泰國：B-SUV細(xì)分市場電動化加速，展會購車體驗(yàn)成品牌競爭新焦點(diǎn)

近日，泰國2025年11月B-SUV/BC-SUV細(xì)分市場銷售數(shù)據(jù)出爐，該月總銷量達(dá)11,974輛。其中，內(nèi)燃機(jī)及混合動力車型共銷售7,133輛，占比59.6%，純電動車型銷售4,841輛，占比40.4%。具體車型方面，豐田雅力士（參數(shù)丨圖片）Cross以2,913輛位列第一，市場份額24.3%，本田HR-V以2,007輛位居第二，JAECOO 5 EV則以2,001輛緊隨其后，成為銷量前三中唯一的純電車型。

同期，Diffusion（泰國）市場調(diào)研與咨詢公司發(fā)布首份“汽車展覽銷售滿意指數(shù)（MSSI）”研究報(bào)告。該研究基于對1,523名在車展現(xiàn)場購車者的即時(shí)訪談，從購車流程、談判定價(jià)、人員互動及展位體驗(yàn)四方面評估滿意度。結(jié)果顯示，奇瑞以936分（滿分1000分）位居榜首，OMODA& JAECOO、埃安分列二、三位。

研究指出，客戶最滿意的環(huán)節(jié)是與銷售人員的互動（平均896分），而對談判與價(jià)格提案的滿意度相對較低（平均870分），顯示消費(fèi)者對活動價(jià)格、促銷和優(yōu)惠價(jià)值保持敏感。該指數(shù)為品牌優(yōu)化展銷策略、提升客戶體驗(yàn)提供了重要參考。

馬來西亞：進(jìn)口電動車銷量激增，再次推遲OMV消費(fèi)稅修訂

馬來西亞進(jìn)口（CBU）電動汽車市場在2025年末迎來銷售高峰。受12月31日免稅政策即將截止的影響，11月CBU電動車銷量激增33%，達(dá)4,282輛，創(chuàng)下月度新紀(jì)錄，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月增長。

寶騰e.MAS 7位居國產(chǎn)電動車銷量榜首，而在進(jìn)口車型中，比亞迪Atto 3與海獅7表現(xiàn)領(lǐng)先，特斯拉Model Y緊隨其后。盡管新稅率尚未公布，各大品牌已積極布局本地化生產(chǎn)，比亞迪、小鵬等品牌均在推進(jìn)本地組裝（CKD）計(jì)劃，以期在政策調(diào)整后保持市場競爭力。

馬來西亞政府再次推遲OMV（公開市場價(jià)值）消費(fèi)稅修訂，本地組裝（CKD）汽車價(jià)格將維持穩(wěn)定至2026年6月30日。該修訂原擬將營銷、利潤等非制造成本納入計(jì)稅基礎(chǔ)，業(yè)界預(yù)估若實(shí)施可能導(dǎo)致車價(jià)上漲至少10%。此次延期可能影響汽車制造商的本地生產(chǎn)投資規(guī)劃。馬來西亞汽車協(xié)會表示，將繼續(xù)與政府溝通，以減輕該稅收政策對車價(jià)與市場的潛在影響。

印尼：奇瑞制定東南亞汽車生產(chǎn)區(qū)域戰(zhàn)略，比亞迪進(jìn)口量最高

奇瑞汽車在東南亞推進(jìn)差異化區(qū)域生產(chǎn)布局，明確將印尼定位為內(nèi)燃機(jī)車型的制造與供應(yīng)中心。該布局旨在匹配印尼市場對傳統(tǒng)動力車型的持續(xù)需求，鞏固其作為區(qū)域重要燃油車市場的地位。

與此同時(shí)，奇瑞將泰國確立為純電動核心生產(chǎn)基地，馬來西亞則負(fù)責(zé)插電式混動車型。通過此布局，奇瑞力圖整合東南亞各國市場特點(diǎn)與政策導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，以提升區(qū)域整體競爭力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪成為2025年前11個(gè)月印尼汽車進(jìn)口量最高的制造商，累計(jì)進(jìn)口51,435輛，占據(jù)該國汽車進(jìn)口總量的34%。旗下七款車型中，Atto 1等車型市場表現(xiàn)突出，推動其進(jìn)口量同比大幅增長215%。

目前，比亞迪在印尼銷售的全部車型仍依靠進(jìn)口。為深化本土布局，其投資建設(shè)的本地工廠已進(jìn)入最后階段，預(yù)計(jì)于2026年第一季度投入運(yùn)營。該工廠年產(chǎn)能規(guī)劃15萬輛。公司表示，本地化生產(chǎn)將有助于穩(wěn)定供應(yīng)、增強(qiáng)市場信心，并鞏固其在印尼電動汽車市場的領(lǐng)先地位。

菲律賓：乘用車銷量下滑，電動汽車銷量持續(xù)增長

菲律賓汽車制造商商會（CAMPI）和卡車制造商協(xié)會（TMA）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，行業(yè)累計(jì)零售420,776輛，同比微降1%。其中乘用車銷量84,917輛，同比下滑23.3%。電動化車輛銷量持續(xù)增長。同期銷量達(dá)28,102輛，混合動力車輛成為主力，銷售22,027輛；純電與插混車輛分別為4,261輛和1,814輛。

品牌競爭格局保持穩(wěn)定。豐田以205,552輛的銷量保持領(lǐng)先，三菱（79,252輛）位居第二，福特（20,007輛）、鈴木（19,982輛）和日產(chǎn)（19,225輛）分列三至五位。協(xié)會對年底傳統(tǒng)銷售旺季持樂觀態(tài)度，將繼續(xù)推動節(jié)能與新能源汽車的普及。