（來源：中國水運網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運網(wǎng)

12月31日，中交三航局參建的G42滬蓉高速公路成都至南充改擴建工程實現(xiàn)全線通車。

該工程起于成都市繞城高速螺螄壩樞紐互通，止于南充市高坪區(qū)東觀樞紐互通，全長約215.7公里，采用“雙側(cè)加寬為主、局部新建復線”的方式，將原四車道拓寬為八車道，設(shè)計時速100公里。中交三航局承建的土建五標段全長約37.3公里，建設(shè)內(nèi)容包括改擴建路基、橋梁、互通樞紐、服務區(qū)以及新建綜合體等工程。

自項目主線右幅通車后，面對左幅交叉施工復雜、交通組織難、物料運輸量大等挑戰(zhàn)，項目團隊堅持“保安全、保通車、保施工”原則，高效統(tǒng)籌施工任務，科學配置各類資源，最終圓滿完成保通車目標。

在施工過程中，項目團隊采取多項措施保障進度與質(zhì)量。針對陰雨天氣，采用油布全覆蓋路基；創(chuàng)新采用“網(wǎng)格法+加密斷面法”進行測量，確保路基驗收精度。為滿足左幅水穩(wěn)層近76萬噸用料需求，在原有兩座冷拌站的基礎(chǔ)上新建一座大型臨時冷拌站，構(gòu)建三角互補供應網(wǎng)，保障日均近2萬噸的產(chǎn)能，并連續(xù)30天維持日均500車、最高達600車的強大運輸保障，確保物料供應。

針對上跨鐵路、高速鋼箱梁架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項目團隊加強與鐵路、交警、路政等多部門協(xié)作，突破多處施工瓶頸。在路面施工階段，采取多斷面同步推進、晝夜輪班模式，62天內(nèi)完成左幅約36萬噸瀝青攤鋪任務。

在施工環(huán)境復雜、風險點多的情況下，項目嚴格執(zhí)行封閉管理，規(guī)范設(shè)置交通安全設(shè)施，配備專職引導員，確保施工與既有高速通行安全。

該項目通車后，將成為連接成都、遂寧、南充最便捷的高速通道，也是連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要核心通道，對進一步提升東向出川通行效率、優(yōu)化成渝地區(qū)空間結(jié)構(gòu)、改善區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件具有重要意義。