如果你覺(jué)得常規(guī)版的斯巴魯傲虎已經(jīng)足夠全能，那這臺(tái)在去年?yáng)|京車(chē)展上亮相的傲虎Wilderness，可能會(huì)再令你眼前一亮。之所以今天把這輛車(chē)拿來(lái)聊，也有一定的個(gè)人原因，比如小編喜歡它的越野套件升級(jí)。

要說(shuō)它最大的亮點(diǎn)，其實(shí)很直接：這是一臺(tái)讓你能更安心開(kāi)去越野撒歡的傲虎，而且樣子變得更硬朗了。

它最核心的硬件提升藏主要是在底盤(pán)方面，其離地間隙一口氣增加到了241毫米，比普通版傲虎高出一截。這意味著過(guò)個(gè)溝溝坎坎、走點(diǎn)碎石路，心里會(huì)踏實(shí)很多，不用擔(dān)心輕易托底。再配合專(zhuān)門(mén)的越野調(diào)校自適應(yīng)減振器和全地形輪胎，走爛路的舒適性和抓地力應(yīng)該會(huì)更好。當(dāng)然，斯巴魯看家的左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)和X-Mode系統(tǒng)也沒(méi)缺席，品牌方還針對(duì)雪地、泥濘等不同爛路模式進(jìn)行了優(yōu)化，算是給野外通過(guò)能力上了雙保險(xiǎn)。

越野套件方面，該車(chē)的車(chē)頭格柵、輪拱、前后包圍都用上了大面積的黑色防刮塑料，不光看著很粗獷，實(shí)用性強(qiáng)——小刮小蹭不心疼。前臉還加了新的射燈，晚上在沒(méi)路燈的地方能看得更清楚。17英寸的黑化輪圈配上AT胎，是野外車(chē)型該有的樣子。車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾的線條也調(diào)整得更方正了些，加上專(zhuān)屬的Wilderness標(biāo)識(shí)，一眼就能和普通版區(qū)分開(kāi)。

車(chē)輛內(nèi)部的變化不大，那雙屏布局（12.3英寸儀表+12.1英寸中控）和好用的實(shí)體按鍵都還在，CarPlay和Android Auto也是標(biāo)配。獨(dú)特的味道體現(xiàn)在細(xì)節(jié)：空調(diào)出風(fēng)口、縫線等處加入了金色的裝飾條，座椅頭枕上也繡上了Wilderness的徽章，算是給車(chē)主的一點(diǎn)小個(gè)性。

動(dòng)力部分，海外版搭載的是那臺(tái)2.4升渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，260馬力和376牛·米的扭矩，對(duì)于帶動(dòng)這樣一臺(tái)旅行車(chē)去野外逛逛，動(dòng)力儲(chǔ)備是比較充裕的，CVT變速箱也更側(cè)重平順和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總體看下來(lái)，小編認(rèn)為：傲虎Wilderness版是給那些既舍不得傲虎的實(shí)用大空間和公路舒適性，又時(shí)不時(shí)想去越野撒歡的用戶，提供了一個(gè)更對(duì)味的選擇。它沒(méi)有變成一臺(tái)純粹的硬派越野車(chē)，而是在保持城市通勤便利的基礎(chǔ)上，做了跨界的對(duì)應(yīng)升級(jí)。