2026年剛開年，太空領(lǐng)域就拋出了一枚重磅炸彈：美國(guó)太空探索技術(shù)公司，也就是大家常說的SpaceX，突然宣布要把近一半在軌星鏈衛(wèi)星集體“俯身”降軌。

更讓國(guó)人警惕的是，這次降軌的軌道高度，離中國(guó)空間站的運(yùn)行區(qū)域越來越近，很難不讓人懷疑這背后藏著針對(duì)性的圖謀。

一、太空資源的搶灘戰(zhàn)

這次事件的核心方是美國(guó)SpaceX公司，這家由馬斯克創(chuàng)辦的企業(yè)，在商業(yè)航天領(lǐng)域一直以激進(jìn)擴(kuò)張著稱。

截至2025年年底，星鏈衛(wèi)星的在軌數(shù)量已經(jīng)接近1萬顆，占全球在軌衛(wèi)星總數(shù)的六成以上，這樣龐大的規(guī)模本身就已經(jīng)讓近地軌道變得擁擠不堪。

而這次計(jì)劃降軌的4400顆衛(wèi)星，相當(dāng)于當(dāng)前星鏈在軌衛(wèi)星的近半數(shù)，如此大規(guī)模的集體軌道調(diào)整，在人類航天史上都極為罕見。

SpaceX方面給出的降軌理由聽起來很“合理”。

公司工程副總裁邁克爾·尼科爾斯在新年公開表態(tài)時(shí)稱，降到480公里是為了提升太空安全、減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)，還能讓失效衛(wèi)星更快自然再入大氣層。

他解釋說，隨著太陽活動(dòng)向極小期轉(zhuǎn)變，近地軌道的大氣密度會(huì)下降，550公里高度的失效衛(wèi)星自然脫軌時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)到4年以上，而降到480公里后，這個(gè)過程只需幾個(gè)月，能大幅減少太空碎片積累。

同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，已經(jīng)和其他運(yùn)營(yíng)商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及美軍太空司令部協(xié)調(diào)過相關(guān)事宜。

但只要稍微深入分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些理由背后漏洞不少。

咱們先看一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)，中國(guó)空間站長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行在340至450公里的近圓軌道，軌道傾角約41.5度。480公里的軌道高度雖然仍高于中國(guó)空間站，但兩者之間的距離已經(jīng)大幅縮短，軌道重疊區(qū)域顯著增加。

這就意味著，未來星鏈衛(wèi)星與中國(guó)空間站發(fā)生軌道交叉的頻次會(huì)急劇上升，碰撞風(fēng)險(xiǎn)自然也隨之放大。

要知道，星鏈衛(wèi)星的軌道機(jī)動(dòng)能力一直存在爭(zhēng)議，而且其在軌可靠性問題早已暴露無遺。

根據(jù)2026年1月官媒披露的信息，僅2024年一年就有316顆星鏈衛(wèi)星墜落，自2019年首次發(fā)射以來，累計(jì)墜落數(shù)量已達(dá)583顆，占累計(jì)發(fā)射總量的近7%，這個(gè)墜落率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

更值得警惕的是，就在2025年12月17日，一顆編號(hào)為35956的星鏈衛(wèi)星在418公里高度出現(xiàn)故障，推進(jìn)劑罐泄漏導(dǎo)致軌道短時(shí)間內(nèi)快速下降4公里，還釋放出數(shù)十塊可追蹤的碎片。

目前這顆衛(wèi)星已經(jīng)失去通信聯(lián)系，處于翻滾狀態(tài)，預(yù)計(jì)數(shù)周內(nèi)就會(huì)墜入大氣層燒毀。

雖然SpaceX聲稱已經(jīng)聯(lián)合美國(guó)太空軍、NASA啟動(dòng)調(diào)查，并向現(xiàn)役衛(wèi)星部署軟件更新防范類似問題，但這一事件再次暴露了星鏈衛(wèi)星在核心部件可靠性上的短板。

把大量存在這類可靠性缺陷的衛(wèi)星集中部署到離中國(guó)空間站更近的軌道，很難讓人相信這是單純的安全考量。

而且，近地軌道的太空碎片問題已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)峻，歐洲航天局的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前軌道上已有約120萬塊1厘米到10厘米之間的太空碎片，這些碎片以每小時(shí)2.7萬公里的速度運(yùn)行，任何一次碰撞都可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

也就是航天領(lǐng)域常說的“凱斯勒綜合征”，最終可能讓低軌區(qū)域徹底失去使用價(jià)值。

而星鏈衛(wèi)星的大量存在，本身就已經(jīng)加劇了這種風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵的是，星鏈衛(wèi)星還存在未經(jīng)協(xié)調(diào)擅自變軌的前科。

中國(guó)曾在聯(lián)合國(guó)提交正式照會(huì)，明確通報(bào)了2021年星鏈衛(wèi)星兩次危險(xiǎn)接近中國(guó)空間站的事件。

當(dāng)時(shí)，星鏈衛(wèi)星先后兩次與中國(guó)空間站近距離接近，中方為確保在軌航天員安全，不得不兩次實(shí)施緊急避碰。

這兩次事件中，星鏈衛(wèi)星都沒有提前通報(bào)軌道調(diào)整信息，這種不負(fù)責(zé)任的行為，顯然違背了《外空條約》中關(guān)于太空活動(dòng)應(yīng)避免對(duì)他國(guó)航天器造成危險(xiǎn)的義務(wù)。

除了可靠性問題，星鏈計(jì)劃與美國(guó)軍方的深度綁定，更讓這次降軌行動(dòng)的軍事意圖浮出水面。

二、商業(yè)外衣下的霸權(quán)圖謀

從技術(shù)角度來看，星鏈衛(wèi)星的大規(guī)模組網(wǎng)能力、快速變軌能力以及全球覆蓋的通信能力，本身就具備極高的軍事價(jià)值。

它既可以為美軍的全球部署提供穩(wěn)定的通信支持，也可以在戰(zhàn)時(shí)為各類武器平臺(tái)提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航和數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，甚至不排除被用于干擾其他國(guó)家的航天器通信。

這次4400顆衛(wèi)星的集體降軌，可能意味著美國(guó)在太空領(lǐng)域的布局又邁出了危險(xiǎn)的一步。

近地軌道是全人類的共同資源，并非某個(gè)國(guó)家或企業(yè)的私域，但星鏈計(jì)劃的無序擴(kuò)張和激進(jìn)降軌，正在嚴(yán)重?cái)D壓其他國(guó)家的航天活動(dòng)空間。

截至2025年底，星鏈在軌衛(wèi)星數(shù)量接近1萬顆，而根據(jù)SpaceX的計(jì)劃，未來星鏈將部署多達(dá)4.2萬顆衛(wèi)星，一旦這些衛(wèi)星全部部署到位，地球低軌道將被星鏈衛(wèi)星大規(guī)模占據(jù)，留給其他國(guó)家和企業(yè)的空間將所剩無幾。

可能有朋友會(huì)疑惑，SpaceX為什么非要執(zhí)著于搶占低軌資源？這是因?yàn)榈蛙壭l(wèi)星具有通信延遲低、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于構(gòu)建全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)高精度偵察監(jiān)控都有著不可替代的作用。

尤其是在太空軍事化趨勢(shì)日益明顯的今天，誰能搶占更多的低軌資源，誰就能在未來的太空競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

而美國(guó)通過星鏈計(jì)劃，以商業(yè)航天為幌子，大量搶占低軌軌道和頻譜資源，本質(zhì)上就是在推行太空霸權(quán)，試圖將太空變成自己的“后花園”。

面對(duì)星鏈計(jì)劃帶來的安全挑戰(zhàn)，中國(guó)的立場(chǎng)一直非常明確。

在聯(lián)合國(guó)安理會(huì)相關(guān)會(huì)議上，中國(guó)明確指出個(gè)別國(guó)家商業(yè)衛(wèi)星星座的肆意擴(kuò)張，缺乏有效監(jiān)管，帶來了顯著的安全挑戰(zhàn)。

中國(guó)始終堅(jiān)持太空是全人類的共同財(cái)產(chǎn)，任何國(guó)家或企業(yè)都無權(quán)將其變成自己的私人領(lǐng)地。

在技術(shù)層面，中國(guó)也已經(jīng)具備完善的航天器監(jiān)測(cè)跟蹤體系，中國(guó)空間站配備的“太空哨兵”系統(tǒng)可快速完成碎片軌道建模，能夠精準(zhǔn)捕捉星鏈衛(wèi)星的軌道變化，一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)可以提前規(guī)劃變軌規(guī)避。

同時(shí)，中國(guó)空間站加裝的激光離軌裝置也已完成測(cè)試，具備應(yīng)對(duì)小型危險(xiǎn)目標(biāo)的能力。

無論是誰，商業(yè)航天的快速發(fā)展不能以犧牲全球安全為代價(jià)，任何航天活動(dòng)都應(yīng)當(dāng)兼顧他國(guó)利益，遵守國(guó)際規(guī)則。

而中國(guó)在聯(lián)合國(guó)框架下多次呼吁制定新的國(guó)際條約，以規(guī)范商業(yè)航天的行為，確保太空資源的公平分配，這一立場(chǎng)得到了許多發(fā)展中國(guó)家的支持。

畢竟，太空探索是全人類的共同事業(yè)，需要的是合作共贏，而不是零和博弈。