(guī)避美國制裁執(zhí)法的新型策略——通過更換船旗與重組公司架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)法律身份的'洗白'。若美方未采取反制，全球1475艘類似油輪可能效仿此模式，沖擊現(xiàn)有制裁體系。

從北極到委內(nèi)瑞拉：Hyperion的非常規(guī)航線

'Hyperion'號(hào)的特殊性不僅在于其船旗變更，更在于其貿(mào)易路徑。2025年12月，該輪在俄羅斯北極港口摩爾曼斯克（Murmansk）裝載石腦油，隨后直航委內(nèi)瑞拉，完成卸貨后駛往哥倫比亞卡塔赫納（Cartagena）。這一行程使其成為首艘被證實(shí)同時(shí)連接俄羅斯北極能源出口與委內(nèi)瑞拉非法石油貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的油輪。

根據(jù)國際海事法規(guī)，船舶不得在航行途中更換船旗，必須在港口完成注冊變更。選擇卡塔赫納作為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，表明此次換旗是經(jīng)過精心策劃的合規(guī)操作。與此同時(shí)，其所有權(quán)與管理權(quán)已于12月22日轉(zhuǎn)移至俄羅斯圣彼得堡公司New Fleet Ltd，實(shí)現(xiàn)了船旗、控制權(quán)與注冊地的同步統(tǒng)一。

影子船隊(duì)的新戰(zhàn)術(shù)模板？

自西方對俄實(shí)施能源禁運(yùn)以來，一支龐大的影子船隊(duì)持續(xù)運(yùn)輸受制裁原油，主要依賴方便旗（如巴拿馬、利比里亞、岡比亞）隱藏真實(shí)歸屬。然而，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)近年來加強(qiáng)了對可疑船只的登臨與扣押行動(dòng)，尤其在加勒比海和大西洋熱點(diǎn)水域。

此次'Hyperion'號(hào)成功完成換旗并安全穿越巴巴多斯以南進(jìn)入大西洋，表明俄羅斯本國船旗正成為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的新工具。TankerTrackers.com分析師Samir Madani警告：'如果美國不對‘Bella 1’號(hào)采取行動(dòng)，那么全球1475艘處于灰色地帶的油輪都可能以此為模板。'

目前已有超過60艘油輪聚集在委內(nèi)瑞拉周邊水域，部分滿載待運(yùn)。市場擔(dān)憂，若此類換旗行為被默許，將形成系統(tǒng)性逃避機(jī)制，削弱制裁效力。

地緣變局下的執(zhí)法不確定性

當(dāng)前局勢進(jìn)一步復(fù)雜化的是委內(nèi)瑞拉政局變化。委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)被美國拘捕后，美國是否會(huì)調(diào)整在該區(qū)域的執(zhí)法方式和強(qiáng)度尚不明確。這種政策模糊性為船東提供了操作空間——既可借機(jī)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，也可能因未來追責(zé)而面臨更大損失。

盡管俄羅斯船旗本身并不違法，但若用于協(xié)助運(yùn)輸受制裁貨物，則仍可能構(gòu)成違反美國二級(jí)制裁的依據(jù)。然而，實(shí)際執(zhí)法需充分證據(jù)鏈支持，包括最終受益人、資金流向與實(shí)際控制關(guān)系，技術(shù)門檻較高。

結(jié)語：一場制度博弈的開始

'Hyperion'號(hào)的換旗不是孤立事件，而是影子船隊(duì)?wèi)?yīng)對制裁升級(jí)的戰(zhàn)略演進(jìn)。它揭示了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：當(dāng)傳統(tǒng)方便旗不再安全，國家主權(quán)船旗反而成了'保護(hù)傘'。未來數(shù)月，美國是否會(huì)對這類船只發(fā)起挑戰(zhàn)，將成為檢驗(yàn)其海上制裁執(zhí)行力的關(guān)鍵風(fēng)向標(biāo)。對全球船東而言，這不僅是合規(guī)問題，更是一場關(guān)于法律邊界與地緣博弈的深刻警示。

(參考資料：https://gcaptain.com/second-shadow-tanker-off-venezuela-reflags-to-russia-testing-u-s-seizure-policy)