官方最新回復(fù)！長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線北延最新消息，得先過這一關(guān)

面對(duì)人民網(wǎng)地方干部留言板上長(zhǎng)春網(wǎng)友的詢問，官方最新回復(fù)再次確認(rèn)地鐵一號(hào)線北延長(zhǎng)線已在規(guī)劃中，但要等國家相關(guān)部門批復(fù)才能動(dòng)工。

近日，長(zhǎng)春一位網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方干部留言板上反映：“寬城區(qū)西北側(cè)沒有軌道交通，蘭家鎮(zhèn)至北環(huán)城路方向居民日益增多，出行非常不便?！?/p>

2025年12月30日，官方明確回復(fù)：“長(zhǎng)春市線網(wǎng)規(guī)劃包含地鐵1號(hào)線北延長(zhǎng)線，本項(xiàng)目需經(jīng)過國家相關(guān)部門批復(fù)后，方可開工建設(shè)?！?/p>

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市民期盼

寬城區(qū)作為長(zhǎng)春的老城區(qū)之一，隨著蘭家鎮(zhèn)等區(qū)域新建樓盤不斷增加，居民對(duì)公共交通特別是軌道交通的需求日益迫切。

早在2024年4月，就有市民通過長(zhǎng)春市發(fā)改委網(wǎng)站詢問地鐵一號(hào)線北延進(jìn)程，當(dāng)時(shí)得到的回復(fù)是：“請(qǐng)咨詢市軌道交通集團(tuán)。”

如今，這位網(wǎng)友的提問代表了越來越多居住在寬城區(qū)西北側(cè)居民的心聲。

“現(xiàn)在基本上都有軌道交通唯獨(dú)寬城區(qū)西北側(cè)沒有”，這句留言道出了區(qū)域內(nèi)居民面臨的現(xiàn)實(shí)困境。隨著蘭家鎮(zhèn)等地居民不斷增加，出行不便的問題日益凸顯。

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官方回應(yīng)

2025年12月30日的官方回復(fù)盡管簡(jiǎn)潔，卻傳遞了幾個(gè)關(guān)鍵信息。長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)表示，經(jīng)過核實(shí)，長(zhǎng)春市線網(wǎng)規(guī)劃確實(shí)包含了地鐵1號(hào)線北延長(zhǎng)線。

回復(fù)中使用的“本項(xiàng)目”這一表述，意味著北延線在規(guī)劃中已被視為一個(gè)具體的工程項(xiàng)目，而不僅僅是一個(gè)概念。

最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，官方明確指出項(xiàng)目需要“經(jīng)過國家相關(guān)部門批復(fù)后，方可開工建設(shè)”。這意味著項(xiàng)目雖然已納入市級(jí)規(guī)劃，但尚未獲得國家層面的批準(zhǔn)。

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規(guī)劃藍(lán)圖

根據(jù)一份流傳的規(guī)劃信息顯示，長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線北延長(zhǎng)線將連接北環(huán)城路到蘭家鎮(zhèn)。這個(gè)方向正好解決了網(wǎng)友反映的問題區(qū)域。

有分析指出，這條延長(zhǎng)線在四期規(guī)劃中“幾乎不可能被砍”。主要原因是沿線居民需求強(qiáng)烈，每月都有人在領(lǐng)導(dǎo)留言板上催促推進(jìn)。

四期規(guī)劃的預(yù)計(jì)建設(shè)時(shí)間是2026-2030年。如果一切順利，1號(hào)線北延可能在這一時(shí)期內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。

除了北延外，1號(hào)線南延也在規(guī)劃之中。這意味著1號(hào)線將向南北兩個(gè)方向延伸，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)范圍。

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長(zhǎng)春軌交全景

長(zhǎng)春的軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在快速擴(kuò)張。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)春軌道交通線網(wǎng)將擴(kuò)展至14條線路，包括1-12號(hào)線以及14-15號(hào)線。

這些線路總長(zhǎng)度將超過600公里，遠(yuǎn)超目前的運(yùn)營里程。

此圖來源為長(zhǎng)春國土規(guī)劃PPT，線路都是粉色

截圖放大后不清晰，需要高清大圖的加小編微信cczzd3！

值得注意的是，長(zhǎng)春軌道交通系統(tǒng)包括了地鐵、輕軌等多種形式，形成了較為完善的公共交通體系。

目前，長(zhǎng)春正在推進(jìn)8條軌道線路建設(shè)，目標(biāo)是到2025年軌道運(yùn)營里程超過200公里，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)軌道線網(wǎng)全覆蓋。

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四期規(guī)劃亮點(diǎn)

除了1號(hào)線北延，長(zhǎng)春軌道交通四期規(guī)劃還包含了多條引人注目的線路。

10號(hào)線（合隆-永春）被設(shè)計(jì)用來為1號(hào)線減負(fù)的骨干線，將與5號(hào)線在湖西路實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘。

11號(hào)線將連接大嶺至世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）廣場(chǎng)，成為一條貫穿城市東西的超級(jí)骨干線，甚至有望成為長(zhǎng)春第一個(gè)A型車線路。

12號(hào)線是長(zhǎng)春軌道交通的首條環(huán)線，將連接多條軌道交通線路，釋放出軌道交通的換乘功能。

這些新線路的建設(shè)將進(jìn)一步完善長(zhǎng)春的城市交通網(wǎng)絡(luò)，為市民出行提供更多選擇。

上圖為網(wǎng)友根據(jù)線網(wǎng)圖和猜測(cè)繪制的圖片，僅供參考，具體以官方發(fā)布和實(shí)際實(shí)施為準(zhǔn)。

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寬城區(qū)前景

地鐵1號(hào)線北延對(duì)寬城區(qū)特別是西北部地區(qū)的意義重大。它將直接服務(wù)蘭家鎮(zhèn)及周邊地區(qū)，連接這一區(qū)域與市中心。

隨著線路延伸，沿線的城市開發(fā)可能會(huì)加快，公共服務(wù)設(shè)施也會(huì)逐步完善。這將促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展，緩解中心城區(qū)的壓力。

軌道交通的延伸也將支持長(zhǎng)春市 “綠色、暢達(dá)、文明”的現(xiàn)代化交通綜合治理模式 建設(shè)。

在國務(wù)院最新批復(fù)的《長(zhǎng)春市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》中，明確要求“建設(shè)安全便捷、綠色低碳的城市綜合交通體系”。

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市民期待

雖然1號(hào)線北延已納入規(guī)劃，但市民還需要耐心等待。國家相關(guān)部門的審批流程通常需要一定時(shí)間，涉及到規(guī)劃可行性、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境影響等多方面評(píng)估。

之前關(guān)于長(zhǎng)春軌道交通的發(fā)展

網(wǎng)友問長(zhǎng)春地鐵會(huì)不會(huì)建更多線路 官方最新回復(fù)：不具備條件!

在此期間，相關(guān)部門可能會(huì)考慮采取臨時(shí)措施緩解寬城區(qū)西北部的交通壓力，如優(yōu)化公交線路、增加班次等。

對(duì)市民而言，可以持續(xù)關(guān)注官方發(fā)布的信息，通過正規(guī)渠道表達(dá)訴求，同時(shí)也要理解重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目需要經(jīng)過嚴(yán)格的審批程序。

雖然地鐵1號(hào)線北延長(zhǎng)線尚無確切動(dòng)工時(shí)間表，但四期規(guī)劃的其他線路已在緊鑼密鼓推進(jìn)中。2025年，2號(hào)線東延工程已通車運(yùn)營。

長(zhǎng)春軌道交通5號(hào)線2025年底實(shí)現(xiàn)軌通，2026年初電通，冷滑、熱滑緊隨電通工作開展，預(yù)計(jì)2026年下半年通車。

長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線預(yù)計(jì)2026年1月末實(shí)現(xiàn)軌通，2026年4月電通、2026年5月完成冷滑及熱滑，預(yù)計(jì)2026年12月通車。

長(zhǎng)春軌道交通集團(tuán)已向市發(fā)改委提交審批文件，

按照程序，今年一季度可能報(bào)批國家發(fā)改委。

那時(shí)，地鐵1號(hào)線北延長(zhǎng)線的命運(yùn)將更加清晰。