最近有份依照城市綜合實力排的省會城市榜單在網(wǎng)上流傳，很多人在議論，榜單把城市依照經(jīng)濟、交通、教育、文化這些硬指標做了比較，結(jié)果分成了不同梯隊，沈陽比南京差，杭州比鄭州強很多，西安和長沙被劃分在一塊，給這六個城市做一次細，能掌握它們各自的優(yōu)勢和不足。

杭州的表現(xiàn)很亮眼，它處在長三角，面向東南沿海，人口一直在增長，歷史上是著名的古都，現(xiàn)代時期以數(shù)字經(jīng)濟聞名，網(wǎng)絡和電商企業(yè)在這里聚集，催生了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，帶動了相關服務和創(chuàng)新的發(fā)展，交通上，蕭山國際機場的進出港航班很多，城市內(nèi)的鐵路，公路網(wǎng)絡也在逐步完善，日常出行中，公共自行車和綠色交通使用率高，城市的低碳出行得到了重視，高校和職業(yè)教育體系與產(chǎn)業(yè)的銜接緊密，有利于人才供給和技術轉(zhuǎn)移，旅游資源包含西湖，運河段和濕地公園，這些地方吸引了很多游客，對消費拉動很顯著。

南京在長三角占據(jù)要地，城市人口接近千萬，區(qū)劃完整，歷史積淀深厚，多朝古都，文化遺產(chǎn)多，旅游名片也清晰，近些年工業(yè)和服務業(yè)并重，電子信息、生物醫(yī)藥、新材料、智能制造是重要板塊，科研平臺和高等院校多，技術研發(fā)能力較強，創(chuàng)新鏈條比較完整，交通上祿口機場承擔國際國內(nèi)航線，南京南站是重要的高鐵樞紐，水運通過南京港連接長江流域，產(chǎn)業(yè)高端化與服務業(yè)擴張，城市綜合實力在省會中占優(yōu)。

鄭州往哪兒看，它更有區(qū)位交通優(yōu)勢，中原之地帶點兒南北，架起交通橋，高鐵走米字，暢通四面，雞阜起步突出，公路物流發(fā)達，機場是貨運頭，有利商貿(mào)物流業(yè)成，這些年數(shù)在增，教培還是新教育跟著上步，企校合作明現(xiàn)，文化少數(shù)在深，河岳名京博有寺，現(xiàn)代文旅建設項目在搞。

西安突出科研教育和歷史文化資源，處在關中平原，位置在西部有代表性，高校多，科研力量強，承擔很多國家級科研任務，工業(yè)有傳統(tǒng)制造和新興產(chǎn)業(yè)并行，汽車制造是支柱，航天航空，電子信息等新興產(chǎn)業(yè)增長快，經(jīng)濟規(guī)模進入萬億級別，城市向國際化交通樞紐轉(zhuǎn)變，航空，鐵路，公路網(wǎng)覆蓋面廣，旅游資源價值大，秦始皇兵馬俑等世界級遺產(chǎn)帶來持續(xù)的游客流，文化與現(xiàn)代服務結(jié)合的潛力在釋放，科研成果怎樣轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)規(guī)模，仍是個關鍵問題。

長沙中部競爭力在提升，是區(qū)域性的經(jīng)濟文化中心，近幾年城市變化大，產(chǎn)業(yè)上工程機械和電子信息有基礎，文化創(chuàng)意和媒體也是城市標簽，民營經(jīng)濟的活力體現(xiàn)在大量市場主體和創(chuàng)業(yè)，交通網(wǎng)絡好，高鐵和航空都能帶來人員和貨流，高校和企業(yè)聯(lián)系緊密，人才培養(yǎng)和地方產(chǎn)業(yè)配套在推進，城市的自然和人文景點，岳麓山、湘江兩岸，為文化旅游和城市生活提供支撐，媒體與娛樂產(chǎn)業(yè)擴張，城市知名度和文化輸出能力也提高。

沈陽的情況有自己的特點，它位于東北的中心地帶，歷史上是工業(yè)基地，城市面積較大，常住人口穩(wěn)定，文化遺產(chǎn)和工業(yè)遺跡都很豐富，新中國成立后長期承擔重工業(yè)任務，近些年轉(zhuǎn)型，高端裝備制造和航空產(chǎn)業(yè)正形成新集群，現(xiàn)代服務業(yè)尤其是軟件和商務服務也在成長，消費市場活躍，冰雪旅游和消費成為新的增長點，交通上，沈陽是東北的綜合樞紐，桃仙國際機場是區(qū)域最大的民用機場之一，正在擴建和建設綜合交通樞紐。 鐵路網(wǎng)絡發(fā)達，是重要的編組站，多條高鐵在此交匯，公路網(wǎng)絡以環(huán)線和放射線相結(jié)合，周邊港口也不遠，物流條件總體不錯，教育資源方面，有幾所重點大學，特別是工科和人文社科方向都有優(yōu)勢，為城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供人才基礎，文化旅游資源帶有明顯的歷史和工業(yè)混合特色，如沈陽故宮，張氏帥府，九一八紀念地等，既是文物也是教學資源。

把六城放一起可見不同定位，山東之外的城市各有產(chǎn)業(yè)、交通和教育側(cè)重點，杭州數(shù)字經(jīng)濟和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)出彩，產(chǎn)業(yè)鏈條完整，創(chuàng)新驅(qū)動強，南京科研基礎扎實，產(chǎn)業(yè)體系相對均衡，鄭州出路更多在交通樞紐和物流帶動商貿(mào)，西安靠科研資源和世界級文化遺產(chǎn)，科技和旅游都有比較優(yōu)勢，長沙產(chǎn)業(yè)有特色，文化創(chuàng)意出彩，民營經(jīng)濟和媒體產(chǎn)業(yè)助推城市影響力，沈陽在老工業(yè)基地基礎上努力升級，裝備制造和航空等高端制造業(yè)尋求新增長點。

這些差異，造成了榜單上的梯隊分布，榜單體現(xiàn)的是當下很大范圍內(nèi)的硬指標對比，既有現(xiàn)實差距，也有未來要走的路，對一些城市而言，保持住已有的優(yōu)勢，把科研成果更快地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，是當務之急，對另一些城市來說，要更好地利用區(qū)位和交通優(yōu)勢，把物流，商貿(mào)，制造串聯(lián)起來，形成新的增長極，人才的培養(yǎng)與教育資源的合理配置，是支撐城市長期競爭力的基礎，文旅資源轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的經(jīng)濟能量，也需要更細致的服務和產(chǎn)品設計。

城市發(fā)展不是短跑，而是一場長距離賽跑。盲目追趕未必有太多意義，弄清楚自己的起點在哪里，擅長什么方向更為重要。經(jīng)濟結(jié)構往高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，交通、教育配套跟上，文化資源變成可持續(xù)競爭力。對普通市民而言，城市變好最直接的感受來自就業(yè)機會增多、出行更方便以及生活服務水平提升。

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