事實(shí)上，有的車(chē)企明明已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)，但不少用戶(hù)依然覺(jué)得這些車(chē)企還在運(yùn)行，比如斯柯達(dá)。也有一些車(chē)企依舊在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但是很多人都以為這些車(chē)企早就退出國(guó)內(nèi)了，比如今天介紹的斯巴魯。

說(shuō)起斯巴魯，很多小伙伴應(yīng)該是有印象的，這家車(chē)企全部都是進(jìn)口車(chē)型，并且水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也堪稱(chēng)一代經(jīng)典。但是這家車(chē)企在國(guó)內(nèi)基本上是沒(méi)有什么影響力的，所以很多人都認(rèn)為這家車(chē)企大概率已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)了。其實(shí)并沒(méi)有，這家車(chē)企依然在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，并且還在不斷發(fā)布新車(chē)。近期，26款斯巴魯旭豹正式迎來(lái)了上市，此次上市一共有三款不同的配置，指導(dǎo)價(jià)19.98-23.08萬(wàn)元。新車(chē)剛剛上市就有著1.5萬(wàn)元的廠家優(yōu)惠，大家可以算一下，入門(mén)級(jí)車(chē)型已經(jīng)來(lái)到了18.48萬(wàn)，這是一款定位超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)的進(jìn)口SUV，并且是緊湊型的定位。

從動(dòng)力系統(tǒng)方面來(lái)看，26款斯巴魯旭豹采用的是2.5L的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然了，是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，模擬的8擋，采用了全時(shí)四驅(qū)的底盤(pán)，這些都是標(biāo)配。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，抖動(dòng)小，而且加速很有力量，特別是對(duì)于這款小車(chē)而言。但是我們也要清楚地知道，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)后期的養(yǎng)護(hù)成本會(huì)偏高。

再來(lái)看外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體造型是偏運(yùn)動(dòng)化的，但是細(xì)節(jié)方面顯得有些粗糙，車(chē)頭部分非常的低趴，并且有著比較尖銳的大燈設(shè)計(jì)。

側(cè)面來(lái)看，26款斯巴魯旭豹搭載了鏤空樣式的車(chē)頂行李架，但是你看它的輪眉處，大量的黑色塑料板。尾部采用的是C字造型的尾燈設(shè)計(jì)，黑色的塑料板同樣是比較多的。車(chē)身數(shù)據(jù)部分，26款斯巴魯旭豹的長(zhǎng)寬高分別為4495/1800/1600mm，軸距是2670mm，和上一代車(chē)型是一致的。

再來(lái)看一下內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾基本沒(méi)有太多的科技感，而且這內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)很久沒(méi)有進(jìn)行過(guò)改動(dòng)了，依然匹配的是內(nèi)嵌式的11.6英寸中控屏幕，并且匹配了皮座椅，皮質(zhì)的方向盤(pán)。唯一有亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)就是搭載了手機(jī)互聯(lián)，也是我們熟悉的CarPlay以及CarLife。

智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，很多人是不是以為缺席了呢？其實(shí)并沒(méi)有，26款斯巴魯旭豹全系標(biāo)配了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且是帶有并線(xiàn)輔助以及車(chē)道居中保持功能的。盡管沒(méi)有過(guò)多的科技感，但是跑長(zhǎng)途其實(shí)還算是挺舒服的。

總體而言，我認(rèn)為26款斯巴魯旭豹真正的優(yōu)勢(shì)就三點(diǎn)，第1個(gè)是純進(jìn)口的品質(zhì)；第2個(gè)就是動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)表現(xiàn)得不錯(cuò)；第3個(gè)就是全系搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。而且價(jià)格也不算特別貴。當(dāng)然了，售后養(yǎng)護(hù)成本高，空間小，設(shè)計(jì)方面簡(jiǎn)陋了一些，這些也確實(shí)是不足。這么一款優(yōu)缺點(diǎn)均衡的SUV，你覺(jué)得實(shí)力如何？