據(jù)參考消息報道，比亞迪2025年純電動汽車銷量為225萬輛，超過特斯拉躍居世界第一。

中國汽車巨頭比亞迪1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年其純電動汽車新車銷量為225萬輛，同比增長28%。特斯拉全年交付量164萬，同比減少8.6%。

2024年，特斯拉以約2萬輛的微弱優(yōu)勢領先于比亞迪，而2025年比亞迪銷量大幅超越特斯拉。

比亞迪能夠實現(xiàn)反超登頂?shù)脑颍谟谝环矫媪⒆?、開拓中國龐大市場，另一方面也積極擴大海外銷售。比亞迪此次超越特斯拉，意味著其有望憑借規(guī)模優(yōu)勢強化零部件采購能力，進一步提升價格競爭力，但同時，登頂也意味著比亞迪需要承擔更大的責任和壓力。

而特斯拉的全球銷量已連續(xù)兩年下滑，盡管該公司正將戰(zhàn)略重心轉向機器人、自動駕駛汽車等前沿項目，以支撐其高昂的估值，但2025年的全球交付數(shù)據(jù)仍引發(fā)市場質(zhì)疑：特斯拉能否穩(wěn)住其核心汽車業(yè)務？

特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第四季度（2025年10月至12月），該公司在全球共交付418227輛汽車，較2024年同期的495570輛下滑15.6%。據(jù)金融數(shù)據(jù)分析平臺Visible Alpha統(tǒng)計，分析師此前預計，特斯拉2025年第四季度的全球交付量為434487輛（同比降幅為12.3%）。

全年來看，特斯拉2025年在全球的累計交付量為164萬輛，較2024年的179萬輛有所回落。據(jù)Visible Alpha統(tǒng)計，分析師此前曾預測特斯拉2025全年全球汽車交付量約為165萬輛，這也意味著特斯拉銷量已連續(xù)第二年同比下滑。

分析師指出，2025年特斯拉在北美和歐洲市場承受了巨大壓力：一方面，北美和歐洲市場的競爭日趨白熱化；另一方面，受其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)表的政治言論影響，特斯拉還遭遇了品牌信任危機。

與此同時，來自比亞迪等中國車企以及大眾汽車集團、寶馬集團等歐洲汽車制造商的競爭壓力持續(xù)攀升，這進一步拖累了特斯拉的銷量增長勢頭。

2025年無疑是全球電動汽車行業(yè)格局重塑的關鍵一年：特斯拉在多重壓力下遭遇年度銷量再度下滑，將盤踞多年的全球純電動汽車銷冠寶座拱手相讓，其通過簡化車型降價的應對舉措未能完全契合市場期待，核心汽車業(yè)務的穩(wěn)定性面臨考驗；而比亞迪則憑借強勁的海外擴張勢能與持續(xù)增長的市場份額，完成了歷史性反超，成為全球純電動汽車賽道的新領航者。

值得關注的是，特斯拉股價與交付量的背離，折射出市場對其自動駕駛出租車等前沿業(yè)務的押注，而比亞迪劍指160萬輛的2026年海外銷量目標，預示著全球新能源汽車市場的競爭將進一步白熱化。未來，特斯拉能否憑借技術迭代與新業(yè)務突破穩(wěn)住核心基本盤，比亞迪又將如何鞏固全球優(yōu)勢、應對國際市場的復雜挑戰(zhàn)，將持續(xù)主導全球電動汽車行業(yè)的發(fā)展走向。