9.9萬能撿漏二手特斯拉，你信不信？

說實話，你是不是也刷到過那種“9.9萬撿漏特斯拉”的廣告？

無論你在短視頻平臺刷搞笑段子還是在看某位探店博主，又或者是小美大壯的視頻解說正到高潮，他總能突然給你來一句：

“剪視頻太累了，準(zhǔn)備上瓜子買臺9.9萬的特斯拉放松一下?！?/p>

瓜子二手車的魔性洗腦，真是讓人防不勝防，以讓人匪夷所思的方式頻繁出現(xiàn)。

無論是二手車平臺還是二手車商，都精準(zhǔn)把握住了買車人“想花小錢買次新車”的心理。

當(dāng)然，不少人都心動過。有的年輕人為了搶一臺二手特斯拉，拼的勁頭堪比演唱會搶票。

可你仔細(xì)想想，瓜子二手車到底憑啥敢這么砸價，動不動就讓特斯拉、蔚來、理想這些新能源的新貴，成了白菜價？

其實這背后，是一場關(guān)于價格、技術(shù)、信任、焦慮的多維度大戲。

01

首先，先別急著跟風(fēng)，咱們先把賬掰開了說。

數(shù)據(jù)顯示，2025年前9月，全國新能源二手車?yán)塾嫿灰琢繛?113.67萬輛?，較2024年同期增長?43.9%?。?

瓜子二手車們早就聞到了血腥味。你以為它們是靠廣告拉新？錯！它是靠貶值割韭菜。

新能源車貶值快、技術(shù)迭代快，車主剛買兩年，車價已經(jīng)砍半。

比亞迪DM系統(tǒng)出新一代，舊款車主心態(tài)崩了；蔚來新電池一出，老車主的殘值說掉就掉；新車價格戰(zhàn)打得飛起，二手車只能跟著跳水。

瓜子就是看準(zhǔn)了這種“賣家痛、買家爽”巨大的情緒差，推著一波又一波“撿漏”熱潮。

你看他們的廣告多會玩，9.9萬特斯拉成了網(wǎng)絡(luò)熱梗，2024年雙十一期間，連羅永浩都被請來當(dāng)“首席砸價官”，車展現(xiàn)場直接砸牌子，每天一臺特斯拉秒殺，仿佛是車圈的“拼多多砍一刀”。

更煩人的是，各種汽車博主、AI配音號、動畫剪輯號，統(tǒng)統(tǒng)一邊刷劇情一邊插瓜子的“精神污染”廣告，生怕你不知道現(xiàn)在買二手新能源有多劃算。

另一方面，別只看買家的爽，賣家可沒少在社交平臺上吐槽。

有的車主打開保值榜單，覺得自己車還值10萬，結(jié)果車商一開口只肯給7萬5；有人吐槽，新能源車比手機(jī)還貶值，買回來兩年車價砍半，想賣都賣不掉。

與此同時，汽車技術(shù)更新飛快、價格戰(zhàn)一波接一波、零公里準(zhǔn)新車、幾百公里次新車，一個個攪局者，逼得賣家們只能降價，割肉求生。

這時候瓜子平臺切了進(jìn)來，它扮演了“信息對稱”的搬運工——全國比價、專業(yè)檢測、三電質(zhì)保、7天無理由退換，搞得跟電商下單似的。

以前二手車最怕信息不透明，現(xiàn)在你打開APP，就能看到全國各地同款車型價格，平臺還承諾出問題補(bǔ)貼，買起車來心里踏實不少。

再加上新能源車大多還在質(zhì)保期，電池數(shù)據(jù)上云、調(diào)表難度高，車況透明度比燃油車高多了。

對買家來說，這就是撿漏的天堂。但買二手新能源真的就高枕無憂了嗎？

我看未必！

02

當(dāng)前，二手新能源市場還在迅速擴(kuò)張。

但相比傳統(tǒng)燃油車，二手新能源從回收、檢驗到二次銷售，也存在不小的潛在風(fēng)險。

行業(yè)人士表示，目前二手車商或平臺對新能源汽車三電評估并沒有行業(yè)認(rèn)可的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只能通過公里數(shù)和數(shù)字續(xù)航來判斷電池健康情況，這也導(dǎo)致用戶購買二手新能源存在更換電池的風(fēng)險。

此外，很多二手新能源車不能享受品牌提供的質(zhì)保權(quán)益，這也讓被轉(zhuǎn)手人的權(quán)益大打折扣。

更讓人無奈的是，準(zhǔn)新車“零公里二手車”直接打亂市場秩序。

登記不到三個月、里程不到50公里的新車，售價比4S店便宜三成，這讓正常二手車主根本沒法玩。誰還愿意花高價買二手？而且新車降價太快，二手價格也隨時跳水，昨天9.9萬買的，明天平臺可能8.8萬掛著。

現(xiàn)在的二手新能源，已經(jīng)不是原來的“沒人要、沒人敢碰”。瓜子、優(yōu)信、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、閑魚、甚至車企官方都下場做二手車，搶流量、拼服務(wù)、卷保障，誰都想分這杯羹。

那么，問題來了，瓜子二手車這些平臺，為什么都喜歡用二手特斯拉來打頭陣？

其實原因很簡單，就兩點：

一是特斯拉品牌是全球范圍內(nèi)新能源品牌的先鋒，無論是馬斯克還是特斯拉本身都是熱點。

二是當(dāng)新車都在打骨折清庫存，二手車市場實在太需要關(guān)注了，對瓜子這樣的二手平臺來說，“9.9萬特斯拉”既是燃點，也是流量所在。

當(dāng)然，這場狂歡不可能持續(xù)太久。新能源二手車的評估體系還在摸索，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒立起來，只要新車價格繼續(xù)跳水，二手市場的“撿漏”神話還會繼續(xù)。

但說實在的，二手車市場永遠(yuǎn)不是“便宜就好”，而是“信息對稱才好”。

所以，別被9.9萬的特斯拉迷了眼，撿漏的本質(zhì)，從來都是避開所有的坑。

市場終究會回歸理性，平臺、商家、消費者三方一起努力，才能讓二手新能源市場真正健康。