昨晚十一點(diǎn)，我拖著箱子從北郊機(jī)場出來，打車排隊(duì)一百多號(hào)，前面?zhèn)z姑娘邊跺腳邊罵：洛陽有地鐵，就是不來接你。一句話戳死所有本地人——誰沒在機(jī)場半夜吹過風(fēng)？

市里其實(shí)早想明白了：新線路批不下來，錢包和紅線一起卡脖子。寧波GDP甩洛陽幾條街，4號(hào)線都暫停，我們憑啥再伸手？于是悄悄換打法，把1號(hào)線往東西兩頭抻，2號(hào)線南北加長，像給舊毛衣接袖口，省錢還能繼續(xù)穿。

往東，終點(diǎn)直接從瀍河拉到白馬寺，早上撞鐘，下午坐地鐵回老城喝牛肉湯，一條線串起游客和和尚。往西更長，一口氣伸到新安縣，把沿途七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一次塞進(jìn)軌道交通版圖，房價(jià)當(dāng)天就有人喊漲。往北那條直奔機(jī)場，今年吞吐量眼看破兩百萬，沒地鐵，數(shù)字只能干嚎；通了，紅眼航班也能撿到洛陽人。往南扎到奧體中心，省運(yùn)會(huì)、周杰倫、薛之謙輪番進(jìn)場，散場十萬人不用在馬路上集體刷共享單車。

審批門檻也低，延伸線算“原有工程”，報(bào)告厚度砍半，領(lǐng)導(dǎo)簽字手不抖。錢從哪來？土地差價(jià)先吃一口，旅游客流再喂一口，機(jī)場廣告位租出去又是一口，細(xì)水長流，比一口氣砸?guī)装賰|爽快點(diǎn)。

最怕是拖。延長線每耽誤一年，機(jī)場跑道就多一排網(wǎng)約車，奧體中心外就多一公里堵成臘腸的霓虹。市里面子掛得住，游客和本地人腿腳先扛不住。地鐵這玩意，一旦開過，沒人記得破土那天多熱鬧，只記得雨夜它能帶你回家。

一句話：線路可以舊，目的地必須新，能把人接走，才叫洛陽地鐵。