1月1日，寶馬中國對旗下多款主力車型進(jìn)行調(diào)價，車型涉及轎車、SUV、電動以及高性能等，部分車型至高下調(diào)30余萬元。

其中，旗艦車型i7 M70L指導(dǎo)價由189.9萬元降至159.8萬元起，直降30.1萬元；寶馬行政級轎車7系入門版735Li指導(dǎo)價由91.9萬元降至80.8萬元；740Li領(lǐng)先型由106.9萬降至93.8萬元。降幅最高的是寶馬iX（參數(shù)丨圖片）1 eDrive25L，指導(dǎo)價由29.99萬降至22.8萬元，降幅為24%；燃油版的X1也同步調(diào)價，X1 xDrive25Li指導(dǎo)價由34.99萬降至28.88萬元；X1 sDrive25Li由31.69萬降至25.8萬元。另外，包括X2、i4、i5、X6等車型也有不同價格降幅。

針對本次調(diào)價，據(jù)《紅星資本局》等多家媒體報(bào)道，1月3日，寶馬中國回應(yīng)，這不是“價格戰(zhàn)”，“是寶馬部分產(chǎn)品的價值升級，是寶馬主動調(diào)整產(chǎn)品策略、針對市場動態(tài)的積極回應(yīng)。”此外，4S店銷售也表示，此次調(diào)價降的是官方指導(dǎo)價，事實(shí)是終端售價沒變，在原有的配置基礎(chǔ)上有增配。

據(jù)了解，寶馬中國是寶馬集團(tuán)全球最大單一市場。財(cái)報(bào)顯示，2025年前三季度，寶馬集團(tuán)累計(jì)營業(yè)收入為999.99億歐元，同比下滑5.6%。其中，汽車業(yè)務(wù)板塊收入為871.64億歐元，同比下滑4.1%；稅前利潤（EBT）為80.56億歐元，同期為88.61億歐元，同比下滑9.1%。銷量方面，寶馬集團(tuán)前三季度累計(jì)銷量為179.59萬輛，同比增長2.4%。寶馬電動車銷量累計(jì)銷量為47.03萬輛，同比增長15.0%，其中純電動車?yán)塾?jì)銷量為32.34萬輛，同比增長10.0%。

具體品牌中，2025年前三季度，寶馬品牌累計(jì)銷量同比增長0.1%至158.59萬輛，其中，寶馬M高性能車?yán)塾?jì)銷量為15.82萬輛，同比增長7.9%。MINI品牌累計(jì)銷量為20.62萬輛，同比增長23.7%。勞斯萊斯品牌累計(jì)銷量為4100輛，同比增長3.3%。細(xì)分市場中，寶馬集團(tuán)歐洲市場累計(jì)銷量為73.76萬輛，同比增長8.6%。其中德國本土市場累計(jì)銷量為20.82萬輛，同比增長6.5%。美洲市場累計(jì)銷量為36.31萬輛，同比增長9.8%。其中美國市場累計(jì)銷量為29.72萬輛，同比增長9.5%。亞洲市場累計(jì)銷量為64.44萬輛，同比下滑7.9%。其中作為寶馬全球最大單一市場，寶馬集團(tuán)在中國市場累計(jì)銷量為46.50萬輛，同比下滑11.2%。