來源：央視新聞客戶端

每逢節(jié)假日，北京市的各大火車站都迎來最繁忙的時刻。此前，北京南站通行狀況欠佳，一度被群眾吐槽“進不去”“出不來”。經(jīng)過一年多的改造提升，2025年年末，北京南站的系列改造完成。優(yōu)化流線后的站區(qū)通行情況怎么樣了？

多點?？?高效分流

進站不再“難”

02:29

元旦假期期間，北京南站日均到發(fā)旅客約32萬人次。記者在北京南站路南廣場路段看到，出租車和私家車分別在不同的車道上有序通行、依次駛入地下停車場。

總臺記者 邵薇：在改造前，有兩條車道是社會車輛和出租車進入地庫的一個入口。而從路口到地庫入口之間這個距離比較短，所以造成出租車的蓄車量有限。排起長長的隊伍之后，無論是下地庫、上二層，還是社會車輛在這里掉頭都有一定影響，經(jīng)常會發(fā)生穿插和擁堵。但現(xiàn)在，主要通行的車輛已經(jīng)全部變?yōu)榱松鐣囕v，而出租車可以選擇在路口直接進入緩沖區(qū)。緩沖區(qū)之后就是一條長長的蓄車道。利用好橋下空間，現(xiàn)在大巴車、公交車和出租車等各類車輛都在這里實現(xiàn)了多點?？?，高效分流。

出租車司機：各行其道就把問題解決了一大部分，所以現(xiàn)在往里走是非常痛快的，有序很多，現(xiàn)在看起來非常整齊。

據(jù)介紹，自2025年11月24日7時起，北京南站路南廣場路段新增了出租車專用落客功能實現(xiàn)“即停即走”，有效分流二層平臺車流；而在站區(qū)的東南三角地塊，還開辟了臨時蓄車區(qū)，在車流量較大時會開啟，進一步緩解交通壓力；此外，新增的兩條蓄車通道也在規(guī)劃建設中。

北京市重點站區(qū)管委會南站地區(qū)管理辦公室副主任 王淼申：我們會同豐臺區(qū)和交管部門臨時開辟了一條長513米的出租車蓄車道，接站車輛流量比較大的情況下，結合東南區(qū)域的三角地可以達到蓄車136輛，有效緩解出租車排隊外溢導致的交通擁堵問題。我們通過功能重組和精細劃分，讓路網(wǎng)資源得到充分有效利用，現(xiàn)在的東南西北四個方向均實現(xiàn)了落客功能。我們現(xiàn)在也在同步進行地下停車場9個出入口的修繕，讓旅客進出站的效率更高，環(huán)境更好。

截至目前，社會車輛?？康奈鞅甭淇蛥^(qū)、北環(huán)路落客區(qū)和南廣場出租車落客區(qū)均已投入使用，北京南站各快速進站廳常態(tài)化開啟，大大提升了旅客進站效率。

智慧化停車找車

讓出站更“絲滑”

去年一年，北京南站地下停車場的一系列智慧化改造也在進行中。2025年12月，北京南站P2停車場整體升級改造完成，成為社會車輛的專屬停車區(qū)，讓乘坐網(wǎng)約車或私家車的旅客出站更加“絲滑”。

02:30

記者在改造后的南站P2停車場看到，地面鋪裝和墻面粉刷均煥然一新，照明系統(tǒng)也經(jīng)過了優(yōu)化。在乘客等候區(qū)域還新增了停車場智慧大屏，讓“車落位、人找車”變得更加便捷。

總臺記者 邵薇：停車場大屏的上半部分就是車牌號和車位號的精準對應，下半部分是整個停車場的地圖。在停車場還可以掃描二維碼，點擊車牌尋車，輸入車牌號，它就會顯示車停在了哪個車位。

網(wǎng)約車司機：這個環(huán)境明顯比以前明亮了很多，之前到這個地下停車庫接乘客的話，基本上是半個小時起步。很多乘客說現(xiàn)在找車很方便了，既可以車找人，也可以人找車，相對來說減少了擁堵。

此外，記者還注意到停車場內(nèi)更新了場景分區(qū)，傳統(tǒng)的標識分區(qū)被賦予不同的顏色和主題形象，讓停車區(qū)充滿趣味性和友好性，方便大家記憶與尋找。目前，北京南站地下停車場的智慧化改造仍在進行中，位于負一層的P1停車場，預計將于1月下旬左右投入使用，與位于M層的P2停車場共同構成功能互補、標準統(tǒng)一的智慧停車網(wǎng)絡。

北京南站地下停車場改造提升項目負責人 任旭恒：將地下停車場功能區(qū)結合站區(qū)的交通功能的一體化，進行了統(tǒng)籌的功能劃分，實現(xiàn)了南北出租、東西網(wǎng)約車的功能重塑。未來改造完成以后，西停車場的蓄車能力由過去的200輛增長到350輛，每小時的車輛動態(tài)流量由700輛增長到1200輛。

（總臺記者 王豐 邵薇 劉雪楠）