為進(jìn)一步方便乘客出行

同時(shí)優(yōu)化部分客流較低的線路

根據(jù)公開征求意見的結(jié)果

北京公交集團(tuán)將于2026年1月6日起

優(yōu)化部分公交線路

具體如下

新開專32路

首末站：地鐵西土城站→地鐵西土城站

由地鐵西土城站發(fā)出，經(jīng)學(xué)院路、花園北路、花園東路、北土城西路至地鐵西土城站。

沿途設(shè)站：地鐵西土城站、花園北路西口、北醫(yī)三院、塔院、牡丹園北、牡丹園西、塔院小區(qū)南門、學(xué)知橋東、地鐵西土城站。

其中，擬新增設(shè)“地鐵西土城站”位于地鐵西土城站B口以北約50米，緊鄰地鐵口設(shè)置。乘客可乘坐地鐵10號(hào)線、昌平線至西土城站換乘該線路前往北醫(yī)三院。

營(yíng)業(yè)時(shí)間：平日6:30-13:00，節(jié)假日停駛。

撤銷96路

首末站：曉月苑公交場(chǎng)站－北京西站

曉月苑、五里店地區(qū)的乘客可改乘97路、133路，西道口前往六里橋北里、北京西站的乘客可改乘339路。

撤銷566路，配合調(diào)整T25路

撤銷566路

首末站：萬盛南街－胡家垡

臺(tái)湖地區(qū)換乘地鐵7號(hào)線的乘客可改乘T7路，湖亦路、東亞家園乘客可改乘同步配合調(diào)整的T25路。

調(diào)整T25路

調(diào)整后首末站不變（胡家垡－地鐵九棵樹站）

由胡家垡發(fā)出，沿T25路原路由至臺(tái)湖學(xué)校，改經(jīng)鋪大路、湖亦路至文旅路，再沿T25路原路由至地鐵九棵樹站。

增設(shè)站位：湖亦路、東亞家園；

取消站位：新城職業(yè)學(xué)校、印象臺(tái)湖小區(qū)。

原線路調(diào)整撤出路段的乘客可改乘913路。

營(yíng)業(yè)時(shí)間：胡家垡5:15-21:15；地鐵九棵樹站6:00-22:00。

看看鄰居們都在聊些啥

撤銷夜14路

首末站：北京西站－國(guó)家體育館

撤銷夜16路

首末站：曉月苑公交場(chǎng)站－航天橋西

更多出行資訊

北京通州站始發(fā)高鐵車票已開售，到燕郊最低票價(jià)10元

北京通州站于12月30日開通。新建北京通州站至唐山站、寶坻站、北辰站、秦皇島站日常圖定動(dòng)車組列車最快分別55分鐘、26分鐘、56分鐘、90分鐘可達(dá)，至燕郊站最快11分鐘到達(dá)。北京通州站前往這些目的地的高鐵車票均已開售。

日前，從北京通州開往燕郊的高鐵，二等座車票大都執(zhí)行9.2折，售價(jià)為11元，部分車次執(zhí)行8.4折，售價(jià)為10元；從北京通州開往唐山的高鐵，二等座車票大都執(zhí)行9折，售價(jià)為79元，早上6點(diǎn)30分出發(fā)的G6745次列車和早上7點(diǎn)出發(fā)的G6747次列車，二等座車票執(zhí)行8折，售價(jià)為70元。

此外，從北京通州開往寶坻的高鐵，二等座車票大都執(zhí)行9.1折，售價(jià)為37元，部分車次執(zhí)行8.1折，售價(jià)為33元；從北京通州開往北辰的高鐵，目前二等座車票執(zhí)行7.3折，售價(jià)為49元；從北京通州開往北戴河的高鐵，目前二等座車票執(zhí)行9.4折，售價(jià)為130.5元；從北京通州開往秦皇島的高鐵，目前二等座車票執(zhí)行9.4折，售價(jià)為140元。

據(jù)了解，新建北京通州站開通運(yùn)營(yíng)后，通州地區(qū)將形成北京通州站、中倉(cāng)站、通州西站等多個(gè)客運(yùn)站并行的格局，新建的北京通州站初期安排辦理京唐城際、京濱城際鐵路始發(fā)終到動(dòng)車組列車42列，京哈鐵路中倉(cāng)站繼續(xù)辦理S1線市郊列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，京承鐵路通州西站繼續(xù)辦理北京市郊鐵路S6線市郊列車和部分普速旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，將更好地服務(wù)北京城市副中心建設(shè)。

北京蘋果園站今日開通運(yùn)營(yíng)！實(shí)現(xiàn)三條地鐵換乘——

12月30日，位于石景山區(qū)的蘋果園綜合交通樞紐開通運(yùn)營(yíng)。

該樞紐是涵蓋多種交通方式的綜合換乘網(wǎng)絡(luò)，包括軌道交通（S1線、6號(hào)線）、地面公交（快速公交、常規(guī)公交、過境公交）及出租車、小汽車、自行車等多元化出行方式，市民可根據(jù)出行需求靈活選擇換乘路徑，大幅提升換乘效率。

蘋果園綜合交通樞紐南鄰阜石路，北靠蘋果園路，西鄰中鐵創(chuàng)業(yè)大廈，東鄰京西大悅城，地鐵1號(hào)線、6號(hào)線、S1線三條軌道交通交會(huì)。樞紐中區(qū)可便捷換乘地鐵6號(hào)線和S1線，待后續(xù)地鐵1號(hào)線蘋果園站改造竣工后，樞紐內(nèi)部即可實(shí)現(xiàn)地鐵S1、6號(hào)線、1號(hào)線三線便捷換乘。

樞紐布局了始發(fā)公交線路15條、過境公交線路10條及快速公交1條，始發(fā)線路上、落客區(qū)位于交通樞紐北區(qū)一層公交換乘大廳。過境線路站點(diǎn)位于蘋果園路及蘋果園南路，快速公交BRT4在樞紐南區(qū)可實(shí)現(xiàn)便捷換乘，利用阜石路高架與交通樞紐連接的匝道實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出。

樞紐還規(guī)劃了876個(gè)機(jī)動(dòng)車位，其中北區(qū)地下停車場(chǎng)設(shè)置車位156個(gè)，南區(qū)地下停車場(chǎng)設(shè)置車位720個(gè)。同時(shí)，樞紐周邊500米范圍內(nèi)有京西大悅城地下停車場(chǎng)、豐田4S店停車場(chǎng)等6處公共停車場(chǎng)，合計(jì)可提供超過2000個(gè)停車位，從而有效解決周邊“停車難”問題。

此外，樞紐還規(guī)劃有非機(jī)動(dòng)車位1200個(gè)，分別設(shè)置于北區(qū)地下一層、BRT平臺(tái)下方架空層兩大非機(jī)動(dòng)車集中停放區(qū)。樞紐周邊施劃有3780個(gè)非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車位，安裝非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域指示牌，精準(zhǔn)引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放。

樞紐內(nèi)部全面布設(shè)了各類換乘導(dǎo)引標(biāo)識(shí)、懸掛式導(dǎo)向牌及電子信息顯示屏，清晰標(biāo)注換乘路徑、出入口方向等關(guān)鍵信息，幫助市民快速識(shí)別出行路線。同時(shí)，樞紐各連接通道增派有專職服務(wù)人員開展引導(dǎo)服務(wù)，確保不同交通方式間無縫銜接，保障出行安全有序。

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■來源：北京公交集團(tuán)、北京日?qǐng)?bào)、北京晚報(bào)

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