現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 劉偉娟）近日，南京地鐵發(fā)布在建線路動(dòng)態(tài)，值得一提的是，6號(hào)線、寧馬線均已通過項(xiàng)目驗(yàn)收，正進(jìn)行不載客試運(yùn)行。

地鐵6號(hào)線自既有車站南京南站出發(fā)，終至棲霞山站，線路貫通棲霞、玄武、秦淮、雨花臺(tái)，依次穿越新港開發(fā)區(qū)、紫金山、中心城區(qū)和南部新城等重要區(qū)域。全線總長約32.35公里，共新設(shè)車站19座，其中包括7座換乘站，堪稱換乘樞紐密集的骨干線路。建成后，地鐵6號(hào)線將與S1號(hào)機(jī)場(chǎng)線貫通運(yùn)營，打通主城東部地區(qū)南北向的交通瓶頸，成為今后主城通往機(jī)場(chǎng)最為快捷的通道。

寧馬線自南京地鐵7號(hào)線西善橋站起始，終至馬鞍山市太白站。該線連接南京的板橋新城、濱江新城，以及馬鞍山市的花山區(qū)、雨山區(qū)與當(dāng)涂縣。全線總長約54.23公里，共設(shè)站16座，其中西善橋站與既有7號(hào)線換乘，構(gòu)建起南京與馬鞍山雙城之間的高效通勤網(wǎng)絡(luò)。寧馬線通車后，南京和馬鞍山兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)。

除6號(hào)線、寧馬線外，其他在建線路正有序推進(jìn)，具體如下：

4號(hào)線二期：4座車站和中間風(fēng)井均已開工，3座車站和中間風(fēng)井已完成主體結(jié)構(gòu)；9條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中8條盾構(gòu)隧道貫通。

9號(hào)線一期：車站已完成所有主體結(jié)構(gòu)，正在開展附屬結(jié)構(gòu)施工；31條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中30條盾構(gòu)隧道貫通；具備條件的區(qū)段開展軌道鋪設(shè)施工。

11號(hào)線一期：18座車站已開工，其中17座車站完成主體結(jié)構(gòu)；33條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中32條盾構(gòu)隧道貫通。

寧滁線（南京段）：地下段推進(jìn)施工前期準(zhǔn)備工作，高架區(qū)段推進(jìn)土建施工。

寧揚(yáng)線（南京段）：3座車站及3個(gè)高架區(qū)間推進(jìn)土建施工，其中2座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，1座車站完成主體結(jié)構(gòu)，1個(gè)高架區(qū)間完成主體結(jié)構(gòu)。

圖片來源：南京地鐵